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選購電車不要慌,先來看看電車插座大講堂?。?)

上期電車插座講解了直流電機(jī),本期將要講解的是交流電機(jī)。

交流電機(jī)是目前電動(dòng)汽車使用的最多的類型,無論是感應(yīng)電機(jī)也好還是永磁同步電機(jī)也罷,都是交流電機(jī)的一種。事實(shí)上,交流電機(jī)分為異步(感應(yīng))電機(jī)、同步電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)以及永磁混合電機(jī)等等。異步(感應(yīng))電機(jī)又分為繞線電機(jī)以及鼠籠電機(jī),同步電機(jī)又分為永磁同步電機(jī)以及勵(lì)磁同步電機(jī)。

交流異步電機(jī),也稱為感應(yīng)電機(jī),它與永磁同步電機(jī)一樣,均采用三相繞組。它的脈寬調(diào)試機(jī)制實(shí)現(xiàn)了三相電流的電源轉(zhuǎn)換,通過變頻器實(shí)現(xiàn)電機(jī)調(diào)速,從而控制其矢量以及扭矩的響應(yīng)速度,滿足負(fù)載需求。繞組中的勵(lì)磁電流在定子鐵芯中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,在感應(yīng)電流的作用下推動(dòng)轉(zhuǎn)子,進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)電磁感應(yīng)作用,每當(dāng)轉(zhuǎn)子電流增加,轉(zhuǎn)子帶著機(jī)械負(fù)載開始運(yùn)動(dòng)。

交流異步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單,定子轉(zhuǎn)子無直接接觸,可靠性強(qiáng),扭矩大,維護(hù)成本低。但是其能耗高,轉(zhuǎn)子發(fā)熱快,功率因數(shù)低,需要大容量的變頻器以及冷卻系統(tǒng),造價(jià)較高,調(diào)速性較差。目前,幾乎只有歐美國家的新能源車型使用這種感應(yīng)電機(jī),并且特斯拉對于這種電機(jī)的青睞超出其他品牌,也造成了特斯拉唯有不斷增加能量密度才能保證續(xù)航的尷尬境地。另一方面,歐美國家稀土資源匱乏,所以永磁同步電機(jī)使用較少也是情理之中的事情。

永磁同步電機(jī)與感應(yīng)電機(jī)最大的不同,就是輸入調(diào)制方波產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場帶動(dòng)永磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。永磁同步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于其較大的轉(zhuǎn)矩和傳動(dòng)效率、扭矩平臺寬泛、無損耗和散熱、電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,并且體積更小。但是,電控系統(tǒng)以及退磁問題目前還無法得以解決,所以未來而言還存在一定的問題。國內(nèi)永磁同步電機(jī)興起是因?yàn)樗啾绕渌问诫姍C(jī)更加優(yōu)秀,在體積、性能、效率等方面都占有絕對優(yōu)勢,況且我國是稀土大國,所以永磁同步電機(jī)在國內(nèi)有著豐富的原材料。目前,永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用于體積小,且速度、操控性能要求較高的電動(dòng)乘用車領(lǐng)域。

除此之外,很多國家及企業(yè)都在大力研發(fā)輪轂電機(jī),因?yàn)檩嗇炿姍C(jī)可以解決四驅(qū)、穩(wěn)定性、扭矩以及損耗問題,只是同步調(diào)解問題讓很多廠家非常頭痛。未來,待技術(shù)成熟時(shí),電機(jī)扭矩的優(yōu)勢也會隨著輪轂電機(jī)的發(fā)展而發(fā)揮更大的作用。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:電車插座

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