車和家發(fā)布“理想智造”

10月18日,車和家在北京正式發(fā)布其首款車型——理想智造ONE,這款智能電動車將于2019年第四季度上市銷售。

作為理想智造品牌的首款智能電動車,理想智造ONE將采用創(chuàng)新的增程電動解決方案,從產(chǎn)品技術本身入手解決電動車的里程焦慮問題。

整車采用純電四驅(qū)的電動平臺,通過大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)的高效配合,提供超過700公里的NEDC綜合續(xù)航里程,市區(qū)工況續(xù)航里程更是超過1000公里。

車和家創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想與媒體對話時表示,車和家將有兩大戰(zhàn)略業(yè)務,其一是零售品牌理想智造,用高端電動車滿足家用消費,另一大戰(zhàn)略業(yè)務是尚未正式對外發(fā)布的出行品牌,將用自動駕駛出租車賦能出行服務。

對此,利歐股份旗下子公司利歐數(shù)字CEO鄭曉東表示,基于共享出行和自動駕駛的技術支持,未來人們的出行方式將發(fā)生較大變化,汽車不再只是簡單的私人代步工具,而將發(fā)展成為出行市場的巨大流量入口。對于車和家的戰(zhàn)略投資,是搶占未來出行市場流量入口的重要一步。

愛馳快閃店空降三里屯

10月17日，愛馳汽車與音樂短視頻社交平臺抖音攜手，在北京三里屯搭建了“抖音美好奇妙·與愛馳行”快閃店，吸引眾多年輕人前往此地打卡拍抖音。

這是愛馳汽車首次嘗試新穎的地推活動。

“快閃店活動是愛馳汽車與消費者溝通時的創(chuàng)新嘗試，旨在讓大家都來體驗‘與愛馳行’的美好生活?！睈垴Y汽車首席營銷官金新表示，“愛馳汽車是一家年輕的智能新能源汽車企業(yè)，崇尚有愛的生活風尚，從而真正親近消費者、融入消費者?！?/p>

在快閃店展出的是愛馳汽車首款概念SUV車型U5 ION，該車將于明年量產(chǎn)上市。

寶能汽車簽約落戶昆山

10月16日，寶能集團與江蘇省昆山市人民政府在簽署系列投資合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將在開展新能源汽車、青陽港城市綜合體、夏駕河寶能科技園、綜合醫(yī)養(yǎng)、周莊文旅等項目合作，并在汽車電商銷售領域建立戰(zhàn)略合作關系。

其中，寶能新能源汽車項目是昆山引進的首個整車項目，包括寶能汽車研究院、寶能汽車生產(chǎn)線、零配件生產(chǎn)基地和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等。

寶能集團董事長姚振華表示，寶能已經(jīng)制定了“制造寶能、科技寶能、民生寶能”的發(fā)展戰(zhàn)略，并把新能源汽車作為戰(zhàn)略實施的核心產(chǎn)業(yè)。

“此次簽約的項目，涉及高端制造、科技創(chuàng)新、民生消費、健康醫(yī)養(yǎng)等領域，是寶能與昆山共同規(guī)劃合作藍圖的新起點。希望雙方共同努力積極推動項目落地發(fā)展，力求每個項目都高起點規(guī)劃、高標準建設、高質(zhì)量運行，將扎實推進’制造寶能、科技寶能、民生寶能’在蘇州落地生根。”

國能獲電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)

10月17日，工信部公布了第313批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，而國能新能源汽車有限責任公司被列入公示名單之中，這也意味著國能新能源生產(chǎn)項目將獲得工信部審批通過。

國能新能源于2015年6月在天津濱海高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)注冊成立，注冊資本24億元，是國能電動汽車瑞典有限公司子公司。

《汽車商業(yè)評論》從相關渠道獲悉，NEVS 9-3EV將在2018年年底正式上市。該車基于薩博9-3打造，搭載一套純電動系統(tǒng)，續(xù)航里程達355公里，最高時速可達140公里/時。

此外，國能汽車14日在天津基地與中瑞汽車銷售企業(yè)簽署4.2萬輛電動車銷售協(xié)議，其中3.1萬輛是正式合同。

恒大法拉第員工討薪進展

10月18日，恒大法拉第內(nèi)部員工向媒體透露，首批10余名恒大法拉第中國員工已經(jīng)向朝陽區(qū)勞動仲裁委遞交了申請書，通過法律維權，要求恒大法拉第按照合同約定按時按約發(fā)放工資。目前，朝陽區(qū)仲裁委已接受申請。

針對討薪事件，恒大法拉第方面作出了針對性措施。相關高管已于10月17日與部分員工進行交流，并協(xié)商解決方案。但知情人士透露， 此次協(xié)商未取得實質(zhì)性進展，具體細節(jié)有待進一步溝通。

而引發(fā)其員工集體討薪一事的真正原因是合同換簽引起的。在過去的一個多月時間內(nèi)，恒大強制要求恒大法拉第中國北京、上海等地的員工將工作地點換簽至廣州，薪酬績效折半（員工原薪水50%作為工資，50%作為績效），引來員工抗議，而恒大法拉第則直接停發(fā)工資最終引爆此事。

據(jù)了解，18日上午，第二批討薪員工已至朝陽仲裁委申請維權。

新特獲近1.5億元新車訂單

10月17日，新特汽車宣布正式與成都城建投資管理集團有限責任公司簽下總金額接近1.5億元，總量為2200輛的單筆新車DEV 1采購協(xié)議，且已按協(xié)議約定一次性全額回款。

根據(jù)協(xié)議，2018-2019年度，新特汽車將向成都城投集團交付2200臺創(chuàng)睿版DEV 1，該批新車將主要投放至網(wǎng)約車及分時租賃市場。

此前，新特汽車相關負責人曾表示，對于新特汽車，B端訂單的規(guī)模是固定的，公司將控制B端訂單的生產(chǎn)節(jié)奏，把主要精力和資源放到C端用戶，使C端用戶接受新能源汽車，讓更多C端燃油車用戶轉(zhuǎn)為電動車用戶。

新特方面表示，目前DEV 1的訂單數(shù)已超過4萬輛。

奇點智能電動商用車基地動工

10月18日，奇點汽車高品質(zhì)智能電動商用車基地在湖南省株洲高新區(qū)新馬工業(yè)園正式動工，本次株洲基地的建立是奇點汽車進軍新能源商用車市場、智能物流領域的重要部署，也是湖南省將長株潭率先打造為國內(nèi)綠色配送示范區(qū)的重點項目，株洲市政府主要領導出席了啟動儀式。

啟動儀式上，奇點汽車與中電投融和融資租賃有限公司以地上鐵深圳新能源有限公司達成深度合作，正向開發(fā)商用車電動平臺；并與豐巢科技簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將就共同開發(fā)無人駕駛物流車展開合作。

根據(jù)規(guī)劃，奇點汽車株洲基地總投資50億元，占地500余畝、預計2020年竣工后年產(chǎn)能可達5萬輛，主要用于生產(chǎn)基于新能源、自動駕駛、智能駕艙、車聯(lián)網(wǎng)技術的全新一代高品質(zhì)智能電動商用車。

株洲基地是奇點汽車在智能物流領域布局建設的首個新能源商用車基地，建成后將以自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)、智能物流系統(tǒng)研發(fā)、整車研發(fā)、造型設計等為主要方向，目標瞄準高品質(zhì)智能化電動商用車市場。

合眾與京東汽車商城達成合作

日前，合眾新能源與京東汽車商城達成戰(zhàn)略合作，雙方宣布在營銷渠道下沉、資源優(yōu)化配置、服務體驗提升等方面達成戰(zhàn)略合作，共同打造一站式規(guī)范化汽車消費價值鏈平臺。

此舉將成為合眾新能源新零售戰(zhàn)略的開端，也是合眾新能源“多元化體驗+”創(chuàng)新戰(zhàn)略布局的深化和延展。

京東汽車商城CEO李海港表示，京東汽車商城旨在打造3-6線市場一站式規(guī)范化的汽車消費共享渠道平臺，構建渠道為基、交易為體、金融為血、數(shù)據(jù)為魂的新型渠道模式，與合眾新能源形成優(yōu)勢互補。

此次與京東汽車商城達成戰(zhàn)略合作，旨在通過合縱共贏，打造新零售的營銷模式，深化“多元化體驗+”的創(chuàng)新戰(zhàn)略布局，為用戶提供全方位、多角度的服務體驗。

蔚來 ES8 交付超過 3300 輛

日前，蔚來汽車與挪威電動汽車協(xié)會正式簽署合作協(xié)議。

同時，蔚來宣布，截至今年 9 月 30 日，蔚來已經(jīng)累計交付了 3368 輛ES8 ，其中在今年第三季度交付量為 3268輛。

此外，蔚來稱2018年9月單月交付量為 1766輛，相較上個月增長大約 58% 。

蔚來創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 表示：“ ES8 月交付量由7月的 381 輛增長至 9 月的 1766 輛，蔚來目前產(chǎn)能正在穩(wěn)步增長，并得到了用戶的初步認可。”

蔚來首席財務官謝東螢表示在今年的國慶假期期間蔚來為車輛第二條生產(chǎn)線安裝設備，新的設備將滿足蔚來越來越多的 ES8 訂單需求，除此以外還將會生產(chǎn)明年上市的 5 座電動 SUV 車型蔚來 ES6 ，最后蔚來首席財務官謝東螢稱在今年下半年實現(xiàn)了累計交付 1 萬臺的目標保持不變。

何小鵬：小鵬汽車將有四個“新輪子”

10月18日，在“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”上，小鵬汽車董事長何小鵬提出“新四個輪子”觀點，分別是：汽車中心+動力中心、自動駕駛、互聯(lián)網(wǎng)和AI。

上述說法是何小鵬對李書福早年提出的“汽車就是四個輪子+沙發(fā)”說法升級版。何小鵬認為，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，李書福提出的“四個輪子理論”已經(jīng)發(fā)生了變化。

“未來一定是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場，而這些是依托在新能源汽車之上的?！痹诤涡※i看來，智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢必會面臨挑戰(zhàn)，因為智能汽車將是唯一一個年銷過百萬輛、零件個數(shù)過萬、代碼量過百萬行的軟硬件產(chǎn)品，這對哪一家智能汽車企業(yè)來說，都是一個全新的領域。

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