為了改變公眾對(duì)氫燃料電池的看法，韓國(guó)總理李洛淵(Lee Nak-yon)提議在首爾最重要的戰(zhàn)略位置部署氫燃料電池警車(chē)。

十多輛載有防暴警察及其裝備的柴油動(dòng)力汽車(chē)停在首爾市中心的關(guān)華門(mén)路（Gwanghwamun road）上，守衛(wèi)著美國(guó)大使館、政府大樓和總統(tǒng)府青瓦臺(tái)。這些汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)24小時(shí)空轉(zhuǎn)，不停地排放著廢氣。

李洛淵周三在舉行的政府政策協(xié)調(diào)周會(huì)上說(shuō):“我提出了一個(gè)建議，用氫燃料電池汽車(chē)取代停在關(guān)華門(mén)路上的柴油動(dòng)力警車(chē)。它們有助于增加國(guó)內(nèi)對(duì)氫能汽車(chē)的需求，減少市中心的粉塵，提高公眾對(duì)氫能汽車(chē)的興趣?！?/span>

氫燃料電池汽車(chē)使用的燃料電池通過(guò)氫和氧之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生熱量、電和水。由于其環(huán)保特性，燃料電池被認(rèn)為是下一代可再生能源。

中國(guó)政府承諾到2022年將氫能公交車(chē)數(shù)量增加到1000輛。然而，由于城市地區(qū)缺乏加氫站，燃料電池汽車(chē)的商業(yè)使用仍然面臨著障礙。

“在氫動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池領(lǐng)域，我們擁有世界級(jí)最頂尖的技術(shù)，”李洛淵說(shuō)，他呼吁國(guó)內(nèi)全力支持增加零排放汽車(chē)的出口。

氫燃料電池的優(yōu)點(diǎn):

1. 把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能，因此比內(nèi)燃機(jī)更加高效；

2. 燃料電池汽車(chē)排放的只是水和熱量，這與內(nèi)燃機(jī)排放大量溫室氣體相比，更加環(huán)保；

3. 燃料電池沒(méi)有移動(dòng)部件，因此比傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)更可靠；

4. 氫氣可以環(huán)保的方式產(chǎn)生，而石油開(kāi)采和精煉是非常有害的。

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