近日，寶馬集團(tuán)德國(guó)丁格芬電池廠準(zhǔn)備為純電動(dòng)MINI供應(yīng)電池，并且據(jù)可靠消息稱(chēng)，純電動(dòng)MINI將于2019年底在英國(guó)牛津工廠投產(chǎn)，而電動(dòng)寶馬MINI的電機(jī)、電動(dòng)也來(lái)自于寶馬旗下的蘭茨胡特工廠。

隨著汽車(chē)電氣化時(shí)代的到來(lái)，寶馬不斷加大對(duì)于新能源車(chē)型的投入，并于去年年底在沈陽(yáng)工廠新建了年產(chǎn)量達(dá)到3.3萬(wàn)套的動(dòng)力電池中心。到目前為止，寶馬旗下已經(jīng)有三個(gè)完整的動(dòng)力電池工廠。不僅如此，寶馬還與長(zhǎng)城集團(tuán)成立了全新的合資公司——光束汽車(chē)。

光束汽車(chē)這個(gè)名字，很多小伙伴們一定感到非常陌生，因?yàn)樗壳斑€沒(méi)有成品出現(xiàn)，但據(jù)資料顯示，光束汽車(chē)的第一個(gè)產(chǎn)品很有可能就是這臺(tái)純電動(dòng)MINI車(chē)型。并且據(jù)消息稱(chēng)，這臺(tái)電動(dòng)的MINI車(chē)型或針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，三電系統(tǒng)由華晨寶馬的沈陽(yáng)動(dòng)力電池中心提供，這也解釋了為何寶馬要在華晨寶馬體系中提高自己股比的重要原因。

事實(shí)上，寶馬與長(zhǎng)城這兩家汽車(chē)巨頭，分別在新能源領(lǐng)域有著自己的產(chǎn)業(yè)鏈布局。寶馬集團(tuán)在全球的三家動(dòng)力電池中心分別擔(dān)任了重要的角色，這三家工廠都具備研發(fā)以及生產(chǎn)制造能力，尤其是丁格芬工廠02.20組件廠，從2015年開(kāi)始，它便一直為寶馬集團(tuán)提供混動(dòng)或純電車(chē)型提供電池與電機(jī)。不僅如此，它還將為寶馬iX3、寶馬i4以及寶馬iNeXT等電動(dòng)車(chē)型研發(fā)、生產(chǎn)第五代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

而長(zhǎng)城集團(tuán)可謂是低調(diào)了十年，"十年磨一劍"的歐拉品牌便是很好的產(chǎn)物。這十年的時(shí)間長(zhǎng)城汽車(chē)不但低調(diào)研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，還推出了新能源平臺(tái)——ME平臺(tái)，而這個(gè)平臺(tái)使新能源老牌廠家北汽以及吉利嘆為觀止。在未來(lái)，歐拉、寶馬以及光束將形成一個(gè)新的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟，技術(shù)、體系、資質(zhì)以及體系共享，形成一個(gè)強(qiáng)大的新能源聯(lián)盟。

優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享在當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)成為了趨勢(shì)，但在新能源企業(yè)中有如此大的布局還是頭一次，何況是國(guó)際一線集團(tuán)與國(guó)內(nèi)一線集團(tuán)合作，這更是首屈一指，這種開(kāi)放式的合作也為國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)提供了一個(gè)優(yōu)秀案例。

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