近日，寶馬集團德國丁格芬電池廠準備為純電動MINI供應(yīng)電池，并且據(jù)可靠消息稱，純電動MINI將于2019年底在英國牛津工廠投產(chǎn)，而電動寶馬MINI的電機、電動也來自于寶馬旗下的蘭茨胡特工廠。

隨著汽車電氣化時代的到來，寶馬不斷加大對于新能源車型的投入，并于去年年底在沈陽工廠新建了年產(chǎn)量達到3.3萬套的動力電池中心。到目前為止，寶馬旗下已經(jīng)有三個完整的動力電池工廠。不僅如此，寶馬還與長城集團成立了全新的合資公司——光束汽車。

光束汽車這個名字，很多小伙伴們一定感到非常陌生，因為它目前還沒有成品出現(xiàn)，但據(jù)資料顯示，光束汽車的第一個產(chǎn)品很有可能就是這臺純電動MINI車型。并且據(jù)消息稱，這臺電動的MINI車型或針對中國市場開發(fā)，三電系統(tǒng)由華晨寶馬的沈陽動力電池中心提供，這也解釋了為何寶馬要在華晨寶馬體系中提高自己股比的重要原因。

事實上，寶馬與長城這兩家汽車巨頭，分別在新能源領(lǐng)域有著自己的產(chǎn)業(yè)鏈布局。寶馬集團在全球的三家動力電池中心分別擔(dān)任了重要的角色，這三家工廠都具備研發(fā)以及生產(chǎn)制造能力，尤其是丁格芬工廠02.20組件廠，從2015年開始，它便一直為寶馬集團提供混動或純電車型提供電池與電機。不僅如此，它還將為寶馬iX3、寶馬i4以及寶馬iNeXT等電動車型研發(fā)、生產(chǎn)第五代電力驅(qū)動系統(tǒng)。

而長城集團可謂是低調(diào)了十年，"十年磨一劍"的歐拉品牌便是很好的產(chǎn)物。這十年的時間長城汽車不但低調(diào)研發(fā)電動汽車，還推出了新能源平臺——ME平臺，而這個平臺使新能源老牌廠家北汽以及吉利嘆為觀止。在未來，歐拉、寶馬以及光束將形成一個新的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟，技術(shù)、體系、資質(zhì)以及體系共享，形成一個強大的新能源聯(lián)盟。

優(yōu)勢互補、資源共享在當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)成為了趨勢，但在新能源企業(yè)中有如此大的布局還是頭一次，何況是國際一線集團與國內(nèi)一線集團合作，這更是首屈一指，這種開放式的合作也為國際汽車市場提供了一個優(yōu)秀案例。

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