Lyft和Uber的網(wǎng)約車服務(wù)并沒(méi)有改善交通狀況，而是讓交通變得更糟，根據(jù)舊金山縣交通管理局最近發(fā)布的一份報(bào)告顯示。這與兩家公司的說(shuō)法正好相反。

考慮到就業(yè)增加、人口增加以及交通網(wǎng)絡(luò)變化的影響，交通管理局得出結(jié)論，像Lyft或Uber這樣的共享出行公司，也稱為交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)公司（Transportation Network Companies），是造成道路車輛行駛速度下降的主要原因，白天大概下降55％，晚上75％；此外，也增加了人們坐車的時(shí)間，白天增加51％，晚上則近70％；行駛里程也隨之增加，白天增加47％，晚上則超過(guò)60％。

根據(jù)舊金山交通管理局最新報(bào)告，Lyft和Uber使當(dāng)?shù)亟煌顩r變得更糟。

根據(jù)這項(xiàng)研究，共享出行公司加重?fù)矶轮饕幸韵?個(gè)原因：

• 43％至61％的共享出行替代了公共交通、步行或自行車旅行，或者因?yàn)楸緛?lái)不打算出行，因?yàn)榫W(wǎng)約車提供了便利而增加了出行；

• 共享出行乘客上下車時(shí)也可能擾亂外側(cè)車道車流而導(dǎo)致?lián)矶拢?/p>

• 由于共享出行公司可以自己重新定位到更適合接載乘客的最佳位置，或者需要行駛一段距離才接載到已預(yù)訂乘客（無(wú)論是單人乘客還是共享乘客），這段路程并不在整個(gè)服務(wù)里程中，這些都增加了車輛交通流量和擁堵。

為了解決其中一些問(wèn)題，共享出行公司正在與舊金山政府合作，將于2020年1月開(kāi)始對(duì)網(wǎng)約車服務(wù)增加一項(xiàng)新的稅目，單一行程按3.25％征繳，共享行程（拼車）1.5％。預(yù)計(jì)每年將增加3000萬(wàn)美元的稅收收入，這筆稅金將納入一項(xiàng)交通改善基金。

除了汽車以外，Lyft和Uber還在其平臺(tái)上推出了電動(dòng)自行車和踏板車服務(wù)，為短距離騎行提供了更好的選擇。

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