誰(shuí)是新能源市場(chǎng)A級(jí)車型的“鼻祖”，想必奇瑞新能源旗下的艾瑞澤5e是一款不得不說(shuō)的車型。奇瑞新能源是行業(yè)中最早布局新能源車型的廠家。早期我們還前往蕪湖，給用戶朋友們帶來(lái)過(guò)艾瑞澤5e 351的試駕。而今，艾瑞澤5e 450也正式上市啦！補(bǔ)貼后售價(jià)10.98萬(wàn)起。

作為奇瑞新能源的一款核心車型，艾瑞澤5e 450憑借年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的基因，煉就成“十萬(wàn)級(jí)高品質(zhì)純電動(dòng)轎車”，樹(shù)立A級(jí)轎車市場(chǎng)又一標(biāo)桿。

新車共有三個(gè)版本，分別為智尚版、智享版、智酷版，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為：10.98萬(wàn)元，11.98萬(wàn)元以及12.98萬(wàn)元。

艾瑞澤5e 450在外觀上沿用了艾瑞澤5的前臉，采用奇瑞全新家庭貫穿式廊橋前臉造型，橫貫上前氣格柵的裝飾條紋連著前臉大燈，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約卻不乏精致，下進(jìn)氣格柵和兩側(cè)霧燈均采用了網(wǎng)格狀的設(shè)計(jì)風(fēng)格，時(shí)尚且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。整車尺寸為4572mm/1825mm/1482mm，軸距為2670mm。在同級(jí)車型中，艾瑞澤5e 450的車輛的寬度和軸距都具有一定的優(yōu)勢(shì)。

艾瑞澤5e 450車身線條流暢，采用HDS靈性動(dòng)感水流車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，在車體兩側(cè)采用了俯沖式腰線設(shè)計(jì)，使車身增加立體感，保證了此產(chǎn)品都市時(shí)尚風(fēng)格的定位，而流線型的車身又讓艾瑞澤5e 450的最小風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。艾瑞澤5e 450在車位部分添加了“ARRIZIO 5e”的標(biāo)識(shí)以顯示新能源車身份。此外，更多的亮點(diǎn)在于，艾瑞澤5e 450換裝16寸亮面鋁合金輪轂，配合上揚(yáng)腰線，使得整車看上去更有硬派越野風(fēng)范。

在內(nèi)飾上，艾瑞澤5e 450內(nèi)飾設(shè)計(jì)和燃油版車型稍有區(qū)別，艾瑞澤5e 450采用旋鈕式換擋代替了燃油版車型上機(jī)械檔桿的設(shè)計(jì)，“T”字型中控臺(tái)布局緊湊時(shí)尚，新車還升級(jí)配置了升降換擋旋鈕、電子手剎、具有自清潔自通風(fēng)功能的智能空調(diào)等等，且頂配車型領(lǐng)先設(shè)置了自動(dòng)泊車入位的科技功能。

此外，整車配備10英寸高清大屏，操作功能上具備GPS導(dǎo)航、百度Car-life手機(jī)互聯(lián)、極速4G wifi覆蓋、智能語(yǔ)音識(shí)別等智能科技，并且優(yōu)化升級(jí)了智能遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，讓客戶隨時(shí)隨地通過(guò)手機(jī)掌控車輛狀態(tài)，不僅方便實(shí)用，而且更有科技趣味。

此外，艾瑞澤5e在座椅縫合線上采用了藍(lán)色的縫線，以顯示自己新能源車的身份，這一點(diǎn)上很用心。

在動(dòng)力性能上，艾瑞澤5e 450采用高效環(huán)保動(dòng)力配置組合，全面提升續(xù)航、動(dòng)力操控水準(zhǔn)。整車搭載53.6kWh以上的高能量密度三元鋰電池，實(shí)現(xiàn)NEDC工況續(xù)航達(dá)到401km，60km/h等速情況下最大續(xù)航里程高達(dá)500km，整車配備高效永磁同步電機(jī)，融合了安川電機(jī)技術(shù)，使得最大功率達(dá)到90kw以上，最大扭矩超過(guò)250 N?m， 0-50km/h加速時(shí)間僅需4.8S，最高車速可達(dá)到152km/h完全能夠滿足年輕家庭用戶的出行需求。

在充電環(huán)節(jié)標(biāo)配“慢充+快充裝置”，整車的慢充時(shí)間僅需7-9小時(shí)，快充僅半小時(shí)內(nèi)即可充電30%至到80%。

在安全性能升級(jí)的艾瑞澤5e 450，除了全系標(biāo)配ABS+EBD、博世第九代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)之外，新車高配還增加了同級(jí)少有的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、HAC智能化坡道輔助系統(tǒng)等越級(jí)配置，同時(shí)具有緊急制動(dòng)、超速提醒、車門未關(guān)提醒等安全警示，讓駕乘出行更安心。

在早前寫艾瑞澤5e 351的時(shí)候，《電動(dòng)大咖》就有提及過(guò)有關(guān)它獨(dú)特的“黑科技”——艾瑞澤5e搭載的M1AEV動(dòng)力系統(tǒng)——也就是奇瑞新能源自主研發(fā)的第二代EV產(chǎn)品，該動(dòng)力系統(tǒng)主要搭載在奇瑞A級(jí)轎車及SUV車型上。

M1AEV系統(tǒng)三大優(yōu)勢(shì)：

第一：電池系統(tǒng)，M1AEV系統(tǒng)使用的電池是寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(CATL)開(kāi)發(fā)的高能量三元鋰電池。

該電池采用輕量化電池殼體設(shè)計(jì)以及金屬材料高度封閉的一體化電池包，可以保證電池在-20°C到50°C環(huán)境中均可正常運(yùn)行充電功能，。

優(yōu)勢(shì)二：電機(jī)系統(tǒng)，M1AEV系統(tǒng)搭載由355V高壓系統(tǒng)和和46kW高壓水冷永磁同步電機(jī)組成的電機(jī)系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、效率高的特點(diǎn)。電機(jī)峰值功率90KW,峰值扭矩276N?m。該電機(jī)系統(tǒng)還具備扭矩補(bǔ)償功能，在短時(shí)間內(nèi)即可獲得強(qiáng)勁動(dòng)力。

艾瑞澤5e，0-50KM/h加速時(shí)間為4.8s，最高車速可達(dá)每小時(shí)152公里，動(dòng)力性能在A級(jí)純電動(dòng)轎車中也算佼佼者。

優(yōu)勢(shì)三：電控系統(tǒng)，奇瑞的=第二代EV產(chǎn)品——M1AEV系統(tǒng)搭載的電控系統(tǒng)具有智能7檔能量回收功能，綜合工況能量回收率高達(dá)13%以上，使艾瑞澤5e得以獲取更多續(xù)航里程，適應(yīng)更多車主的駕駛需求。

寫在最后

現(xiàn)在的奇瑞新能源在競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)市場(chǎng)中，已經(jīng)成功摸搜出一套自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。形成了全系列的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺(tái) + 四大新能源整車平臺(tái)、五大通用子系統(tǒng)、七大核心技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)先地位。此次正式上市的艾瑞澤5e 450，除了續(xù)航的升級(jí)之外，還有配置和操控感的全面升級(jí)，10.98萬(wàn)元補(bǔ)貼售價(jià)，實(shí)在誠(chéng)意滿滿。

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