位于中國(guó)南方的海南省預(yù)計(jì)將于11月1日開(kāi)始實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，比國(guó)家原定的最后期限2020年7月1日要有所提前。另外有多個(gè)主要地區(qū)和城市也在計(jì)劃提前實(shí)施新排放標(biāo)準(zhǔn)。海南省相關(guān)部門在今年7月發(fā)布的一份公告中，公開(kāi)征求對(duì)于海南省提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)，公告中稱所有在省內(nèi)銷售和注冊(cè)的輕型汽車都要遵守新規(guī)定。海南省生態(tài)環(huán)境保護(hù)廳還要求汽車制造商從9月起逐步處理庫(kù)存中的非“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”輕型汽車，從而為排放標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡做好準(zhǔn)備。截至發(fā)稿時(shí)，海南省生態(tài)環(huán)境保護(hù)廳尚未對(duì)此前公布的時(shí)間安排做出進(jìn)一步更新或修改，這表明該方案將如期生效。

即將推出更加嚴(yán)格的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的影響引起了越來(lái)越多的關(guān)注。深圳市已經(jīng)宣布了計(jì)劃在2020年全面強(qiáng)制執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)之前提前實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)。深圳市交通局于10月16日發(fā)布一份聲明，明確將提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。從2018年11月1日起，該新標(biāo)準(zhǔn)將首先應(yīng)用于在該市注冊(cè)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。從2018年12月31日起，所有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車均須遵守新的排放標(biāo)準(zhǔn)。除了深圳和海南外，包括廣州、杭州、北京、天津和河南在內(nèi)的幾個(gè)重點(diǎn)地區(qū)和城市也制定了自己的時(shí)間表，將在2020年7月1日全國(guó)范圍內(nèi)強(qiáng)制執(zhí)行之前實(shí)施新的排放標(biāo)準(zhǔn)。

提前實(shí)施該排放標(biāo)準(zhǔn)的初衷是為了控制空氣污染和減少?gòu)U氣排放。與之前標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格遵循歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)不同，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)合歐洲和美國(guó)監(jiān)管要求最佳實(shí)踐的基礎(chǔ)上，制定了符合中國(guó)國(guó)情的新標(biāo)準(zhǔn)。具體來(lái)說(shuō)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有以下幾方面特點(diǎn)：

• 根據(jù)燃料中立原則對(duì)制定了兩套對(duì)空氣及氣候污染物的限值——國(guó)六和國(guó)六B，污染物包括一氧化碳（CO）、總碳?xì)浠衔铮═HC）、氮氧化物（NOx）、可吸入顆粒物（PM）、粒子數(shù)（PN）和一氧化二氮（N2O）；

• 從新歐洲行駛循環(huán)（NEDC）轉(zhuǎn)向更具代表性和更加動(dòng)態(tài)的全球統(tǒng)一的輕型汽車測(cè)試循環(huán)（WLTC）和更嚴(yán)格的全球統(tǒng)一的輕型汽車測(cè)試規(guī)程（WLTP）；

• 基于2016年3月通過(guò)的歐洲實(shí)際駕駛排放規(guī)定，新增實(shí)際駕駛排放（RDE）的測(cè)試和要求，對(duì)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了修改以滿足國(guó)內(nèi)車型測(cè)試和用車符合性的獨(dú)特行車條件；

• 基于美國(guó)OBD II標(biāo)準(zhǔn)，提高對(duì)車載診斷系統(tǒng)（OBD）的控制要求；

• 對(duì)燃料蒸發(fā)和加油過(guò)程中的油氣排放控制提出了與美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)?shù)膰?yán)格要求；

• 對(duì)汽油車和柴油車的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锾岢隽说蜏卦囼?yàn)要求和排放限制；

• 多個(gè)排放相關(guān)零部件的合規(guī)性要求，包括經(jīng)銷商和制造商在生產(chǎn)前、生產(chǎn)和使用階段對(duì)車輛進(jìn)行的排放測(cè)試，以及中國(guó)首個(gè)排放質(zhì)保和缺陷報(bào)告要求。