12月1日，中國汽車工程學會主辦的2018“蔚來杯”中國大學生電動方程式大賽，“愛馳杯”中國大學生無人駕駛方程式大賽珠海站在廣東珠海國際航展中心圓滿落幕。

經(jīng)過激烈的角逐，在2018“蔚來杯”中國大學生電動方程式大賽中，廣西科技大學鹿山學院以870.11分奪得桂冠，遼寧工業(yè)大學以776.68分屈居次席，哈爾濱工業(yè)大學（威海）以746.65分位列季軍。

而在2018“愛馳杯”中國大學生無人駕駛方程式大賽中，北京理工大學奪得冠軍，哈爾濱工業(yè)大學（威海）獲得亞軍，遼寧工業(yè)大學取得季軍。

下邊先請大家通過這支視頻了解一下本次比賽的精彩瞬間：

在行業(yè)內(nèi)，中國大學生方程式汽車大賽（Formula Student China，簡稱“FSC”）被譽為“培養(yǎng)中國汽車工程師的黃埔軍校”。

這是一項由高等院校汽車工程或汽車相關專業(yè)在校學生組隊參加的汽車設計與制造比賽，各參賽車隊按照賽事規(guī)則和賽車制造標準，在一年的時間內(nèi)自行設計和制造出一輛加速、制動、操控性等方面具有優(yōu)異表現(xiàn)的小型單人座休閑賽車，并需要能夠成功完成比賽。

通過這項賽事的全方位考核，可以全面提高學生們的設計、制造、成本控制、商業(yè)營銷、溝通與協(xié)調(diào)等多方面的綜合能力。

《電動大咖》獲悉，本次電動方程式大賽共有48支車隊、989人報名參加；無人駕駛方程式大賽共有9支車隊、183人報名參加，兩賽到場觀摩隊員達到一千余人。

如今，電動方程式大賽和無人駕駛方程式大賽已不僅是一項由汽車相關專業(yè)的在校生組隊參加的汽車設計與制造比賽，更已成為一項適用于全民傳播汽車文化，致力于全社會參與的科技活動。

為了充分調(diào)動參賽院校的積極性，培養(yǎng)競爭與創(chuàng)新意識，蔚來每年都會拿出一部分運營費作為基本獎項的獎金，鼓勵同學積極造車。以2018年為例，蔚來和易車分別設立了“蔚來大獎”、“易車大獎”。

從2015年開始，蔚來汽車每個賽季都會支持成績優(yōu)異的車隊代表中國參加有著世界最高水平的德國賽（FSG），而當年奪得電車賽總冠軍的正是廣西科技大學鹿山學院車隊。

說起廣西科技大學鹿山學院和他們的車隊，相信很多網(wǎng)友都會一臉茫然，但在業(yè)內(nèi)人士眼中，他們就是一個“奇跡”——作為一所年輕的學校，鹿山學院高度重視學生工程能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，鹿山學子也在全國各種大學生創(chuàng)新大賽、學科競賽中獲得了大量的榮譽。而這支默默無聞、資金短缺（需要指出的是，其他絕大多數(shù)車隊在造車時也往往靠學生墊資完成）的車隊，憑借著滿腔熱情與進取精神，屢屢在賽場上斬獲佳績。就拿本次電動方程式大賽中的耐力賽來說，鹿山學院車隊車手被組委會專家贊為“人車合一”，其表現(xiàn)之出色可想而知。

當然了，筆者注意到，除了蔚來汽車和愛馳汽車這兩家造車新勢力之外，廣大傳統(tǒng)汽車廠商對這一旨在打造中國汽車行業(yè)菁英人才的培訓平臺仍然不夠重視，這無疑是這項“功在當代、利在千秋”的賽事中最令人感到遺憾之處。

比賽雖已結束，生活與事業(yè)的“賽道”還將繼續(xù)，每一位努力過、奮斗過的同學都不會忘記這片讓自己“實現(xiàn)夢想”的賽場。也許這些孩子們曾經(jīng)熱情地犯著某些看起來好笑的錯誤、也許他們正在豪情萬丈地吹著“不知天高地厚”的“牛皮”；但他們用青春的無限能量在熱愛著汽車，通過這個平臺培養(yǎng)自己的工匠精神和身為汽車工程師的科學嚴謹?shù)膽B(tài)度。他們是明天的“汽車人”，未來某一天很可能就會成為“鋼鐵俠”，為實現(xiàn)中國汽車“強國夢”貢獻更大的力量。

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