熟悉奧迪的人并不會對e-tron這個詞感到陌生，因為它一直是奧迪電動化趨勢的象征。奧迪是宣布電動化較早的企業(yè)，但是旗下的一直沒有一款代表性的量產(chǎn)車型。不過在今年的9月17日，奧迪推出了一款名為e-tron的純電動SUV。今年的廣州車展上正式發(fā)布，中國車迷得到了與其零距離互動的體驗。隨后奧迪e-tron的全球試駕在迪拜開展，不僅讓全球媒體為其豎起大拇指，更得到了當?shù)刂袞|土豪的稱贊。競爭對手也將其視為“殺傷力”大的對手，那么讓我們一起來了解一下這款充滿神秘感的電動車吧。

這款車從第一眼就能看出來它是一臺奧迪產(chǎn)品，尤其銀灰色的車身，科幻感十足，六邊形的“進氣格柵”已經(jīng)進化到了電動時代該有的樣子，選擇前衛(wèi)的銀色而非惡俗的鍍鉻，主動式可變格柵為熱管理做出貢獻，在特定狀態(tài)下還能降低風阻。

新一代的奧迪產(chǎn)品內飾風格相當統(tǒng)一，e-tron的內飾采用了與新A6、A8相同的設計風格，三個液晶屏分別承擔了儀表、中央多媒體和空調的功能。其中儀表為12.6英寸，中央多媒體10.1英寸，下方空調控制8.6英寸。由于取消了絕大部分實體按鍵，奧迪還在觸控屏上增加了震動反饋，以此來避免駕駛員誤操作。除此之外，奧迪還和亞馬遜合作，可以實時查詢車輛的充電狀況，而WiFi等其它功能這臺e-tron也均都一一奉上了，黑科技的誠意還是在的。

電池方面的技術雖說算不上行業(yè)首創(chuàng)，但無疑也處于了一個行業(yè)領先的水平。充電速度是奧迪e-tron的一個最大亮點，畢竟所有不愿意買電動車的消費者都不愿意去花好幾個小時來充電，及時是快充。奧迪e-tron除了慢充交流充電支持11kW和22kW外，還支持高達150kW的直流快充，經(jīng)過推算來看，其充電電流高達442安。如此高的充電速度可以讓奧迪e-tron在30分鐘的時間內充電到80%，也就是可供行走256公里的電量。快充是解決里程焦慮癥最好的辦法。不過以目前國內的充電樁來看，還沒有能夠達到150kW充電速率的充電樁。但大家也不要太過擔心，目前奧迪e-tron會在2019年采用進口的方式在國內銷售，真正國產(chǎn)很可能要到2020年了，以現(xiàn)在充電樁的發(fā)展速度來看，屆時一定是有支持大功率充電的設備。

與絕大部分電動SUV一樣，奧迪也采用了雙異步電機布置，前輪電機最大馬力170匹，后電機最大功率190匹?？此苿恿Σ皇呛軓姡贿^一旦開啟Boost增壓模式后，奧迪e-tron可以爆發(fā)出綜合408匹的動力和664?！っ椎呐ぞ亍Ｈ绱舜蟮膭恿梢酝苿舆@臺重達2噸的車在5.7秒的時間完成破百加速。

從目前奧迪e-tron公布的海外售價為7.48-8.67萬美金，約合人民幣51.37-59.55萬，甚至比特斯拉Model X 75D的8.3萬刀還要便宜點，關鍵是在續(xù)航方面還多了將近100公里。對于一個試驗了將近10年的e-tron來說，全新的奧迪e-tron終于采用量產(chǎn)了，傳統(tǒng)車企進軍新能源其實是有很大優(yōu)勢的，這是其他新能源對手不可及的，e-tron雖然來得有些晚，但是晚一點是值得的。

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