近日，豪華品牌賓利陷入了困境，在電動(dòng)車(chē)逐步發(fā)展的情況下，賓利作為燃油車(chē)的豪華品牌遇見(jiàn)危機(jī)。如何保持產(chǎn)品中的平衡，既能保持原有的客戶(hù)群，又能夠吸引新生代的客戶(hù)群體成為了一個(gè)問(wèn)題。

眾所周知，作為全世界新能源車(chē)的領(lǐng)軍品牌，特斯拉正在壓縮傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)，雖然這個(gè)品牌并不是特斯拉，而是換成了其他的新能源車(chē)廠商，但新能源車(chē)的迅速發(fā)展也使得這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始研制新能源車(chē)，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的石油資源短缺、空氣污染等問(wèn)題。雖然目前電動(dòng)車(chē)還不完善，但是確實(shí)是一個(gè)車(chē)企們必爭(zhēng)的新領(lǐng)域。

據(jù)賓利公司的CEO哈爾馬克介紹，賓利的定位雖然是豪華轎車(chē)，但是比起過(guò)去的貴族形象，賓利更希望自己對(duì)標(biāo)的人群是德國(guó)與美國(guó)的新生代人群，他們的主要標(biāo)簽是"信奉自由"和"后現(xiàn)代"。但是顯然他們對(duì)賓利并不感興趣，相反，他們更傾向于購(gòu)買(mǎi)保時(shí)捷與特斯拉。

不過(guò)對(duì)于這點(diǎn)，哈爾馬克認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)會(huì)是未來(lái)5-10年中的增長(zhǎng)機(jī)遇。至于為什么現(xiàn)在賓利仍未推出電動(dòng)車(chē)，理由其實(shí)也并不出乎意料。對(duì)于賓利來(lái)說(shuō)，在他們的客戶(hù)中，只有40%對(duì)購(gòu)買(mǎi)賓利的電動(dòng)車(chē)有興趣，這對(duì)賓利所面對(duì)的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)無(wú)濟(jì)于事。并不是推出了電動(dòng)車(chē)，就能夠挽回購(gòu)買(mǎi)特斯拉與保時(shí)捷電動(dòng)版的客戶(hù)。

更重要的是，當(dāng)今的電動(dòng)車(chē)依然面臨著嚴(yán)重的技術(shù)挑戰(zhàn)，現(xiàn)在任何一款電動(dòng)車(chē)都缺乏合理的續(xù)航里程，如果要符合這一里程，龐大的電池組需要占用巨大的容積，這樣的設(shè)計(jì)則會(huì)破壞賓利車(chē)型的美感。

不過(guò)這位CEO依然表達(dá)出了賓利將會(huì)推出新能源車(chē)的愿景，目前，特斯拉Model X是公認(rèn)續(xù)航里程比較長(zhǎng)的車(chē)型，根據(jù)EPA的說(shuō)法，Model X的續(xù)航里程最多只有472公里，在賓利接下來(lái)推出的電動(dòng)車(chē)中，續(xù)航里程將至少達(dá)到640公里，以滿(mǎn)足購(gòu)買(mǎi)人群的日常需求。

在接下來(lái)的幾年中，賓利也許不得不去面對(duì)因特斯拉和保時(shí)捷而失去的銷(xiāo)售額了。即使強(qiáng)如賓利這樣的老牌豪華車(chē)企，也不可能不受到時(shí)代潮流的影響，然而賓利的CEO也提到了，巨型電池組會(huì)破壞賓利的美感，不知道在這樣的潮流下，賓利是否還能保留那份優(yōu)雅呢？

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