2018是新能源行業(yè)飛速發(fā)展的一年，傳統(tǒng)車企推出了不少具有競爭力的新能源產(chǎn)品，而造車新勢力們同樣也先后步入了交付階段。那么，在這些產(chǎn)品當中，有哪些車型的實力堪稱是年度新能源車呢？插座君馬上為大家做個盤點。

比亞迪唐EV：續(xù)航再突破

比亞迪唐DM的熱潮還沒有過去，唐EV就已經(jīng)與消費者見面了。作為王朝系列的"大扛把子"，唐DM因霸氣的外形、科技感十足的內(nèi)飾及強大的動力，始終以6000+臺 的成績位于新能源銷量前列。由于目前的電動核心技術(shù)尚未成熟，許多消費者出于里程顧慮都不敢入手電動車，而唐EV的最大續(xù)航里程已經(jīng)達到了600km，在國內(nèi)可謂"首屈一指"，也難怪一亮相就受到萬千矚目。

奧迪e-tron：豪華純電動車的代表

作為奧迪邁向新能源之路上的首款純電動SUV，奧迪e-tron一亮相就吸引了無數(shù)人的眼球，沿用奧迪家族式設(shè)計而不失科技感的前臉；2929mm軸距下的超大空間；配備了聯(lián)動雙屏及虛擬后視鏡等富有科技感的內(nèi)飾；最大功率高達300千瓦，扭矩664 牛米的電動機，完全符合一臺豪華電動SUV的標準。

蔚來ES8：造車新勢力的"先鋒"

當初年底前交付一萬臺的賭約還歷歷在目，原本以為蔚來同樣會因為產(chǎn)能"地獄"而失約，不過按照目前的交付進度來看，李斌似乎也頗有信心。蔚來ES8是蔚來上市后的首款純電動SUV，擁有充滿未來感的外觀、超大的空間、極具科技感的內(nèi)飾、高度集成的智能化以及強大的動力。蔚來ES8的到來似乎也為造車新勢力們創(chuàng)造了一個不錯的開端。不過，新勢力在生產(chǎn)、運營等方面經(jīng)驗尚且不足，仍需時間的沉淀。

歐拉IQ：長城旗下純電動品牌的代表作

歐拉IQ是長城旗下純電動車品牌歐拉"十年磨一劍"的作品，是一款非常具有轎跑風范，造型獨特的跨界SUV，辨識度非常高，也并非妥協(xié)于成本的"油改電"模式，是真正意義上的純電動車，這款車補貼后售價僅為8.98- 10.58萬元，續(xù)航里程達360km，性價比非常高。

雅閣銳混動：經(jīng)濟省油又環(huán)保

沒有了傳統(tǒng)變速結(jié)構(gòu)的十代雅閣銳·混動，通過切換動力來源實現(xiàn)車輛在不同工況的驅(qū)動，與二代i-MMD相同，三代i-MMD混動系統(tǒng)同樣擁有純電、混動以及發(fā)動機直驅(qū)三種驅(qū)動形式。相比于豐田的"混動"，以"切換式"為特點的i-MMD有著更清晰簡練的機械化表達，也因此在經(jīng)濟性與動力性上有著更為搶眼的表現(xiàn)。新車不僅擁有十代雅閣帥氣的外觀，還節(jié)省出了非常大的空間，無論是經(jīng)濟性還是動力，它都會是B級混動中的最佳選擇。

榮威Marvel X：國產(chǎn)電動SUV之"光"

榮威Marvel X是一款顏值非常高的新車，開啟了自主品牌高端定位的先河。它分為雙電機（后驅(qū)）和三電機（全驅(qū)）兩種配置，其中前者電機總功率為137kW，最大扭矩為410N·m，后者總功率為222kW，最大扭矩為665N·m，百公里加速僅需4.8S，均配備了能量為52.5kWh的三元鋰電池組，后驅(qū)版工況續(xù)航403km，全驅(qū)版工況續(xù)航370km。你或許覺得它定位過高，但如果真的上手開過，才會知道它無愧于這個價格。

2018年新能源市場百花齊放，而2019年的新能源市場同樣會熱鬧非凡，在你心目中，誰稱得上是年度新能源車呢？請留言給插座君吧！

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