找成熟有資質(zhì)有生產(chǎn)線有牌照的主機(jī)廠代工生產(chǎn)車已經(jīng)成為了當(dāng)下幾乎所有造車新勢(shì)力們的默認(rèn)選擇。畢竟從頭開建一條年產(chǎn)10萬臺(tái)水平的總裝廠不是造車新勢(shì)力們背后的那些投資客手里的仨瓜倆棗就能夠搞的起的。所以，蔚來選擇了江淮、小鵬選擇了苦苦掙扎的海馬、理想制造選擇了半死不活的力帆。

雖然江淮、海馬和力帆這些品牌雖然只能算二三流品牌，但人家無論怎么說好歹也是造過月銷萬臺(tái)的爆款的車企，雖然這年頭過的不太行了但人家家底還在。但是愛馳選擇的江鈴，就讓人摸不著頭腦了。愛馳到底是得有多心大，才選擇江鈴作為代工伙伴，或者說，愛馳到底是得有多不靠譜？連東南、長(zhǎng)豐這些品牌都勾搭不上？

說愛馳之前，還是要好好的說一下江鈴。江鈴是江西省的汽車產(chǎn)業(yè)支柱，以造廂式貨車、皮卡和輕卡作為主營(yíng)業(yè)務(wù)。比如說江鈴福特全順、江西五十鈴皮卡、江鈴各種五十鈴輕卡魔改版。雖然也有撼路者、mu-X游牧俠這些小打小鬧的合資乘用車，但是銷量都是年不足千臺(tái)的凄慘。

而乘用車江鈴其實(shí)也有自己的品牌，一個(gè)是與福特合資的“馭勝“，一個(gè)是和長(zhǎng)安合資的”陸風(fēng)“。前一個(gè)品牌手里就兩款車，屬于隨便造造然后隨便賣賣的狀態(tài)，除了江西省基本就看不見這個(gè)品牌的車；后一個(gè)，憑著碰瓷路虎成功和眾泰一度平起平坐，抄完路虎抄奔馳，雖然曾經(jīng)瀟灑了幾年但現(xiàn)在也半死不活了。

但是陸風(fēng)和馭勝的失敗對(duì)于江鈴來說既不可惜也不意外，一方面江鈴的主營(yíng)業(yè)務(wù)還是大客戶方向的商用車，只要配件好找，喝酒陪好真的沒有賣不出去的車，另一方面，商用車制造完全和乘用車是兩個(gè)概念，雖然同樣是車，但是區(qū)別比李冰冰和范冰冰還大?？傊痪湓挘徳斐擞密囃耆褪峭嫫毙再|(zhì)的試探，愛馳真的HOLD不住在商用車界摸爬滾打這么多年的江鈴的。

首先，愛馳絕對(duì)是沒有能力讓江鈴心甘情愿掏出錢來招專門做乘用車生產(chǎn)的人的，也沒有能力讓江鈴自己大改生產(chǎn)線。而如果愛馳強(qiáng)行用江鈴的商用車或者乘用車生產(chǎn)線，后果絕對(duì)是慢慢的悲劇結(jié)尾。雖然造車都是拆成沖壓、焊接、涂裝和總裝這四個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行，但是乘用車造車的宗旨是“以盡可能小的代價(jià)換來盡可能小的公差”，因?yàn)槌擞密嚨材睦镉悬c(diǎn)公差不勻稱了，那么馬上就會(huì)有煩人的異響甚至是磨損找上門來。

但是商用車從來不用考慮這個(gè)問題，因?yàn)楫吘箾]有什么不是一錘子砸下去解決不了的，如果有那就把它強(qiáng)行焊到一起去。畢竟哪怕響出花來的異響在大馬力柴油機(jī)面前那都是有如蚊子哼哼一般的動(dòng)靜。

但是愛馳做的是電動(dòng)車，電動(dòng)車沒有柴油機(jī)的“duang~ duang~ duang~”來掩飾，要是讓愛馳的車主知道它的愛車的異響能湊出來一曲肖邦，會(huì)不會(huì)以王之蔑視的眼神看著“柏林之聲”的奔馳、“寶華韋健”的沃爾沃、“馬克萊文森”的雷克薩斯、“哈曼卡頓”的寶馬與“英國(guó)之寶”的路虎？

如果江鈴給愛馳的是它的乘用車生產(chǎn)線，那愛馳和江鈴將會(huì)用行動(dòng)向中國(guó)的廣大汽車行業(yè)從業(yè)者和車主們展示什么叫“零的一百倍仍然是零”。目前江鈴最有可能給愛馳的就是它上饒的那個(gè)新能源基地。但是，江鈴新能源已經(jīng)用實(shí)力證明了江鈴的乘用車之夢(mèng)失敗不是偶然，而是必然，哪怕在新能源領(lǐng)域依舊如此。

江鈴新能源所有的車型都來自于長(zhǎng)安，它一直踐行的原則就是“造車以換標(biāo)為本”。但是諷刺的是，連長(zhǎng)安的新能源都沒多少銷量，何況這個(gè)江鈴新能源，沒有大量訂單鍛煉生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)怎么能搞出一個(gè)世界一流的生產(chǎn)隊(duì)伍。制造業(yè)是遵循客觀規(guī)律的，很多問題不是花錢就能解決的，就是豐田也沒有把握能夠在沒有原豐田人的基礎(chǔ)上重建一個(gè)豐田。

如果用點(diǎn)生動(dòng)的比喻，那么江鈴新能源就是一個(gè)剛出生沒多久的嬰兒，它的賢淑親媽長(zhǎng)安用“配方母乳”喂完還是會(huì)天天拉肚子，時(shí)不時(shí)的給人一種鬼門關(guān)上浪一圈的瀟灑。而現(xiàn)在換了一個(gè)叫愛馳的時(shí)尚辣媽，說要給孩子喂生牛肉生雞蛋甚至咣咣咣的喝紅牛，而且要求孩子能夠在三年內(nèi)一拳錘爆隔壁住的鄒市明和麥格雷戈。不是我們不愿意相信奇跡，但是理智告訴我們與其相信江鈴愛馳能讓奇跡成真，不如相信最近在知乎上鬧騰的那個(gè)高中生真的解出來了“歌德-巴赫猜想”。

愉快的吐槽完一圈，還是要直面愛馳和江鈴的聯(lián)姻。其實(shí)愛馳自己對(duì)于江鈴不可能不比我們了解，但是如今國(guó)家對(duì)于新能源的政策幾乎每個(gè)月都在變化。尤其是資質(zhì)的鎖死，讓愛馳哪怕一萬個(gè)不愿意也不得不和江鈴勾搭到一起，畢竟“工廠堪比保時(shí)捷”這種話騙騙已經(jīng)被忽悠到失去理智的投資人還可以，但是跟圈里人講的話，臉皮要是不夠厚還真的講不出來。

愛馳能略過獵豹、東南、華晨這些有充足整車經(jīng)驗(yàn)的車企，而去選擇有新能源生產(chǎn)線的江鈴，說明在它眼里在產(chǎn)量面前質(zhì)量真的是不值一提。這時(shí)候，愛馳已經(jīng)輸了。

最后，各位還記得幾個(gè)月前還在吶喊要改變世界的P2P和區(qū)塊鏈們嗎？

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