通用：做一個會造車的高科技公司

通用汽車（General Motors）幾乎花了一年的時間籌集資金，用于研發(fā)自動駕駛汽車，同時雇傭頂尖的技術人才，大幅削減帶薪工人和小時工。除此之外，通用還計劃在2019年底之前關閉那些制造不受市場歡迎的轎車工廠。

通用汽車還將把凱迪拉克從紐約搬回密西根州，提供新車型和改良車型，提振該品牌的銷量。

全新皮卡

全新設計的2019款GMC Sierra Denali和2019款雪佛蘭索羅德（Silverado）皮卡是通用汽車的兩大搖錢樹。這兩款皮卡的高銷售額為通用汽車在自動駕駛汽車等其他領域的研發(fā)提供了有力的資金支撐。

2019雪佛蘭索羅德1500 LT

2018年初，通用汽車推出了這兩款新型皮卡，預計這種利潤豐厚的汽車銷量會很強勁。8月底，全新的皮卡開始慢慢進入經銷商市場。

通用的高端皮卡GMC Sierra Denali有了很大創(chuàng)新。通用工程師歷時三年，打造出一種叫做MultiPro的兩段式電動尾箱門，它具有很多獨特功能，允許各種加載功能選項，除了可以遙控電動開關外，它還能變身為移動的工作站，為車主提供便利。

自動駕駛

通用汽車2018年內部斥資10多億美元用于自動駕駛汽車。本田和軟銀達也與通用Cruise達成投資協議。2018年5月份，軟銀宣布將通過旗下的愿景基金（Vision Fund）向Cruise投資22.5億美元。隨后，Cruise熱度大增，備受追捧，本田又于10月份向該公司投資27.5億美元。

通用Cruise自動駕駛汽車

原通用汽車總裁丹·阿曼(Dan Ammann)還親自擔任Cruise的CEO，加速自動駕駛研發(fā)和部署，努力成為首家真正將完全自動駕駛汽車推向市場的公司。

Cruise和谷歌的子公司Waymo被認為是自動駕駛競爭中的領先者，而舊金山正是改進這項技術的試驗場。

人才爭奪戰(zhàn)

2018年6月，通用汽車加大了招聘力度，與福特汽車爭奪頂尖技術人才，甚至還包括有資深的工人。近5年來，通用汽車在尋求開發(fā)自動化和電動汽車的過程中，也一直在大舉招聘。

通用沃倫汽車工程中心的開闊工作區(qū)

通用汽車全球6.7萬名全職員工中，有40%是新員工。為了吸引和留住人才，通用還花了近10億美元翻修了底特律和沃倫的辦公區(qū)。

凱迪拉克的困惑

凱迪拉克2018年換了一位新老板，叫做史蒂夫·卡萊爾（Steve Carlisle）。它還換了一個“新”家。在紐約高檔時髦的SoHo區(qū)入駐了三年之后，凱迪拉克又將總部搬回了密西根州最大城市底特律。

卡迪拉克紐約總部一角

凱迪拉克重返密西根州是為了支持其正在進行的產品擴張，并使其核心團隊向專注新車型設計和工程的專家靠攏，以提升產品質量。

凱迪拉克在各大知名汽車機構排行榜中成績不佳，質量問題急需解決。2018年《消費者報告》年度汽車品牌可靠性調查中排名倒數第二。在2018年J.D. Power美國汽車可靠性研究中，凱迪拉克在31個品牌中排名第27位。

買斷帶薪工人

10月31日，通用汽車CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)給通用汽車北美的全部5.4萬名領薪員工發(fā)了一封電子郵件，稱通用汽車將為在通用工作12年以上的1.77萬名領薪員工提供自愿買斷方案。

通用CEO瑪麗·博拉

博拉告訴白領工人通用汽車希望裁員至少8000人，但只有2250名工人接受買斷，這意味著將有數千人經歷被迫裁員。

關閉工廠

11月26日，通用汽車表示將在2019年底關閉在底特律哈姆特拉克、俄亥俄州洛茲敦、安大略奧沙瓦的工廠。在這場大整改中，超過6200名小時工的工作面臨威脅，包括通用在沃倫和巴爾的摩附近變速器工廠的645個工人。

通用洛茲敦工廠的工人掩面哭泣

因為工廠關閉和裁員事件，通用汽車和博拉遭到了美國總統唐納德·特朗普(Donald Trump)以及俄亥俄州和密西根州政界人士的嚴厲抨擊。但該公司表示，為了使公司業(yè)務適應市場變化，裁員勢在必行。

停產的工廠主要是生產已經不受消費者歡迎的轎車，包括雪佛蘭Volt、科魯茲(Cruze)和英帕拉(Impala)、別克君越(Buick LaCrosse)和凱迪拉克XTS。

明星效應

最后，通用汽車(尤其是雪佛蘭)終于再次嘗到了一絲“星”味道。

從左到右依次為通用COO 戴夫·卡塔斯齊（Dave Katarski）、馬克·沃爾伯格(Mark Wahlberg)，杰伊·費爾德曼(Jay Feldman)，和通用經理布萊恩·吉爾摩（Brian Gilmore）

2018年夏天，《變形金剛4》中男主扮演者馬克·沃爾伯格(Mark Wahlberg)與底特律大都會區(qū)的汽車知名經銷商杰伊·費爾德曼(Jay Feldman)合作，在俄亥俄州哥倫布市開設了馬克·沃爾伯格雪佛蘭(Mark Wahlberg Chevrolet)經銷店。

沃爾伯格告訴底特律自由新聞報，他希望盡快在底特律大都會區(qū)開設更多的經銷商。沃爾伯格在俄亥俄州的門店將擁有“最大的庫存和最好的雪佛蘭產品……所有的價格都是最優(yōu)惠的!” 他說，經銷店里每輛車都有長達三天的回購擔保。

福特：在危機中重生

2018年，福特汽車公司(Ford Motor)經歷了很多大事，頻頻登上新聞頭條：零部件供應商工廠大火、皮卡的全新設計、大規(guī)模裁員、砍掉轎車、福特與大眾的嚴肅談判、中國和歐洲銷量大幅下滑、推出被史蒂夫·麥奎因(Steve McQueen)帶火的野馬布利特(Bullitt Mustang)的全新版本、購買地標性建筑的底特律火車站作為新技術園區(qū)、在庫克鎮(zhèn)開設高科技辦公室、頂級林肯SUV首次亮相、聘請底特律交響樂團為新的林肯Aviator打造音效、以及福特與名人約翰·塞納（John Cena）GT超級跑車訴訟案。

與此同時，該公司股價一直跌向經濟衰退以來的最低點。福特年度回顧中，以下 7件大事不容錯過。

F-150在危機中停產

5月9日，福特汽車的一家位于密西根伊頓拉皮德（Eaton Rapids）的零部件供應商發(fā)生火災，北美汽車行業(yè)受到很大打擊。事發(fā)后，因為重要零部件短缺，福特汽車也不得不暫停了利潤豐厚的F-150皮卡的生產。通用汽車、菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)和梅賽德斯-奔馳(Mercedes -benz)的生產也受到影響。

2019款福特F-150 Raptor

位于伊頓拉皮德的Meridian Magnesium Products工廠起火事故導致數千名工廠工人停工，主要原因在于零部件短缺，這令投資者感到恐慌。這一危機關系著數十億美元的收入，該公司甚至動用一架俄羅斯貨機和其他極端措施，在一周左右的時間里開展了一次國際救援行動。

瘦身健體

福特CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett）證實了福特將要大規(guī)模重組和收縮業(yè)績不佳地區(qū)的計劃。華爾街觀察人士指出，福特近年來的擴張已經超出了必要的規(guī)模。投資者表示，他們希望獲得更多“瘦身”計劃和增強競爭力的細節(jié)，包括專注于高利潤的卡車和SUV，同時減少利潤較低的傳統乘用轎車。

福特CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett）

分析師預計，福特在全球范圍內將削減2.5萬個全職工作崗位。投資者對此仍持謹慎態(tài)度，這也導致公司股價自2009年以來首次跌破8美元。

不要婚姻，只是調情？

2018年夏天，福特與大眾簽署了一項協議，私下探討了幾個聯合項目，包括(但不限于)開發(fā)一系列商用汽車。兩家公司都表示希望增強全球競爭力。

大眾在德國沃爾夫斯堡的工廠和總部

據悉，福特和大眾正在探討擴展兩者之間的合作范圍，準備在研發(fā)、生產和共享辦公方面達成合作。這對兩家公司來說，這些方面的合作可能意味著數十億美元的成本節(jié)約。預計雙方最快在2019年1月就會官方宣布合作細節(jié)。

皮卡大戰(zhàn)

福特公司認為福特Expedition和林肯Navigator SUV會有很大的需求。林肯Navigator售價最高可達10萬美元(約合人民幣68.7萬元)，顧客們爭相購買，但他們在等候購買的名單上苦苦掙扎，全國性的鐵路車輛運輸問題又加劇了供應短缺。

雖然美國消費者對皮卡的需求不減，但福特F系列卻遭遇了前所未有的激烈競爭局面。它的競爭對手Ram 1500和雪佛蘭索羅德都帶給了F系列很大的競爭壓力。Ranger重返美國市場，也贏得消費者的好評和興趣。福特透露，該公司計劃在2019年推出Explorer。

經典林肯重新登場

在經歷了多年令人失望的汽車評論家和設計師之后，林肯在2018年推出了Aviator，以彌補Navigator的市場空白。

2019款林肯大陸80周年紀念版

就在林肯大陸(Lincoln Continental)的長期車迷對這款標志性的轎車的未來表示擔憂之際，該公司宣布了推出20世紀60年代款限量版林肯經典車的計劃。

像1961年的版本一樣，這款車也將配備經典的“Coach Door”，汽車愛好者們也常常稱其為“自殺門”。它是一種對開門款式，門從車身中央處打開，后座乘客可以優(yōu)雅地進出。似乎偉大的太空競賽、超級大國和卡梅洛特（Camelot）的時代又回來了。

年輕人才移居庫克鎮(zhèn)

2018年5月，大約200名福特技術工人搬進了密西根大道一家原來叫做The factory的舊褲襪工廠。這是福特將該地區(qū)轉變?yōu)楦Ｌ丶夹g人才聚集區(qū)的宏偉計劃之一。

福特員工經過庫克鎮(zhèn)密西根大道的新大樓

福特表示來自美國和世界各地的年輕員工希望在底特律市中心工作。福特的長期計劃是翻修密西根中央車站，并為庫克鎮(zhèn)帶來數千個就業(yè)崗位。

密西根中央車站幾乎可以稱作底特律破產的象征。福特花了9000萬美元買下了這個火車站，計劃在2022年之前完成翻修工程。這是一個與福特家族有著深厚淵源的地方。

福特與約翰·塞納和解

福特對前職業(yè)摔跤手約翰·塞納(John Cena)提起聯邦訴訟，指控他在購買福特GT超級跑車后不久就出售了這款車，違反了2018年1月簽署的購置協議。這款限量版汽車有一個等候名單，福特會仔細篩選買家。消費者在購買后的24個月內必須保證所有權不變。塞納為這款車花費了463376美元。

前職業(yè)摔跤手約翰·塞納(John Cena)

福特發(fā)言人邁克·萊文(Mike Levine)在1 2月表示:“我們很高興能解決這個問題。盡管和解的金額是保密的，但福特將把銷售所得收益捐給慈善機構，讓更多的人受益于標志性的福特GT。”

塞納說: “我熱愛福特GT，并向福特道歉，希望其他車主尊重合同。我很高興我們能在庭外解決這個問題?！?/p>

萊文解釋說: “福特GT是世界上最具標志性的汽車之一，但產量有限。這就是為什么我們對買家進行篩選并規(guī)定兩年的所有權協議?！?/p>

FCA：站在巨人的肩膀上

無論是在管理層變更層面，還是新產品上，2018年對于菲亞特·克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles, FCA）來說都是大變革之年。

FCA的2018年，以馬爾喬內（Sergio Marchionne）的離世分為兩個部分。

馬爾喬內曾說：“衡量一個人的所作所為不應只關注這個人為自己獲得了什么，而是為別人留下來什么?！?/p>

馬爾喬內和邁克·曼利

馬爾喬內猝然離世，邁克·曼利（Mike Manley）臨危接棒。馬爾喬內留給曼利的不僅是多年來創(chuàng)下的輝煌，更多的是未來汽車新技術和未來出行帶來的全新挑戰(zhàn)。

從2016年開始，全球汽車的銷量峰值開始下滑。這家汽車制造商產品組合中轎車數量也在減少、SUV車型逐漸增多，這種新的產品組合開始取得重大回報。

新五年計劃

與其他汽車制造商不同，FCA喜歡向全世界展示它的未來計劃。

2018年6月，這家汽車制造商在意大利北部歷史悠久的巴洛科（Balocco）測試場舉辦了FCA資本市場日會議，公布了最新的五年計劃，吸引了來自世界各地的分析師。這次會議也為馬爾喬內提供了一個機會，宣布來菲亞特和克萊斯勒最黑暗的時刻已經過去，即將迎來美好未來。

約翰·埃爾坎(John Elkann)手持馬爾喬內特意在會議中佩戴的領結

該公司宣布將Jeep、Ram、阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)和瑪莎拉蒂(Maserati)列為其全球重點品牌，克萊斯勒將作為一個獨立的品牌繼續(xù)存在。FCA還將提高SUV在產品組合中的比例，增加對電氣化、智能網聯和自動駕駛技術的投資。至少到目前為止，Jeep和Ram已被證明是正確的選擇。

馬爾喬內交棒曼利

一般來說，一家公司不會因領導人的去世而受到太大震動。但對于FCA來說，馬爾喬內2018年7月份的離世，可能會給公司帶來更大的影響。

馬爾喬內幾乎是FCA的名片，更是使菲亞特和克萊斯勒免于被世人遺忘的大功臣。他的先見之明避免了FCA經歷行業(yè)內的冗余和浪費，連他那經典的套衫也令人難忘。

馬爾喬內一直計劃2019年從FCA退休，因此，向馬爾喬內得力助手之一曼利的交接似乎早已按計劃進行。

曼利之前就已經負責FCA的核心業(yè)務Jeep和Ram皮卡，這對于他接過指揮棒帶領FCA繼往開來有重大意義。盡管如此，曼利還是面臨很大挑戰(zhàn)，未來技術、業(yè)務重組、新產品部署、股價下跌，一系列挑戰(zhàn)正等待著他。

高管貪污行賄被定罪

到目前為止，已經有七人在FCA/全美汽車工人聯合會(UAW)的受賄和貪污丑聞中被判刑，調查還在進行中。

盡管這起丑聞早在2017年就已經出現在公眾視野中，但包括FCA前勞資關系主管阿方斯·萊考柏力（Alphons Iacobelli）在內的多位高管，在2018年才被定罪。

FCA前勞資關系主管阿方斯·萊考柏力（Alphons Iacobelli）

2018年8月，阿方斯·萊考柏力被判5年6個月。他被指控用非法所得購買了價值3.7萬美元的鋼筆和一輛法拉利。萊考柏力還曾擔任FCA副總裁,甚至在通用汽車工作過。檢察官表示，他與已故汽車工人聯合會副主席General Holiefield勾結，在一系列談判過程中腐敗，讓工會官員變得“肥胖、愚蠢和快樂”。

FCA和UAW堅稱，上述人員濫用工人培訓的數百萬美元資金并不表明FCA和工會內部存在更廣泛的腐敗文化，也不影響談判。

應對皮卡戰(zhàn)

FCA要推出一款新的Jeep了？這可能是汽車行業(yè)眾所周知的秘密之一。但是，外部人士的猜想并不完全準確。

在萬眾期待的揭幕儀式中，映入眼簾的不是Scrambler，而是角斗士（Gladiator）。

2020款的Jeep角斗士

當然，它的設計初衷不只是一個裝著小卡車車廂的牧馬人。和2017年推出新款牧馬人(Wrangler)時相似，FCA在2018年也推出了角斗士的中型皮卡，成為2018年洛杉磯車展的亮點之一。

FCA表示，2020款的Jeep角斗士將在托萊多制造，并于2019年第二季度上市，這款車能載重7650磅，也將應對一些最嚴重的越野挑戰(zhàn)。

分拆馬瑞利，出售柯馬

2018年10月，FCA同意以71億美元的價格將旗下高科技汽車零部件部門馬瑞利（Magneti Marelli）出售給日本汽車零部件公司康奈可（Calsonic Kansei）。

新公司將被命名為馬瑞利CK 控股（Magneti Marelli CK Holdings），此次交易將促使康奈可的排名上升至第11位，年營業(yè)總收入達到175億美元，這也讓新公司有望成為全球第七大獨立的汽車零部件供應商。

COMAU機器人在流水線上工作

為了進一步瘦身，提升靈活性，FCA還正在考慮出售機器人業(yè)務部門柯馬（COMAU），該部門目前估值約17億-23億美元。這一交易正在審議之中，很可能將于2019年初正式交易。

馬瑞利和柯馬都隸屬于FCA的零部件部門。FCA將零部件業(yè)務剝離不但能為該公司帶來研發(fā)新技術所急需的現金流，還能夠集中資源專注于核心的汽車制造業(yè)務。

牧馬人的“死亡抖動”

很多司機在駕駛Jeep牧馬人在高速公路上的加速時，都出現過方向盤左右晃動隨后劇烈擺動的現象，他們給這種現象起了一個名字——“死亡抖動”。 FCA的發(fā)言人將其描述為“轉向系統振動”。

Jeep 牧馬人

這一現象在過去幾年曾引起議員們的擔憂。2018年11月份，美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)接連不斷地接到車主針對這一問題的新投訴，開始重點關注并介入調查。這些投訴中還涉及了FCA標志性的Jeep牧馬人的全新設計版本。

FCA表示，這個問題不是安全問題，但是很多車主表示，他們經歷過“死亡抖動”，他們堅持認為這一定是安全問題。

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