前面一篇發(fā)文主要啰嗦了電動汽車的定義、電動汽車的類型、電動汽車品牌和車型這些基礎(chǔ)的知識，今天再啰嗦幾句電動汽車購買和使用方面的內(nèi)容。

從銷售規(guī)模來說，電動汽車還不是汽車行業(yè)的主流。每一輛從我們眼前轟鳴而過的汽車，我們都能夠大概說出品牌或者車型。

但是近些年來，我們也會偶爾遇到一輛輛安靜得驚人的汽車從我們眼前經(jīng)過，看著這些高大上的汽車，我們會懷疑又是哪個自己不認識的豪華品牌。

如果說2018年電動汽車市場的關(guān)鍵詞是汽車自燃、代工模式、造車資質(zhì)、交付延遲、里程焦慮，那么2019年的關(guān)鍵詞就是補貼退坡、雙積分政策、傳統(tǒng)車企電動化、移動出行服務。

過去乃至現(xiàn)在，購買一輛電動汽車更多的是無奈之舉。生活和工作所在城市限牌限外，自己搖了幾年也沒搖到車牌指標，花幾萬元競價一個車牌指標又顯得不經(jīng)濟環(huán)保。此時，無需搖號、無需競價，直接可以上牌的電動汽車成為了一個最佳選擇，更是成為了家庭第二臺車的第一選擇。

從2019年開始，電動汽車將會逐漸成為一個主動的選擇。因為接下來的幾年里，電動汽車的選擇將會越來越豐富，更重要的是電動汽車擁有傳統(tǒng)燃油車所沒有的智能化體驗。

現(xiàn)在有哪些電動汽車品牌和車型，要如何注意甄別電動汽車的續(xù)航里程，你可以點擊本文左下角的“閱讀原文”進行了解，本文主要是電動汽車購車和用車需注意的內(nèi)容。

購買電動汽車

購買傳統(tǒng)燃油汽車，更多情況下，我們在家里就可以選定一款汽車，到4S店僅僅是去談價錢。因為我們購買的這些汽車，無論是品牌還是車型都已經(jīng)經(jīng)過市場的檢驗，更多的只是考慮個人的喜好和錢包的厚度。

當然，在可能的情況下，優(yōu)先選擇在小區(qū)附近有4S店或者售后網(wǎng)點的品牌，是一件一勞永逸的事情。畢竟燃油車每1萬公里或者半年就要到店更換機油，而且小刮小碰的維修也可以不用跑大遠路。

電動汽車就不一樣了，你一定要去試駕，一定要去店里看看真車。電動汽車的駕駛習慣跟傳統(tǒng)燃油車不一樣，而且很多是新品牌、新車型，再加上網(wǎng)絡信息紛繁復雜，孰真孰假，難以分辨，所以要耳聽八方，更要眼見為實。

對于電動汽車來說，要找一家離你近的4S店可能會比較難。電動汽車的銷售規(guī)模小，布局網(wǎng)點還有待完善，而且電動汽車不管是保養(yǎng)項目還是服務水平，也跟傳統(tǒng)燃油車有些不同，這一點就無法一概而論了。

有一個需要重點提出的是：購車的定金是不能退的，意向金和訂金是可以退的，這個大家在刷卡繳付那幾千、萬把塊錢的時候，記得要看清楚。

電動汽車的購買除了看車輛品牌和品質(zhì)、車輛是否合心意之外，還要看交付時間、補貼前和補貼后價格。

交付時間：平常我們買傳統(tǒng)汽車，即買即走，或者一個月的交付時間已經(jīng)算多了。電動汽車，特別是新創(chuàng)企業(yè)的新車交付時間在買車前務必要問清楚。因為如果是剛剛發(fā)布的汽車，交付時間有可能達到半年之久，而且半年之后還有很大可能會發(fā)生交付延遲。

電動汽車售價：國家和各地政府對電動汽車都有補貼政策，根據(jù)車型不同和年份不同，補貼的金額都有可能發(fā)生變化，最終導致汽車購買價格產(chǎn)生差異，這個問題2018年已經(jīng)在威馬汽車身上鬧得紛紛擾擾。

2018年國家和地方的合并補貼，純電動汽車最高可以拿到7.5萬元的補貼，插電混合動力汽車最高可以拿到3.3萬元補貼，這是一個不小的金額。

各地新能源汽車政策也會有稍微的不同，這個得看看各位準車主所在城市有無具體的政策細則。比如廣州市就要求享受本市地補的新能源汽車不滿三年遷出本市，需退還地補。

2019年電動汽車的補貼政策還沒正式出爐，但是補貼的減少已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤Ｔ谛抡呒磳嵤┲百徿?，就得?S店說清楚汽車的購買價格，如果按照現(xiàn)行2018年補貼政策來計算，有可能等到你的汽車要去上牌時，2019年的補貼新政策已經(jīng)正式實施了。

當然補貼申請都是由車企去申請，但是車企也要在汽車完成銷售、開票、上牌之后才能去申請。所以，為了避免不必要的麻煩，在簽訂購車合同的時候，一定要注意合同價格是補貼前的價格，還是補貼后的價格，又或是不管補貼變化的商定價格。

使用電動汽車

購買電動汽車，一般車企都會贈送一個家用充電樁給你，安裝在自家的車位上，如果自家沒有車位，那就找個你可以安裝的地方。

實在沒有地方裝充電樁，小區(qū)和公司附近又沒有公共充電樁，那你就要認真考慮是否要購買電動汽車了，因為往后的日子你可能需要冒著烈日、嚴寒或者暴雨跑去充電，而且要等上將近一個小時的時間。

一般家用的充電樁都是交流慢充，充滿電需要數(shù)以小時計，超過8個小時都是標準正常水平。當然你也不會用到完全沒電再去充電吧，所以回到車庫，把車插上電是正確的打開姿勢，你也不用擔心會把車充壞。

不同于傳統(tǒng)的燃油車，在啟動階段，你可能需要一段時間來習慣究竟汽車是否已經(jīng)啟動；在低速階段，你可能需要時間來適應汽車行駛過程的安靜。

電動汽車在起步階段可能讓你感受到跑車的瞬間加速感，所以不要一腳油門大力踩下去，呃，或者應該改稱為電門。

在需要減速的時候，你可以先不用踩剎車，只需要松開油門，電機就會帶有減速的效果，同時還實現(xiàn)能量回收，所以松油門也不要太快哦，不然你就會感受到緊急剎車的感覺。

汽車儀表盤顯示的續(xù)航里程會根據(jù)你實際駕駛情況而不斷變化。在冬天，特別是北方零下的溫度，你需要對續(xù)航里程預留30%的折扣空間。

電動汽車日常使用過程中，空調(diào)是一個能耗大戶，所以能不開就不開，一定要開，那也不要一下子開到最大檔。

另外還有一個小訣竅，現(xiàn)在的電動汽車一般都可以通過手機App來進行部分功能的操控。比如在嚴寒或者酷熱的天氣下，用車之前可以通過手機App提前開啟空調(diào)，保持車內(nèi)舒適溫度。

特斯拉給車主的冬季用車提醒是，不要把空調(diào)熱風開到最大，可以優(yōu)先開啟座椅加熱功能，同時開啟低擋位空調(diào)，這樣同樣可以保證駕車舒適度。

為了保證手機App遠程操控不耗費汽車電池的電量，所以隨時給汽車插上電是一個需要養(yǎng)成的習慣。

你還可以通過手機App查找附近的公共充電樁，但是要注意幾個事項：一個是充電車位有可能被其他燃油車占用；一個是充電樁有可能是壞的，當然也有可能這個停車場你進不去；

再一個是要分清是快充還是慢充，一般公共樁都是快充的，40kW或以上，某些車不支持快充，充滿80%的電量需要40分鐘左右；慢充樁，一般是3kW和7kW，充滿電要超過8個小時。

當然像蔚來等車企還提供移動充電車服務，如果你的車因為沒電拋錨了，可以通過手機App呼叫移動充電車過來給你的車充電。

當然，豐富的娛樂系統(tǒng)和智能化的車載系統(tǒng)都似乎已經(jīng)是電動汽車的標配，這些功能在日常駕車中會否使用到，是否實用，那就因人而異了。

當然屬于智能汽車范疇的自動駕駛輔助系統(tǒng)、駕駛安全系統(tǒng)是一個高大上的功能，一般情況也都是明碼實價，能夠同步購買當然是最好的。

電動汽車保養(yǎng)

蔚來汽車作為第一家交付超過1萬輛的新創(chuàng)車企，其首款汽車為50萬元級別的高端七座SUV ES8，這是中國自主車企創(chuàng)歷史的佳績。如下以蔚來打造的終極服務體系作為參考，來講講電動汽車保養(yǎng)和售后服務。

蔚來提供不設(shè)期限、不限里程，終身免費質(zhì)保、終身免費24小時道路救援等服務、終身免費車聯(lián)網(wǎng)服務、終身免費異地加電等服務（汽車過戶后權(quán)益取消）。

蔚來在此基礎(chǔ)上還推出服務無憂套餐（14800元/年，服務內(nèi)容包括汽車保險、免費保養(yǎng)、免費維修等）和能量無憂套餐（10800元/年，服務內(nèi)容包括免費加電額度、專人取送車，代充電換電等）。

電動汽車因為沒有發(fā)動機，所以不需要每一萬公里或者半年回4S店進行更換機油的保養(yǎng)。

定期保養(yǎng)當然還是必要的，空調(diào)濾芯、剎車片、雨刮等易損件還是需要不定期更換。蔚來定期提醒車主進行車輛保養(yǎng)，對ES8進行超過100項的全方位檢查與易損耗件更換。

2019年的車市究竟會怎么樣，誰也不知道。汽車市場正在逐漸轉(zhuǎn)向存量市場的換車和增購，這個是跟往常汽車消費所不同的。

國家將出臺促進汽車等熱點產(chǎn)品消費的措施，對于汽車的消費我們可以期待本次促進力度應該不低。

電動汽車市場相信會繼續(xù)2018年的增長態(tài)勢，在2019年實現(xiàn)爆發(fā)式增長，不管是車型數(shù)量上的增加，更加是檔次和品質(zhì)上的提升，電動汽車將從低端走向中高端化。

汽車制造企業(yè)也在轉(zhuǎn)型移動出行服務，在吉利、上汽之后將會有越來越多的車企將高品質(zhì)電動汽車投入到共享汽車、短時租賃等服務領(lǐng)域，即使不買電動汽車，你也可以享受到高品質(zhì)的用車服務。

總結(jié)一句，買電動汽車要謀定而后動，預算少要做多方比較，權(quán)衡利弊，預算多為何不做多方比較？給我留言，一起討論你有多少購車預算，打算買哪臺車吧。

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