說起這幾年來頻頻上“頭條”的造車新勢(shì)力代表——蔚來，大家或許下意識(shí)地就會(huì)想起那些占據(jù)了眾多城市地標(biāo)建筑的體驗(yàn)中心（Nio House）。雖說在產(chǎn)品方面還存在各種爭議，但其“追求極致用戶體驗(yàn)”的理念，還是得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。而在緊跟造車新勢(shì)力腳步投身“新零售”模式創(chuàng)新的眾多“友商”里，有一家引起了胖兔哥的注意。

2019年元旦剛過，入冬以來范圍最廣、強(qiáng)度最強(qiáng)的一輪雨雪天氣又開始席卷全國，尤其是在廣西，更是受到了冷空氣、偏南氣流與南支槽的共同發(fā)力。不過，盡管八桂大地陷入了濕冷和陰雨的懷抱而“無法自拔”，但并沒能阻擋人們前往位于廣西柳州八一路的寶駿新能源體驗(yàn)店的腳步。

乍看起來，這座外觀個(gè)性化、裝修風(fēng)格簡約而精致的建筑，與蔚來、天際汽車等新創(chuàng)品牌的直營店頗有幾分相似，只是由于整體面積所限、以及被看車的消費(fèi)者和辦手續(xù)的“準(zhǔn)車主”擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，所以TA就更像一間熱鬧且充滿暖意的咖啡館了。

就在這間“咖啡館”里，滿面笑容的生態(tài)體驗(yàn)官“小馬哥”（化名）熱情地向客戶介紹著寶駿新能源的兩款產(chǎn)品——E100與E200的不同、幫忙安排試駕體驗(yàn)（一位用戶表示“兩款車區(qū)別很明顯，如果說E100開起來像五菱宏光，那E200開起來就至少是寶駿730了……”）、指導(dǎo)“準(zhǔn)車主”如何使用“一站式服務(wù)”（在店內(nèi)就能完成購車、注冊(cè)登記、申辦臨時(shí)號(hào)牌、選擇車牌號(hào)、辦理購車補(bǔ)貼和充電優(yōu)惠、充電樁建設(shè)等“一條龍”服務(wù)）。

最讓我們感到驚訝的是，謙和的小馬哥并非銷售界的“老司機(jī)”，“其實(shí)我原來只是最早買了‘小E’（E100）的用戶之一，后來又給家人買了第二輛……在使用和參加車友活動(dòng)的過程中，我對(duì)寶駿新能源和TA的工作氛圍越來越感興趣，所以就加入了（寶駿新能源）?！?/p>

談起這個(gè)經(jīng)歷，過去從事一份十分穩(wěn)定而安逸的工作的小馬哥顯得非常自豪：“由于當(dāng)初買‘小E’的初衷只是為了簡單代步、就是為了好玩，后來發(fā)現(xiàn)不僅（充電）方便、使用成本也更低，所以現(xiàn)在除了回老家看老人，平時(shí)我們都不開汽油車（某合資品牌轎車）了。”

除了產(chǎn)品“好玩”，最讓小馬哥感到有“歸屬感”的還是“小E”車主自發(fā)組織的車友活動(dòng)。各地的“小E”車友會(huì)都有自己的口號(hào)，例如南寧車友會(huì)的口號(hào)是“E路有你”，而柳州“小E”車友會(huì)的口號(hào)就是“E生所愛”，還設(shè)計(jì)了各自的個(gè)性化標(biāo)識(shí)。

他告訴我們，通過不定期的各種活動(dòng)，車友們不僅收獲了友情，還收獲了愛情：“去年我們有兩位車主就是通過‘小E’相識(shí)，后來還幸運(yùn)地喜結(jié)良緣。為了慶祝這件事，我們還組織了‘環(huán)江夜游’的活動(dòng)。”能夠把快樂分享給大家，對(duì)于小馬哥來說就是這份工作最大的樂趣。

《電動(dòng)大咖》了解到，截至2018年年底，上市一年半的寶駿新能源兩款產(chǎn)品累計(jì)銷量突破3.7萬輛，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，寶駿E100和E200在2018年累計(jì)銷售25,888輛。值得一提的是，這些車輛全部是通過寶駿新能源App下單完成。筆者還注意到，僅八一路這家寶駿新能源體驗(yàn)店，在過去一年時(shí)間里就實(shí)現(xiàn)了1萬輛以上的銷售業(yè)績，這對(duì)于初嘗直營模式的寶駿新能源乃至寶駿汽車來說，都是巨大的鼓舞。

盡管銷量主要還集中在廣西區(qū)內(nèi)，但向全國更廣大地區(qū)普及的勢(shì)頭愈發(fā)明顯。目前，除了寶駿新能源的大本營——柳州擁有三家“咖啡館式”體驗(yàn)中心之外，南寧（已開業(yè)）、桂林（即將落成）、青島等地的體驗(yàn)店也將先后開業(yè)（另一個(gè)好消息是，上海也將迎來寶駿新能源“小E”，而且價(jià)格也保持了全國一致）。

其實(shí)，關(guān)注新能源汽車的朋友，想必對(duì)寶駿新能源E100和E200在柳州的紅火都有所耳聞。在龍城（柳州的別稱）街頭，我們已經(jīng)很難看到許多三四線城

市乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)中常見的低速電動(dòng)車、老年代步車，取而代之的則是五彩斑斕、造型可愛的“小E”。

作為“城市出行新物種”，寶駿新能源“小E”精巧的車身設(shè)計(jì)讓出行和停車不再成為負(fù)擔(dān)；與此同時(shí)，產(chǎn)品充電僅需220V家用插座即可滿足，可在家用場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)便捷充電，輕松破除里程焦慮。好充電、好停車的寶駿新能源產(chǎn)品以其獨(dú)特的便利性優(yōu)勢(shì)受到了用戶的青睞，作為“家庭第二輛車”進(jìn)入了廣大城市中產(chǎn)階級(jí)家庭中。

數(shù)據(jù)顯示，寶駿新能源用戶主要為70、80后，其中90%以上的用戶家中至少有一輛傳統(tǒng)燃油汽車。調(diào)研信息顯示，用戶普遍認(rèn)為使用新能源汽車后生活品質(zhì)得到了提升，50%用戶使用寶駿新能源產(chǎn)品后，每周使用傳統(tǒng)燃油車的天數(shù)降至2天以下。據(jù)了解，用戶出行每日可節(jié)約32分鐘以上，用車成本每年可節(jié)省近10000元。寶駿新能源讓城市出行更輕松、高效的同時(shí)，也切實(shí)地改變著城市家庭的出行習(xí)慣，創(chuàng)造了城市出行的全新場(chǎng)景。

寶駿E100和E200之所以在柳州普及得如此迅速，主要得益于以政府提供政策及公共資源扶持、企業(yè)提供產(chǎn)品及技術(shù)支持，共同打造新能源汽車生態(tài)環(huán)境的寶駿新能源汽車銷售模式（政企聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制），也被稱作“柳州模式”。

“小E”能夠讓包括小馬哥在內(nèi)的消費(fèi)者快速接受，一方面是從2016年10月開始，寶駿累計(jì)投入新能源體驗(yàn)車近7000輛，完成超過2.9萬人次的產(chǎn)品深度體驗(yàn)，從而挖掘出了用戶的剛需——城市家庭對(duì)短途出行的需求，這不但增強(qiáng)了消費(fèi)者的參與感、提高了用戶轉(zhuǎn)化率，也幫助E100在正式上市的時(shí)候，真正成為一輛消費(fèi)者需要的產(chǎn)品。

另一方面，寶駿與有關(guān)部門聯(lián)手，在柳州市內(nèi)建設(shè)充電插座近10000個(gè)，施劃新能源汽車專用泊位超過5500個(gè)，并建設(shè)各類新能源示范小區(qū)、示范道路和示范點(diǎn)30個(gè)。這些舉措讓“種子用戶”用得方便、用得開心，使得“小E”的優(yōu)良口碑得以迅速傳播，為快速普及奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

寫在最后

通過在柳州的示范運(yùn)營，我們可以說新能源汽車推廣的“城市模式”是具有生命力的。但也必須看到，在走出柳州乃至廣西之后，寶駿新能源就不再擁有那么強(qiáng)有力的政府支持力度了，而各地的地方政策、消費(fèi)習(xí)慣、甚至于氣候和路況都迥然不同。究竟該如何挖掘各個(gè)城市的不同需求，從而讓“小E”扎根全國市場(chǎng)呢？我們將在下一篇文章為您揭開其中的秘密，敬請(qǐng)期待！

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