1月10日，兩名知情人士向路透社表示，美國最大的汽車制造商通用旗下的凱迪拉克(Cadillac)或?qū)⒊蔀樵摴镜氖滓妱悠放?；凱迪拉克正在加緊推出一款豪華車型，與特斯拉競爭。

據(jù)知情人士透露，凱迪拉克將成為第一款基于即將推出的“BEV3”電動平臺的汽車。車輛平臺是車輛制造的基礎(chǔ)，包括蓄電池系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)性和機(jī)械部件。

目前通用還未公布更多細(xì)節(jié)，包括凱迪拉克電動車的確切生產(chǎn)時間、是跨界車還是轎車，以及將在何處組裝。通用汽車發(fā)言人對此拒絕置評。

通用汽車此前生產(chǎn)專注于大眾化市場的雪佛蘭電動汽車，包括插電式混動雪佛蘭Volt和電動車Bolt。但是，通用汽車在2018年宣布將停止生產(chǎn)雪佛蘭Volt和銷量較低的插電混動凱迪拉克CT6，盡管該公司正努力增加電動汽車支出。

通用汽車去年11月表示，作為內(nèi)部重組的一部分，該公司未來兩年將把電動汽車和自動駕駛汽車項(xiàng)目的資源增加一倍。

在電動汽車方面，通用也面臨著政府方面的壓力。2018年底，兩名俄亥俄州參議員就曾要求通用汽車所有的電動汽車在美國國內(nèi)生產(chǎn)。

通用汽車在2017年曾表示，計(jì)劃到2021年推出一種全新的、專用的、高度靈活的電動汽車架構(gòu)和先進(jìn)的電池系統(tǒng)，以支持在美國和中國開發(fā)至少20款新車型。

通用汽車還表示，這一新的電動汽車平臺將成為至少9種衍生產(chǎn)品的基礎(chǔ)，包括一款緊湊型跨界車、一款7座的大型豪華SUV和一款大型商用面包車。

時任凱迪拉克總裁的約翰·德·尼?。↗ohan de Nysschen）在2018年1月的底特律車展上向路透社表示，凱迪拉克將在包括中國在內(nèi)的通用汽車電氣化戰(zhàn)略中扮演"核心角色"。他補(bǔ)充說，凱迪拉克將站在美國和中國新款電動汽車的“最前沿”。2018年4月，他離開了通用汽車。

通用汽車官方宣布，2018年凱迪拉克在華銷量增長17.2%，首次超過20萬輛。通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，通用汽車的目標(biāo)是到2026年每年銷售100萬輛電動汽車，其中大部分是銷往中國，該公司已制定了嚴(yán)格的生產(chǎn)配額。

通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉

瑪麗·博拉曾在2017年透露，通用計(jì)劃在2020年前向中國市場推出至少10款新型電動或混合動力汽車。通用汽車去年還與中國合作伙伴上汽集團(tuán)共同開設(shè)了一家電池廠。

去年10月，通用汽車敦促特朗普政府支持一項(xiàng)全國性的計(jì)劃，以促進(jìn)電動汽車等零排放汽車的銷售，盡管政府已經(jīng)提議終止加州獨(dú)立設(shè)立排放標(biāo)準(zhǔn)的特權(quán)。

在通用的未來部署中，凱迪拉克占據(jù)很大的分量。到2021年，該品牌計(jì)劃每6個月就推出一款新車。近幾年來，凱迪拉克在各大機(jī)構(gòu)的可靠性排名中成績不佳，產(chǎn)品質(zhì)量急需提升。

2019年1月份新任命的通用汽車總裁馬可·睿思(Mark Reuss)就曾是凱迪拉克的負(fù)責(zé)人，他的主要職責(zé)正是改善產(chǎn)品。

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