艾康尼克COO林密

買車是為了開(kāi)還是坐？

如果選擇后者，你有可能正是新造車企業(yè)艾康尼克的目標(biāo)客戶。

在1月13日召開(kāi)的中國(guó)電動(dòng)汽車論壇（2019）主題峰會(huì)上，艾康尼克COO林密表示，未來(lái)的汽車不是用來(lái)開(kāi)的，而是用來(lái)坐的——這符合艾康尼克以乘客為中心的產(chǎn)品理念。

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艾康尼克是誰(shuí)？

艾康尼克成立于2014年，全稱天津艾康尼克新能源汽車有限公司。

雖然在北京、上海和天津設(shè)有辦公室，但艾康尼克的高管團(tuán)隊(duì)是一支國(guó)際化隊(duì)伍。艾康尼克聯(lián)合創(chuàng)始人和設(shè)計(jì)總監(jiān)Ralph Debbas、CEO Bruno Lambert、高級(jí)技術(shù)總監(jiān)Klaus Badenhausen等人均是外籍高管。

另外，迪拜超級(jí)跑車制造商W Motors是艾康尼克的品牌聯(lián)盟合作伙伴。

2017 年 11 月 ，全球第一家艾康尼克-W Motors 聯(lián)合旗艦展廳和體驗(yàn)中心在迪拜商業(yè)區(qū) City Walk 正式開(kāi)業(yè)。同年，阿聯(lián)酋首都阿布扎比警隊(duì)和艾康尼克簽約，宣布訂購(gòu)5000臺(tái)艾康尼克純電動(dòng)七座MPV 7系作為警車使用。

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艾康尼克做什么？

艾康尼克的產(chǎn)品重點(diǎn)是純電動(dòng)MPV，或者用艾康尼克自己的定義，叫做SPV（Smart-Sexy Passenger Vehicle），即“智能-性感乘用車”。

上文提到的阿布扎比警隊(duì)訂購(gòu)的7系MPV是艾康尼克首款產(chǎn)品。

在中國(guó)電動(dòng)汽車論壇（2019）參展的艾康尼克7系

2016年7月，艾康尼克7系第一代原型車在北京舉行鑒賞會(huì)；2017年4月，艾康尼克7系原型量產(chǎn)車在2017上海車展亮相；該車目前正在歐洲小批量生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將于2020年在中國(guó)上市。

林密介紹，艾康尼克7系的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到500公里，目前有頂配VIP版和高配尊貴版，競(jìng)品分別是豐田Alphard和別克GL8。

林密介紹艾康尼克7系的三個(gè)版本

“（艾康尼克）要制造出達(dá)到歐標(biāo)五星的高端純電動(dòng)車，希望能（用VIP版艾康尼克7系）改變中國(guó)廣大企業(yè)家使用豐田Alphard的消費(fèi)習(xí)慣；尊貴版用于直接競(jìng)爭(zhēng)GL8等企業(yè)用車和豪華家庭用車?！绷置苷f(shuō)。

未來(lái)，除了7系VIP版和尊貴版，艾康尼克還將推出簡(jiǎn)化的出行版本。

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如何“取代”Alphard？

作為一家尚未大規(guī)模上市產(chǎn)品的新造車企業(yè)，艾康尼克將如何讓老牌MPV車型豐田Alhard的客戶轉(zhuǎn)而接受艾康尼克7系？

艾康尼克的方案是“造用來(lái)坐的車”。

林密認(rèn)為，在無(wú)人駕駛和智能出行的未來(lái)，車不是用來(lái)開(kāi)的，而是用來(lái)坐的，這是艾康尼克提倡的以乘客為核心的概念。

“（未來(lái)）我們最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能是手機(jī)，（要思考）怎樣把乘客的眼睛從手機(jī)上移開(kāi)，專注我們車輛的內(nèi)部，怎樣為乘客提供定制化的個(gè)人體驗(yàn)，如各種人工助手等，而這在傳統(tǒng)的以駕駛者為核心的產(chǎn)品上是無(wú)法使用的。”他說(shuō)。

不過(guò)，由于法律法規(guī)不健全、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、信息安全難保障等原因，眼下談自動(dòng)駕駛，尤其是L5級(jí)自動(dòng)駕駛，條件似乎還不夠成熟。

對(duì)于艾康尼克而言，要“造用來(lái)坐的車”，先達(dá)到甚至超過(guò)豐田Alphard和別克GL8的市場(chǎng)表現(xiàn)，可能是當(dāng)務(wù)之急。林密介紹，2019年春節(jié)后，艾康尼克將發(fā)布詳細(xì)的產(chǎn)品和規(guī)劃戰(zhàn)略，這家新勢(shì)力的靠譜指數(shù)是多少，屆時(shí)會(huì)更加明朗。（完）

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