補(bǔ)貼后9.38萬(wàn)-10.68萬(wàn)元，卻擁有401公里的綜合續(xù)航能力，奇瑞新能源瑞虎3Xe 480最吸引人的當(dāng)屬突出的“程價(jià)比”（用純電行駛里程除以購(gòu)車金額，所得的商越大，說(shuō)明單位成本下跑的里程越遠(yuǎn)）。那么，瑞虎3Xe 480在其他方面怎么樣？《電動(dòng)大咖》今天就為大家?guī)?lái)這款小型SUV的試駕。

瑞虎3Xe 480基于燃油版車型瑞虎3X改造而來(lái)，因此保留了瑞虎3X較為年輕化的外觀設(shè)計(jì)。

瑞虎3Xe 480搭載了95kW、最大扭矩250N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并有ECO和SPORT兩種駕駛模式可供選擇。在最適合電動(dòng)汽車的城市路況，ECO模式下的瑞虎3Xe 480性能表現(xiàn)剛剛好，低速跟車和靜止起步時(shí)電機(jī)扭矩會(huì)得到良好的抑制，不會(huì)出現(xiàn)竄動(dòng)的現(xiàn)象。

而到了開(kāi)闊的城郊或高速路段，瑞虎3Xe 480就有些“肉”了，不僅高速超車時(shí)動(dòng)力略顯不足，動(dòng)力也要在踩下電門(mén)踏板大概一秒后才給予響應(yīng)。因此，這種情況下，雞腿哥大多選擇動(dòng)力強(qiáng)勁、反應(yīng)迅速的SPORT模式。

必須要指出的是，使用SPORT模式這種較為激烈的駕駛模式，勢(shì)必會(huì)加快電量的消耗，如果你想跑得更遠(yuǎn)還是選擇ECO模式更為穩(wěn)妥。而瑞虎3Xe 480綜合續(xù)航能力可達(dá)401公里，60km/h等速續(xù)航里程達(dá)到500公里。雞腿哥試駕下來(lái)，使用ECO模式跑到400公里還是沒(méi)有問(wèn)題的，當(dāng)然，前提是空調(diào)要處于關(guān)閉狀態(tài)。

瑞虎3Xe 480的駕駛模式切換按鈕被安置在了方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱的左下方，操作起來(lái)略有不便。如果能放置在中控面板或者擋位區(qū)更為合適。

而在操控性上，瑞虎3Xe的循跡性還算不錯(cuò)，基本能夠做到指哪打哪。只是轉(zhuǎn)向有些偏重，如果能更輕盈一些，女孩子駕駛起來(lái)應(yīng)該會(huì)更輕松一些。此外，該車調(diào)校風(fēng)格偏向硬朗，但這并沒(méi)有影響其濾震能力。

空間是很多“油改電”車型的硬傷，而瑞虎3Xe 480將電池組掛在了底盤(pán)之上，避免了這種情況。其第二排不但有一拳三指的腿部空間，后備箱空間也十分規(guī)整，而且放四五個(gè)登機(jī)箱都不成問(wèn)題。

要說(shuō)瑞虎3Xe 480最不討喜的地方，就是其沿用了瑞虎3X上的那套車機(jī)系統(tǒng)。這都“9102年”了，它連在線導(dǎo)航、音樂(lè)都不支持，僅有收音機(jī)、藍(lán)牙電話、音樂(lè)等基礎(chǔ)功能。不過(guò)好在可以使用Carplay和Carlife連接手機(jī)，不然真的有點(diǎn)太落伍了。

此外，瑞虎3Xe的儀表盤(pán)也沿用了燃油車的樣式，不僅使用了機(jī)械式指針，就連燃油液位顯示都沒(méi)有改掉，所以，瑞虎3Xe 480在科技感方面還有一定的提升空間。

但在雞腿哥看來(lái)，這并不影響瑞虎3Xe 480的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。10萬(wàn)元左右的售價(jià)，消費(fèi)者就能買到一輛綜合續(xù)航401公里、底盤(pán)素質(zhì)比較扎實(shí)并擁有越級(jí)空間表現(xiàn)的小型SUV，已經(jīng)是一件非常劃算的事情了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >