“我叫安縵，是一名茶藝師?！?/p>

冬日的上海讓人慵懶，即便再提不起精神，看到我停在路邊的WEY P8，經(jīng)過的路人還是忍不住一聲驚嘆：“哇！這車好霸氣！”

要細(xì)數(shù)冬日里別樣的消遣，品茶恰是極適合的。選一家茶館，倚窗而坐，沏一壺?zé)岵?，香氣氤氳，來一次“偷得浮生半日閑”的自在。

在梧桐掩映處，1913年的法式別墅里，是我對(duì)中國(guó)茶文化的癡迷。

遇上冬日，我更是不想出門，大部分時(shí)間都待在茶館里，養(yǎng)花喂魚，點(diǎn)香讀書，給客人泡功夫茶。

東方人泡茶，整個(gè)動(dòng)作是一個(gè)過程、一個(gè)調(diào)整，是有順序的，看起來卻很自然。 

茶葉有質(zhì)素，在最初一至兩泡里已能釋放充足的茶味。泡茶也不馬虎，每款茶都是心血結(jié)晶。水，即點(diǎn)即煲，不會(huì)將水反復(fù)翻滾令茶味變質(zhì)，糟蹋了茶葉。

不同的茶，有不同的味道，帶來了飲茶時(shí)不一樣的心境。千家寨古樹紅茶，聞起來有淡淡清香似山林氣息，入喉溫順；老班章普洱，茶氣霸道陽剛，杯底留有淡淡山林野菌之香；90年烏龍老茶，茶湯沉而不濁，清澈可見杯底，甘醇濃郁帶蜜花香。

從醇香、微苦，再到回甘，不同的層次帶來了舌尖上的歡愉。

在學(xué)習(xí)泡茶手法時(shí)，師傅曾教導(dǎo)我，茶藝師的心是安靜的，不要雜念紛飛，不要分心，一步一步來，靜一點(diǎn)，再靜一點(diǎn).....

所以，當(dāng)我選擇WEY P8作為自己第一輛車的時(shí)候，朋友們不太理解，安靜的我和動(dòng)感的TA，會(huì)碰撞出什么樣的火花？

好的茶人要處處留心，覺察細(xì)節(jié)。

比如，窗外突然起了風(fēng)，我泡茶的節(jié)奏就要改變，否則，我繼續(xù)慢慢地泡著茶，但是壺也涼了，茶湯也涼了。

細(xì)節(jié)不是獨(dú)立于整體的個(gè)體，而是成就全局的關(guān)鍵。這也是WEY P8打動(dòng)我的地方，唯有面面俱到，方能駕馭時(shí)代的暗涌和明流。

茶道中，也有人與環(huán)境的“和”。茶道師需以“和，敬，清，寂”基本精神進(jìn)行自我修行，而WEY P8的外觀簡(jiǎn)單利落，巨大的梯形中網(wǎng)，像一個(gè)張開的大嘴極具侵略性，沒有過多復(fù)雜的元素，簡(jiǎn)單卻不失霸氣，搭配造型精致的熏黑輪轂，并不顯得突兀，非常適合我追求簡(jiǎn)約的胃口。

坐進(jìn)車內(nèi)，目之所及的內(nèi)飾在棕色皮質(zhì)的包裹下，露出一個(gè)柔軟又極具藝術(shù)感的空間。我喜歡光落在座椅上，折射出皮質(zhì)的細(xì)紋，有時(shí)光摩挲的溫度，溫和而親切。黑色的鋼琴烤漆搭配拉絲工藝，豪華精致之感撲面而來。

即使目所不及之處，也要用心。WEY P8在NVH方面控制得非常出色，無論外頭如何車水馬龍，我坐進(jìn)車?yán)铮暱瘫惆察o了，一杯茶的功夫，看窗外的人潮從街角熙攘又消失，我的心也慢慢靜下來。

我一天中最期待的就是工作結(jié)束后坐進(jìn)車?yán)?，坐在真皮包裹的座椅中，溫?rùn)的觸感讓我分外放松，再加上座椅通風(fēng)、座椅按摩、座椅加熱舒緩我的腰部，站著泡一天茶的疲憊感一掃而空。

在買車時(shí)，WEY的工作人員就重點(diǎn)向我介紹了Pi4平臺(tái)，這是WEY整合全球資源，由頂尖的技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)5年，經(jīng)歷了3輪高寒、高原、高溫試驗(yàn)，才打造出的專屬新能源車型的技術(shù)平臺(tái)，而WEY P8是該平臺(tái)誕生的首款插電式混動(dòng)車型。

天氣晴好，遇周末，無論綠梧蔭里，還是蛇行遠(yuǎn)方的高架，上海均是車如流水。我習(xí)慣了平日在茶寮里呷茶聊天的生活，遇上擁擠的車流，多少還是有些不適應(yīng)，還好WEY P8多達(dá)5種駕駛模式幫我應(yīng)對(duì)各種路況。

其中EV純電模式、AUTO自動(dòng)模式和SPORT運(yùn)動(dòng)模式是我常會(huì)選擇的三種品味道路的行車之道。

EV純電模式開起來比較安靜平順，當(dāng)面對(duì)行車節(jié)奏時(shí)快時(shí)慢的車流時(shí)，或多或少地舒緩了我焦躁的情緒。純電行駛模式下WEY P8可以行使50km，對(duì)于日常通勤距離10km的我來說剛合適。

AUTO自動(dòng)模式是我最常用的模式，行車電腦很“聰明”地在純電和混動(dòng)間進(jìn)行切換，而且過程平順，我?guī)缀醺惺懿坏筋D挫。

SPORT運(yùn)動(dòng)模式看似與泡茶品茗、體會(huì)人生格格不入，卻是我最喜歡的。浸沒在都市牢籠久矣，不免想要在野外人煙稀少的地方狂奔。生活不是一成不變，也需要速度與激情，金屬摩擦著空氣，排氣管迸發(fā)出滾燙熱浪，在每一個(gè)電光火石的瞬間，馳騁出一路肝膽相照，女孩子也想要偶爾“野一把”。

每隔半個(gè)月我便會(huì)去遠(yuǎn)郊的茶莊甄選茶葉，在高速上使用SPORT運(yùn)動(dòng)模式，深踩油門，其搭載的2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)直接，仿佛沉睡的猛獸被喚醒了一般，提速感強(qiáng)烈卻并不突兀，迅速超車，滿足我追求如滾燙泉水瀉入茶盅的肆意暢快。

無論是城市還是郊區(qū)，將動(dòng)靜結(jié)合玩得出神入化的WEY P8，唯有紛雜的環(huán)境才能激發(fā)自身潛能，將動(dòng)力的奔騰感和駕馭的舒適感適宜展現(xiàn)。增一分，則沖；減一分，則滯。

除了動(dòng)力上的優(yōu)秀表現(xiàn)，WEY P8的安全配置也讓我深感驚喜。

倒車對(duì)我來說是一個(gè)難題，但WEY P8的全景360環(huán)視系統(tǒng)，對(duì)女司機(jī)來說尤為友好，只要掛入倒擋，全景360環(huán)視系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)打開，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車身周圍的情況，原來倒車也可以很輕松！

而讓我感到最實(shí)用的是WEY P8的高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡，對(duì)“后窗狹窄視野”做出最好的補(bǔ)充，在夜晚駕駛時(shí)提高了行車安全性。這塊130萬像素的高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡，能將視野增大至普通內(nèi)后視鏡的3倍，縮小了后方盲區(qū)。

就像我著迷于底蘊(yùn)深厚的茶文化，WEY P8同樣以其豐富多變的一面征服了我。

在這間茶館里，白瓷碰撞著茶湯，伴隨著陣陣頌缽聲，我的心靜了。

窗外，一輛WEY P8疾馳而過，卷起滿地黃葉。

一車一茶，一動(dòng)一靜，上海的冬日，抹不去的情懷。

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