時(shí)不時(shí)都有朋友來(lái)咨詢(xún)買(mǎi)車(chē)有什么建議，一般我會(huì)首先推薦日系豐田、本田、日產(chǎn)的一些車(chē)型，一般是從造車(chē)品質(zhì)、油耗低、保養(yǎng)省心、保值率高等角度來(lái)一一細(xì)說(shuō)。

如果購(gòu)車(chē)預(yù)算有限，又得拿得出臺(tái)面，廣汽、吉利、榮威這三個(gè)自主品牌是我推薦的第二梯隊(duì)。我會(huì)溫馨地提醒，這些品牌造車(chē)品質(zhì)可以放心，但是在使用過(guò)程中出現(xiàn)小問(wèn)題在所難免，而且如果很快會(huì)發(fā)橫財(cái)要換車(chē)，這些品牌的二手車(chē)保值率相對(duì)較低。

經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到的一個(gè)反饋是：日本車(chē)皮薄，不安全。曾經(jīng)我會(huì)搬出吸能車(chē)身、GOA車(chē)身等等安全理念，但是往往都很難掰得回來(lái)，所以一旦朋友有這個(gè)觀感，我會(huì)從一開(kāi)始就放棄解釋說(shuō)明，讓他們買(mǎi)大眾車(chē)系。

與時(shí)俱進(jìn)，具體問(wèn)題具體分析，現(xiàn)下購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)是一個(gè)現(xiàn)實(shí)可能的選擇了。車(chē)型更加豐富、續(xù)航里程更長(zhǎng)，國(guó)家大力在完善充電樁布局，都讓電動(dòng)汽車(chē)的使用更加便利。

沒(méi)有人會(huì)懷疑2019年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。雙積分等政策引導(dǎo)之下，各大車(chē)企都將陸續(xù)推出電動(dòng)汽車(chē)，轎車(chē)、SUV、MPV各種車(chē)型，低端、中端、高端各個(gè)級(jí)別，都將陸續(xù)被電動(dòng)汽車(chē)占領(lǐng)。

作為中國(guó)汽車(chē)自主品牌的頭部企業(yè)，廣汽和吉利近幾年的發(fā)展是一帆風(fēng)順。有沃爾沃的背書(shū)，吉利在轎車(chē)和SUV均衡化發(fā)展，高端品牌領(lǐng)克正在創(chuàng)造中國(guó)自主品牌的奇跡。

廣汽有本田和豐田一脈相承的精益生產(chǎn)理念，實(shí)現(xiàn)了轎車(chē)、SUV、MPV的完整布局，GA8、GS8、GM8高端車(chē)系更是突破了中國(guó)自主品牌的價(jià)格天花板。

2019年伊始，廣汽和吉利的戰(zhàn)線(xiàn)就已經(jīng)燃燒到了純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)。從2019年開(kāi)始，自主品牌純電動(dòng)轎車(chē)不再僅僅是比亞迪和上汽榮威的天下，而是地處華南的比亞迪和廣汽新和地處華東的上汽和吉利之間的四分天下之爭(zhēng)。

廣汽集團(tuán)獨(dú)立設(shè)立了廣汽新能源公司，建造了智能化的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬工廠，20萬(wàn)產(chǎn)能的工廠已經(jīng)建設(shè)完成，首款純電動(dòng)轎車(chē)Aion S 已經(jīng)發(fā)布，并將于第二季度正式上市，第二款車(chē)將是大五座全鋁SUV——Aion X，隨后按照每年兩款車(chē)的速度完善布局。

吉利集團(tuán)將規(guī)劃設(shè)立新能源銷(xiāo)售公司，對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3 的GE11已經(jīng)展開(kāi)了全球征名活動(dòng)，在申報(bào)圖之后，各種高端設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)圖片逐漸浮出水面，全新設(shè)計(jì)的專(zhuān)屬車(chē)標(biāo)更是讓人耳目一新。

不管是個(gè)性化的設(shè)計(jì)，還是奢華的內(nèi)飾，最終在印上了廠家LOGO之后，一切都得靠品牌和價(jià)錢(qián)說(shuō)話(huà)。廣汽和吉利這兩款全新純電動(dòng)轎車(chē)都還未公布售價(jià)，我們先來(lái)看看比亞迪純電動(dòng)轎車(chē)的售價(jià)作為參考。

自有電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)潜葋喌蟽r(jià)格優(yōu)勢(shì)的所在，一個(gè)車(chē)型燃油、插電混動(dòng)和純電動(dòng)三個(gè)動(dòng)力版本，更是讓價(jià)格優(yōu)勢(shì)得到最大的體現(xiàn)。什么純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)、什么全鋁車(chē)身、什么低風(fēng)阻，似乎都不在比亞迪考慮之中。

比亞迪的全新轎車(chē)擔(dān)當(dāng)——秦Pro，燃油版本7.98萬(wàn)至11.98萬(wàn)，插電混動(dòng)版本14.99萬(wàn)至17.69萬(wàn)（補(bǔ)貼后），純電動(dòng)版本16.99萬(wàn)至18.99萬(wàn)（補(bǔ)貼后，NEDC綜合續(xù)航420km）。

從傳統(tǒng)燃油車(chē)的品牌和市場(chǎng)定位上，廣汽高于吉利，吉利高于比亞迪，但是在全新的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，不管是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是硬件配置上面，廣汽和吉利說(shuō)有跨越式的突破，市場(chǎng)也無(wú)法全然認(rèn)同。

網(wǎng)約車(chē)已經(jīng)逐漸成為比亞迪秦EV、吉利帝豪EV和榮威Ei6的天下；北汽、奇瑞、江淮的低端純電動(dòng)汽車(chē)則是分時(shí)租賃汽車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型；特斯拉Model 3 中國(guó)地區(qū)的交付日程正在不斷提前，第二季度開(kāi)始將會(huì)更加頻繁地在路上看到這輛豪華純電動(dòng)汽車(chē)。

在首款純電動(dòng)SUV GE3 530之后，廣汽為Aion S 這款基于全新第二代電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)GEP開(kāi)發(fā)而來(lái)的純電動(dòng)轎車(chē)打造了專(zhuān)屬工廠，25HOURS體驗(yàn)中心，超過(guò)140多項(xiàng)的定制化選擇，從選購(gòu)、制造、交付全流程可視化，在制造工藝上傳統(tǒng)，在營(yíng)銷(xiāo)上更具新思維。

為打造不同的品牌建設(shè)營(yíng)銷(xiāo)方式和客戶(hù)體驗(yàn)，吉利即將為新能源汽車(chē)設(shè)立全新的品牌和公司。對(duì)標(biāo)Model 3 的GE11將基于帝豪EV相同的FE電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)打造。與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的PMA純電動(dòng)模塊架構(gòu)，將在2020年之前向市場(chǎng)推出三款全新的電動(dòng)汽車(chē)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩家車(chē)企都與電池獨(dú)角獸寧德時(shí)代建立了電池合資公司。不同的是，廣汽與寧德時(shí)代的合資項(xiàng)目投資超過(guò)40億，廣汽時(shí)代和時(shí)代廣汽兩個(gè)合作項(xiàng)目涵蓋了動(dòng)力電池和電控系統(tǒng)研發(fā)和制造。

吉利與寧德時(shí)代的合資項(xiàng)目投資僅僅為10億，合作內(nèi)容也僅限于動(dòng)力電池。在此之外，吉利全資收購(gòu)了LG南京工廠的設(shè)備和制造技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)后，旗下公司浙江衡遠(yuǎn)將生產(chǎn)LG鋰電技術(shù)的動(dòng)力電池。動(dòng)力電池系統(tǒng)、電控等產(chǎn)品則由吉利子公司威睿負(fù)責(zé)。

在外觀設(shè)計(jì)方面，誠(chéng)然每個(gè)人的審美觀是不一樣的，一款設(shè)計(jì)驚艷的汽車(chē)，有人會(huì)說(shuō)好看，也有人會(huì)說(shuō)不好看。反過(guò)來(lái)每個(gè)人對(duì)于美的感覺(jué)都是類(lèi)似的，大家都會(huì)對(duì)一款設(shè)計(jì)好看的車(chē)說(shuō)好看，對(duì)一款設(shè)計(jì)不堪的車(chē)說(shuō)丑，畢竟好看的就是好看的，丑的就是丑的。

延續(xù)廣汽和吉利近幾年對(duì)于汽車(chē)美好設(shè)計(jì)感知，Aion S 和GE11這兩款車(chē)都屬于好看的范疇。正所謂蘿卜青菜各有所愛(ài)，唯一要選擇的就是看你喜歡哪一款。

廣汽Aion S 將推出面向個(gè)人零售市場(chǎng)和網(wǎng)約出租車(chē)公共市場(chǎng)兩種外觀，前者將沿用傳統(tǒng)燃油車(chē)的非封閉式前臉設(shè)計(jì)，后者采用時(shí)下新能源汽車(chē)流行的封閉式外觀。我們重點(diǎn)關(guān)注面向個(gè)人零售版本，誰(shuí)說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)就一定是特斯拉那樣的呢，只要好看就行。

略顯夸張、兇狠的保險(xiǎn)杠、“穿云箭”形態(tài)大燈組合、剛硬的腰線(xiàn)、光雕鐳射貫穿式的尾燈，創(chuàng)新太陽(yáng)能天窗，除常規(guī)顏色之外紅黑、白黑雙色車(chē)身可供選擇，Aion S 在外觀造型上力求給用戶(hù)提供具有個(gè)性化的豐富選擇。

吉利GE11啟用了灰黑冷淡風(fēng)格的全新LOGO，外觀設(shè)計(jì)則延續(xù)了特斯拉的路子，采用全新封閉式保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加具有純電動(dòng)辨識(shí)度。流體面隱藏式門(mén)把手、全幅式玻璃車(chē)頂、“一”字簡(jiǎn)明前大燈、扁平化全LED的立體尾燈，非常具有科技感。

在外觀尺寸方面，據(jù)還未正式官宣的車(chē)身尺寸參數(shù)：吉利GE11軸距是2700mm，長(zhǎng)寬高為4736*1804*1503mm；比亞迪秦Pro EV500軸距是2718mm，長(zhǎng)寬高為4765*1837*1515mm。

廣汽新能源官微公布車(chē)身尺寸信息：Aion S 軸距是2750mm，長(zhǎng)寬高為4768*1880*1530mm。從尺寸上看，電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)誕生的Aion S都要要領(lǐng)先對(duì)手，內(nèi)部空間表現(xiàn)將更加值得期待。

在續(xù)航里程方面，廣汽和吉利的三電系統(tǒng)最終會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)什么樣的驚喜續(xù)航里程還有待最終落實(shí)。據(jù)悉廣汽Aion S 綜合續(xù)航將達(dá)到驚人的510公里，吉利GE11的綜合續(xù)航里程也將達(dá)到與比亞迪秦Pro同等的400公里級(jí)別。

在內(nèi)飾方面，究竟最終選擇哪一種造型也還是未知之?dāng)?shù)，但是參考同品牌下的最新車(chē)型或許可以得到一些靈感。

參考廣汽GM6，Aion S 將有可能配備嵌入式中控高清大屏，或許還會(huì)有一體化儀表屏和中空屏，與騰訊聯(lián)合開(kāi)發(fā)的AI系統(tǒng)2.0升級(jí)版將會(huì)同步導(dǎo)入。

參考吉利繽越，GE11將可能配備懸浮式中控高清大屏，支持語(yǔ)音識(shí)別及遠(yuǎn)程控制等功能的GKUI吉客智能系統(tǒng)相信也不會(huì)落下。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布信息：在中國(guó)自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量排名中，吉利以152.31萬(wàn)輛排名第二，廣汽以53.82萬(wàn)輛排名第八，比亞迪以50.2萬(wàn)輛排名第九。

吉利近10款車(chē)型月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，在中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜中位居大眾、通用之后排名第五。競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，吉利博越全年累計(jì)銷(xiāo)量25.57萬(wàn)輛，排名第四，廣汽GS4全年累計(jì)銷(xiāo)量24.66萬(wàn)輛，排名第五。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析：2018年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比2017年分別下降4.2%和2.8%，是汽車(chē)工業(yè)28年來(lái)首次年度下跌。

其中，純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為79.2萬(wàn)輛和78.8萬(wàn)輛，比2017年分別增長(zhǎng)65.5%和68.4%；插電混合動(dòng)力乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為27.8萬(wàn)輛和26.5萬(wàn)輛，比2017年分別增長(zhǎng)143.3%和139.6%。

從售價(jià)上來(lái)看，可以對(duì)比車(chē)身尺寸都小于這三個(gè)車(chē)型，但是軸距同樣是2700mm兩款日系新能源汽車(chē)。軒逸純電，綜合續(xù)航里程為338公里，補(bǔ)貼后售價(jià)為15.9萬(wàn)至16.6萬(wàn)；即將上市的豐田卡羅拉-雷凌PHEV，補(bǔ)貼后售價(jià)預(yù)計(jì)也將低于19萬(wàn)。

沿用現(xiàn)有平臺(tái)、采用全新外觀設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)身尺寸，不管是要提升品牌的高定價(jià)，還是快速占領(lǐng)市場(chǎng)的低定價(jià)，吉利GE11在售價(jià)上將擁有更多的回旋空間，也為未來(lái)PMA全新電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)的新車(chē)贏得時(shí)間和空間。

廣汽Aion S 的越級(jí)尺寸和配置，究竟會(huì)以什么樣的售價(jià)推向市場(chǎng)值得期待。不管是品牌定位、車(chē)型級(jí)別，還是續(xù)航里程，廣汽Aion S 的售價(jià)將很大可能會(huì)超過(guò)比亞迪秦Pro EV的16.99萬(wàn)至18.99萬(wàn)補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間。

但是這樣的一個(gè)售價(jià)，已經(jīng)達(dá)到凱美瑞、雅閣等合資中高級(jí)轎車(chē)的水平，廣汽在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)要走高端化路線(xiàn)，就必須在免費(fèi)車(chē)輛牌照之外，讓市場(chǎng)認(rèn)可這樣的一個(gè)售價(jià)。

廣汽Aion S 已經(jīng)在2018年廣州國(guó)際車(chē)展正式亮相，年產(chǎn)20萬(wàn)輛的專(zhuān)屬新能源工廠已經(jīng)完工，即將在第二季度正式上市。吉利GE11雖然還未正式亮相，但全球征名活動(dòng)正在如火如荼進(jìn)行，吉利官方披露的GE11消息也越來(lái)越多，預(yù)計(jì)將在第一季度正式亮相。

不管是火藥味十足的SUV市場(chǎng)，還是全新的MPV戰(zhàn)場(chǎng)，又或是面向未來(lái)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，一山不能容二虎，廣汽與吉利在中國(guó)第一自主品牌稱(chēng)號(hào)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)將會(huì)越來(lái)越激烈。

在蔚來(lái)ES8、威馬EX5和小鵬G3等智能純電動(dòng)SUV車(chē)型之后，全新純電動(dòng)轎車(chē)也陸續(xù)加入新能源汽車(chē)大家庭，純電動(dòng)汽車(chē)的選擇也將越來(lái)越豐富。

放眼2019年純電動(dòng)轎車(chē)汽車(chē)市場(chǎng)：如果購(gòu)車(chē)預(yù)算充足，買(mǎi)特斯拉Model 3、奧迪e-tron；購(gòu)車(chē)預(yù)算中等，可以考慮廣汽Aion S、日產(chǎn)軒逸純電、吉利GE11、比亞迪秦Pro EV；購(gòu)車(chē)預(yù)算不足，先努力賺錢(qián)，暫時(shí)用奇瑞、北汽等共享汽車(chē)代步。

自由，一切都在你的掌控之中；個(gè)性，一切就應(yīng)該與眾不同。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >