2018年汽車市場預冷，眾多車企選擇抱團取暖，長城早早就宣布將和寶馬合資新能源汽車公司，把電動版mini交給長城國產(chǎn)，近日外媒曝光了一組MINI Electric諜照，預計在今年8月份正式亮相，未來將由長城國產(chǎn)。

寶馬MINI ELECTRIC在外觀上最大程度上還原了概念車的造型，前臉使用封閉式進氣格柵，車頭造型圓潤搭配上橢圓形大燈，顯得非?？蓯郏A計會受到不少女性消費者的青睞。

側面和燃油車基本保持一致，D柱進行熏黑處理，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，腰線從前葉子板一直貫穿到尾燈，為側面增添不錯的層次感，車頂配備了行李架有種SUV的氣質(zhì)，多幅式鋁合金輪轂造型動感，尾部設計簡潔和前臉相呼應，尾燈內(nèi)置LED燈源夜晚亮起以后，辨識度相當高。

內(nèi)飾上不知道是不是未完成的緣故，看上去顯得非常樸素，依舊采用小尺寸圓形數(shù)字儀表盤，配備 三輻式多功能方向盤設計，中控屏尺寸也很小，這都什么年代了，就連國產(chǎn)車都用全液晶儀表和懸浮式液晶屏了，寶馬卻對mini這么小氣，有點太不厚道了。

動力上搭載 125kW / 250Nm電動機和33kWh電池，最大續(xù)航可達240公里，這個性能在同級別車型中并不算優(yōu)秀，隨著我國對新能源汽車補貼提高，自主品牌造的電動車，續(xù)航能力普遍都在300公里以上，相比之下MINI Electric顯得不值一提。

進口MINI的入門價格已經(jīng)低到了不到19萬元。所以伴隨著國產(chǎn)以及定位的調(diào)整，電動版MINI起步價也不會太高，但說實話這款車的競爭力沒有那么高，尤其是長城造的寶馬MINI，未來會有消費者買單嗎？

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