埃隆?馬斯克(Elon Musk)對(duì)特斯拉業(yè)務(wù)做出的大膽預(yù)測(cè)已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月19日，他又向自動(dòng)駕駛技術(shù)懷疑論者拋出了一個(gè)大膽的預(yù)測(cè): 他表示，特斯拉的完全自動(dòng)駕駛功能將在2019年底前完成。到2020年年底，這一功能會(huì)非常強(qiáng)大，車主完全可以坐在駕駛座上打盹，同時(shí)車輛能把車主從停車場(chǎng)送到目的地。

“我認(rèn)為我們的完全自動(dòng)駕駛將在今年實(shí)現(xiàn)‘功能齊全’，這意味著汽車可以在停車場(chǎng)找到你，接你上車，然后帶你到達(dá)目的地?！瘪R斯克在與特斯拉投資者之一ARK投資管理公司共同參加的一個(gè)播客訪談中這樣說(shuō)道。

“我敢肯定。這不是一個(gè)疑問(wèn)句?！瘪R斯克補(bǔ)充道。

目前，特斯拉的汽車仍然不能在各種路況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，如輔路、停車場(chǎng)、城市道路。馬斯克早就說(shuō)過(guò)，總有一天他們會(huì)的。

在2016年10月至2018年10月期間，特斯拉客戶甚至可以額外支付3000美元左右的費(fèi)用，購(gòu)買(mǎi)“完全自動(dòng)駕駛”功能，特斯拉承諾，他們最終將能夠通過(guò)軟件升級(jí)解鎖這一功能。(特斯拉曾宣布，自2016年10月以來(lái)生產(chǎn)的每一輛汽車都具備自動(dòng)駕駛所需的所有硬件。)

2017年1月，馬斯克表示全自動(dòng)駕駛功能將在3到6個(gè)月內(nèi)推出，但這并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。這已經(jīng)不是他第一次錯(cuò)過(guò)最后期限，馬斯克已經(jīng)多次低估了完成宏大項(xiàng)目所需的時(shí)間。

馬斯克也解釋過(guò)，他的一些預(yù)測(cè)只是粗略估計(jì)。

很多買(mǎi)家已經(jīng)等待特斯拉完全自動(dòng)駕駛功能數(shù)月甚至數(shù)年，馬斯克修改完全自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)時(shí)間表于他們來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。盡管如此，馬斯克在這一訪談中稱，該公司還需要額外一年的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

他在求證中向ARK 投資管理公司CEO凱瑟琳?伍德（Catherine Wood）和分析師塔莎?基尼（Tasha Keeney）表示:“人們有時(shí)會(huì)推斷(功能齊全)意味著(完全自動(dòng)駕駛)現(xiàn)在就可以100%運(yùn)行，不再需要留意觀察，完美無(wú)缺。事實(shí)并非如此?！?/p>

馬斯克表示，到2020年底，特斯拉車主將能借助完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，一路睡覺(jué)，到達(dá)目的地后再醒來(lái)。但是在此之前，車內(nèi)駕駛員將必須繼續(xù)關(guān)注駕駛情況，并做好在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)介入控制方向盤(pán)的準(zhǔn)備。

馬斯克還表示，特斯拉的Autopilot團(tuán)隊(duì)曾推出了高速公路自動(dòng)駕駛的功能，現(xiàn)在已轉(zhuǎn)向處理交叉路口的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這是一項(xiàng)艱難的工作。據(jù)馬斯克透露，在研發(fā)層次上來(lái)看，識(shí)別停車標(biāo)志和紅綠燈不成問(wèn)題。但遇到一些復(fù)雜的交通燈十字路口，會(huì)有點(diǎn)含糊。但即使是人類司機(jī)，可能會(huì)弄不明白。

特斯拉的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目以公路駕駛功能開(kāi)始是合理的。自動(dòng)駕駛行業(yè)專家長(zhǎng)期以來(lái)一直認(rèn)為高速公路上的自動(dòng)駕駛更容易，因?yàn)榈缆吠ǔＪ墙y(tǒng)一的，道路中不會(huì)出現(xiàn)行人和騎自行車的人。(馬斯克特別指出，在高速公路上更容易發(fā)生的那種超速撞車事故更危險(xiǎn)。)

2016年10月，特斯拉曾發(fā)布一段宣傳視頻，展示了一輛Model S行駛在加州北部的一個(gè)社區(qū)，駕駛員的手并沒(méi)有接觸方向盤(pán)上。但此后，特斯拉從未展示過(guò)其全自動(dòng)駕駛功能的任何其他元素。

Tesla Model S

馬斯克在訪談中還透露，特斯拉的自動(dòng)駕駛AI電腦“即將投入生產(chǎn)”；這得益于汽車供應(yīng)商和芯片制造商N(yùn)vidia的努力，該公司的技術(shù)將比目前的技術(shù)進(jìn)步“200%”。

對(duì)于馬斯克的預(yù)測(cè)，考克斯汽車公司(Cox Automotive)執(zhí)行出版人卡爾?布勞爾(karl Brauer)表示，這種大膽的說(shuō)法可能會(huì)誤導(dǎo)公眾。

他表示，“很難想象”一輛汽車能夠在未來(lái)12至18個(gè)月內(nèi)成功處理這么多變量。

布勞爾認(rèn)為，一輛車要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛需要成功應(yīng)對(duì)很多變量：天氣、光照、交通、行人、騎自行車的人。在未來(lái)的12到18個(gè)月里實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛意味著這些問(wèn)題都要得到解決。盡管谷歌這樣的大公司已經(jīng)在自動(dòng)駕駛上耕耘10年了，也不會(huì)這么說(shuō)。

布勞爾在發(fā)給CNBC的電子郵件中補(bǔ)充道：“就半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)而言，馬斯克擁有目前最好的系統(tǒng)之一。但是，特斯拉的任何一輛汽車都能夠應(yīng)對(duì)路面上存在的所有變量仍然難以想象。在接下來(lái)的12-18個(gè)月內(nèi)做到這一點(diǎn)也似乎不可能?！?/p>

在訪談中，馬斯克對(duì)此也解釋過(guò)，擁有完全自動(dòng)駕駛所有必要的功能并不意味著“現(xiàn)在它可以100%肯定地工作，不需要留意觀察，完美無(wú)缺”。他補(bǔ)充說(shuō)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)將在決定這些技術(shù)的使用方式和可靠性方面發(fā)揮重要作用。

長(zhǎng)期以來(lái)，特斯拉一直通過(guò)Autopilot系統(tǒng)為其汽車產(chǎn)品提供駕駛輔助技術(shù)。特斯拉一直在努力追求完全自動(dòng)駕駛汽車，盡管其方式與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手截然不同。

特斯拉Autopilot系統(tǒng)

馬斯克堅(jiān)持認(rèn)為，絕大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所青睞的基于激光紅外技術(shù)的激光雷達(dá)對(duì)于完全自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)是不必要的。特斯拉在測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)的方法上也與大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大相徑庭。

布勞爾認(rèn)為，埃隆·馬斯克的過(guò)去的預(yù)言印證了他的最新論斷。他過(guò)去有很多錯(cuò)誤的預(yù)測(cè)，所以對(duì)于他的預(yù)測(cè)無(wú)需驚訝，或者說(shuō)他的預(yù)測(cè)可能不現(xiàn)實(shí)。Autopilot技術(shù)是目前最先進(jìn)的技術(shù)之一，但該系統(tǒng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上完全自動(dòng)駕駛。到今年年底，甚至明年年底達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，感覺(jué)超出了正常范圍，但我想我們終究會(huì)看到的。

對(duì)此，特斯拉拒絕置評(píng)。

盡管馬斯克繼續(xù)對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)做出了大膽預(yù)測(cè)，特斯拉的大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正朝著全然相反的方向發(fā)展，他們開(kāi)始放緩一度野心勃勃的完全自動(dòng)駕駛汽車推出時(shí)間。Waymo去年在鳳凰城低調(diào)“推出”完全自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，透露這項(xiàng)服務(wù)不會(huì)對(duì)普通公眾開(kāi)放，車內(nèi)還會(huì)繼續(xù)有安全司機(jī)。

Waymo的CEO約翰·克拉富西克（John Krafcik）去年也表示，這項(xiàng)技術(shù)“真的、真的很難”。

通用汽車的Cruise曾宣布在2019年將推出自己的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，但仍未透露具體時(shí)間和地點(diǎn)。Uber的自動(dòng)駕駛計(jì)劃也在不斷變化之中，該公司正從去年的亞利桑那州自動(dòng)駕駛測(cè)試致死事故中逐漸恢復(fù)過(guò)來(lái)。

像Nuro和Aurora這樣的初創(chuàng)公司也采取一種緩慢卻穩(wěn)定的推進(jìn)方式，他們告訴投資者，他們正在謹(jǐn)慎而低調(diào)地開(kāi)發(fā)著自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

現(xiàn)在，針對(duì)自動(dòng)駕駛的夸張宣傳和炒作已經(jīng)開(kāi)始降溫。

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