關(guān)于出行，網(wǎng)上流傳一句話(huà)：“我所到達(dá)的巔峰,永遠(yuǎn)都是早高峰。”引起許多網(wǎng)友的共鳴。還有人調(diào)侃：“我堵過(guò)車(chē)水馬龍的高架橋，看過(guò)霓虹閃爍的車(chē)尾燈，我轉(zhuǎn)過(guò)20分鐘的停車(chē)場(chǎng)，這是我最常見(jiàn)的人生風(fēng)景?！边@也確實(shí)是廣大車(chē)主的切身感受。在汽車(chē)高度普及的今天，汽車(chē)給人帶來(lái)了便利，但當(dāng)“出行難”、“停車(chē)難”、“養(yǎng)車(chē)難”成為問(wèn)題時(shí)，它又給人們的城市出行上了一道枷鎖。

然而，柳州有一款新能源“網(wǎng)紅”車(chē)卻有效打破了車(chē)主們身上的枷鎖。因其獨(dú)特的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及好用的生態(tài)環(huán)境，切實(shí)為用戶(hù)提供了便利，提升了出行效率，成為廣大用戶(hù)“新”的出行選擇和習(xí)慣。

柳州市民陳女士對(duì)寶駿新能源的便利性深有體會(huì)。她住柳東陽(yáng)和新區(qū)，在柳北某高校上班，來(lái)回里程40多公里。以前，她駕駛福特蒙迪歐上下班，車(chē)又大又長(zhǎng)，開(kāi)車(chē)十分謹(jǐn)慎，每天來(lái)回需要2小時(shí)以上。為了不遲到，她每天都要起個(gè)大早。

她見(jiàn)到同事開(kāi)寶駿E100上班，自己體驗(yàn)了一下，感覺(jué)很不錯(cuò)，此時(shí)又正好趕上寶駿E200上市，于是與家人商量，花了5萬(wàn)不到買(mǎi)了一輛。從此，她就成為了寶駿新能源的忠實(shí)粉絲，贊不絕口，小E成了她的出行“新寵”。

“開(kāi)上寶駿E200，感覺(jué)我的車(chē)技都提高了。我從家到學(xué)校，有很長(zhǎng)一段路有公交車(chē)專(zhuān)用車(chē)道可以走，基本暢通無(wú)阻。而且，學(xué)校還有專(zhuān)門(mén)的停車(chē)位和充電樁，用起來(lái)非常方便?！?/p>

陳女士計(jì)算過(guò)時(shí)間，開(kāi)小E上班每天會(huì)少花20到30分鐘的時(shí)間。

另一個(gè)讓陳女士滿(mǎn)意的地方就是小E“超會(huì)省錢(qián)”。以前每天上下班的油費(fèi)就要40元左右，一個(gè)月油費(fèi)達(dá)1000元以上。加上保養(yǎng)維護(hù)，一年養(yǎng)車(chē)成本近2萬(wàn)元，幾乎花掉了她1/4的年收入，對(duì)此她十分心痛。

使用寶駿E200后，陳女士每周充電兩次，每次充電費(fèi)用不到10元，相比以前天差地別，簡(jiǎn)直超乎她的想象。按她的說(shuō)法，“現(xiàn)在肉都敢大口大口地吃了”。由于燃油車(chē)基本不使用，她打算出售，因?yàn)橄壬灿幸惠v車(chē)，可以滿(mǎn)足長(zhǎng)途出行。

陳女士只是眾多寶駿新能源用戶(hù)中的一個(gè)縮影。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，有92%的寶駿新能源車(chē)主會(huì)優(yōu)先選擇寶駿 E100或E200作為日常出行交通工具，傳統(tǒng)燃油車(chē)的使用率大幅下降，車(chē)主每周使用燃油車(chē)的次數(shù)降至2天以下。

作為以“好用、好看、好玩”為產(chǎn)品理念的寶駿新能源，讓用戶(hù)的出行變得更為便捷高效，得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。自2017年7月寶駿E100上市以來(lái)，憑借兩款產(chǎn)品在廣西、山東兩地主要銷(xiāo)售，截止2019年1月，寶駿新能源市場(chǎng)保有量突破4.5萬(wàn)輛。

這背后，寶駿所打造的新能源汽車(chē)城市使用生態(tài)環(huán)境起了決定性的作用。這種“城市模式”并不復(fù)雜，但是簡(jiǎn)單有效，它是寶駿新能源協(xié)調(diào)柳州政企及社會(huì)各資源創(chuàng)造的新能源汽車(chē)使用生態(tài)環(huán)境新場(chǎng)景，著重解決了用戶(hù)切實(shí)面臨的“充電難、停車(chē)難、出行難”等問(wèn)題。

以柳州市為例，目前在市內(nèi)建設(shè)充電插座近10000個(gè)，而且這些充電插座無(wú)須電力擴(kuò)容和破土動(dòng)工，相比充電樁具有極大成本優(yōu)勢(shì)；規(guī)劃新能源汽車(chē)專(zhuān)用停車(chē)位5500個(gè)以上，并建設(shè)各類(lèi)新能源示范小區(qū)、示范道路和示范點(diǎn)30個(gè)。此外，新能源汽車(chē)還可在不影響公交通行的前提下，占用公交車(chē)專(zhuān)用車(chē)道行駛，這大大提高了出行效率。當(dāng)其他車(chē)主堵在路上看汽車(chē)尾燈霓虹時(shí)，新能源汽車(chē)車(chē)主已到達(dá)河的對(duì)岸。

只有擁有良好的使用環(huán)境，用戶(hù)才會(huì)開(kāi)的更加自在，才能擁有更具品質(zhì)的出行感受。據(jù)官方調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，車(chē)主普遍認(rèn)為使用寶駿新能源汽車(chē)后生活品質(zhì)得到了提升，平均每日出行可節(jié)約32分鐘以上，用車(chē)成本每年可節(jié)省近10000元，這筆錢(qián)足可讓用戶(hù)出國(guó)玩一圈。正是因?yàn)橛辛诉@些便利，才會(huì)有越來(lái)越多像陳女士一樣的車(chē)主選擇寶駿新能源，逐漸改變著城市出行的方式。

而且今年初，廣西壯族自治區(qū)工業(yè)和信息化廳等四部門(mén)發(fā)布了《加快廣西新能源汽車(chē)推廣工作的通知》，要求廣西各市、（區(qū)）縣加強(qiáng)新能源汽車(chē)使用生態(tài)環(huán)境建設(shè)，并且柳州將就新能源汽車(chē)“城市模式”的有效經(jīng)驗(yàn)在廣西區(qū)內(nèi)進(jìn)行巡展，推廣柳州的成功做法，促進(jìn)新能源汽車(chē)在廣西區(qū)內(nèi)的普及。

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