作為全世界有舉足輕重的地位的車(chē)展，通常汽車(chē)制造商都會(huì)選擇在該車(chē)展公開(kāi)發(fā)表自家的最新研發(fā)科技、超級(jí)跑車(chē)、概念車(chē)等，以爭(zhēng)取鎂光燈的焦點(diǎn)。日內(nèi)瓦車(chē)展的起源，是因?yàn)樵?905年的“國(guó)家汽車(chē)和自行車(chē)”展上，展出所有汽車(chē)工業(yè)歷史上重要的內(nèi)燃機(jī)，以及以蒸氣動(dòng)力的汽車(chē)。而在此次日內(nèi)瓦車(chē)展上，純電動(dòng)車(chē)型超過(guò)了15款，其中不乏有具有代表性的超跑問(wèn)世；那么超跑的未來(lái)依然會(huì)是內(nèi)燃機(jī)的天下，還是純電動(dòng)會(huì)后來(lái)居上？

大排量的“珍惜古董”——真香定理

距離柯尼塞格上一次推出車(chē)型已經(jīng)過(guò)去了4年，而在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，柯尼塞格發(fā)布了其Agera RS的繼承者——Jesko！新車(chē)搭載了一臺(tái)5.0L雙渦輪增壓的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為1600Ps，峰值扭矩為1498N·m。

而為了保持渦輪增壓的正常運(yùn)行，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上搭載了一個(gè)空氣罐和壓縮機(jī)，它們可以在渦輪增壓器系統(tǒng)內(nèi)提供20 bar的空氣噴射?？履崛馢esko起售價(jià)超過(guò)了300萬(wàn)美元，全球限量125輛，不過(guò)在日內(nèi)瓦車(chē)展前夕，這款超級(jí)旗艦已經(jīng)被預(yù)定了80輛。

奔馳AMG GT R作為奔馳在售車(chē)型的性能旗艦車(chē)型，其不僅性能毋庸置疑，而且顏值絲毫不輸于當(dāng)下的熱門(mén)超跑。在日內(nèi)瓦車(chē)展上，奔馳正式推出了AMG GT R Roadster車(chē)型，其搭載了4.0L V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率585Ps，峰值扭矩700N·m。

并且，奔馳還為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加增了一個(gè)渦輪增壓器，可將增壓值1.2bar提升至1.35bar，除此之外，在加諸鍛造活塞、供油程序、更高的壓縮比、輕量化飛輪及強(qiáng)化過(guò)的冷卻系統(tǒng)的作用下AMG GT R Roadster的0-100km/h加速時(shí)間僅為3.6秒，極速更是高達(dá)317km/h。

作為無(wú)數(shù)車(chē)迷們心中的終極夢(mèng)想，法拉利的每次更新總會(huì)讓人忍不住尖叫；而其中置引擎超級(jí)跑車(chē)更是成為法拉利最受歡迎的主力車(chē)型，即便是跨入渦輪一代之后，488GTB的性能實(shí)力也依然為人稱(chēng)道。而在此次日內(nèi)瓦車(chē)展上，法拉利推出了488車(chē)系的接任者；新車(chē)不僅性能上有所提升，而其命名變?yōu)榱薋8Tributo。

法拉利超跑F8Tributo翻譯過(guò)來(lái)的意思是致敬，作為新一代中置引擎車(chē)型，其采用了3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為720Ps，最大峰值扭矩值為770N·m，且它還配備了S-Duct空氣動(dòng)力系統(tǒng)，這令新車(chē)的下壓力提升了15%，極大的提高了該車(chē)的性能表現(xiàn)。

在日內(nèi)瓦車(chē)展前夕，阿斯頓馬丁就曾放出過(guò)一張官圖，表示他們將會(huì)發(fā)布一款hyper car，所幸，這次車(chē)展他沒(méi)有跳票。3月4日，阿斯頓·馬丁戰(zhàn)神的直系后裔，中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)AM-RB 003正式到來(lái)；據(jù)悉該車(chē)全球限量150臺(tái)。

雖然這款車(chē)型定位比Valkyrie/Valkyrie AMR Pro稍低，但是擁有紅牛先進(jìn)技術(shù)（RBAT）的加持，使得該車(chē)的性能也異常令人期待。目前該車(chē)的性能官方尚未透露，但新車(chē)搭載了由V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，V6渦輪加Hybrid是不是相當(dāng)耳熟？其動(dòng)力可想而知。

不吃油的“性能猛獸”——抓住機(jī)遇

皮耶希汽車(chē)（Pi?ch Automotive），這個(gè)2016年在瑞士成立的小眾超跑公司，雖然小眾但是卻不容小覷。這家公示正是由前大眾汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)費(fèi)迪南德·皮耶希的兒子安頓·皮耶希與雷亞·斯塔克·拉吉克共同創(chuàng)立。目前，Pi?ch Automotive在日內(nèi)瓦車(chē)展上正式發(fā)布了首款純電動(dòng)超跑Mark Zero。

Mark Zero采用了三個(gè)電機(jī)的布局方式，前軸搭載最大功率為150kW（204Ps）異步電機(jī)，后軸上則是兩個(gè)同步電機(jī)，每個(gè)電機(jī)最大功率為150kW（204Ps）；三電機(jī)的組合方式使得該車(chē)最大功率達(dá)到了608Ps，0-100km/h加速需要3.2s。而在WLTP工況下，Mark Zero續(xù)航達(dá)到500km；使用快充模式，可在5分鐘內(nèi)將電池組容量充電至80％。

與上訴的Pi?ch Automotive公司情況相似的GFG Style，也在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布了GFG Style Kangaroo電動(dòng)跑車(chē)，大佬之子造超跑似乎成了歐洲汽車(chē)行業(yè)的傳統(tǒng)。GFG Style Kangaroo的特別之處在于，其不僅擁有電動(dòng)跑車(chē)的特性，而且還融合了SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具備四輪驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時(shí)擁有三種不同底盤(pán)離地間隙的懸架可調(diào)模式。

該車(chē)的動(dòng)力總成由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)和90kWh電池組組成，官方續(xù)航里程數(shù)據(jù)為450km；最大功率為490Ps，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，極速可達(dá)到250km/h。而該車(chē)如果調(diào)至off-road模式，GFG Style Kangaroo的離地間隙能達(dá)到260mm，這個(gè)數(shù)據(jù)和一臺(tái)中大型SUV已經(jīng)不相上下了。

作為歐洲幾大設(shè)計(jì)公司之一的賓法也沒(méi)閑著，在日內(nèi)瓦車(chē)展上，賓法正式發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)跑車(chē)Battista。其電池和動(dòng)力系統(tǒng)的合作伙伴是同樣生產(chǎn)性能猛獸的Rimac Automobili，新車(chē)采用了T形鋰錳鎳液冷式120kWh電池組，官方公布的續(xù)航里程為450km。

因?yàn)樵撥?chē)的每個(gè)車(chē)輪由獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，再加上十分強(qiáng)大的扭矩矢量分配系統(tǒng)；使得其最大功率1900Ps、最大扭矩2300N·m，0-100km/h加速時(shí)間在2秒之內(nèi)，0-300km/h加速時(shí)間在12秒之內(nèi)，而該車(chē)的極速更是達(dá)到了350km/h。Battista全球限量150臺(tái)，售價(jià)超過(guò)250萬(wàn)美元。

作為于二十世紀(jì)六十年代末期破產(chǎn)的希斯巴-諾蘇莎，曾經(jīng)一度于勞斯萊斯和賓利齊名。而在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上，Hispano Suiza發(fā)布了一款名為Carmen雙座電動(dòng)超跑，其復(fù)古的圓潤(rùn)造型在現(xiàn)場(chǎng)顯得很特別，這也是自二戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)，該品牌推出的第一款車(chē)型。

Carmen搭載了兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到739kW（1005Ps），0-100km/h加速時(shí)間不到3s，最高速度被限制為249km/h。Carmen前期將搭載容量為80kWh的電池組（后期會(huì)推出容量為105kWh電池組），該車(chē)NEDC工況下續(xù)航里程能達(dá)到了400km以上；而因?yàn)樵撥?chē)是使用碳纖維電池外殼，后續(xù)廠商能通過(guò)此升級(jí)電池組。

【寫(xiě)在最后】

在日內(nèi)瓦車(chē)展上不斷向外釋放著信號(hào)，既有對(duì)純粹超級(jí)跑車(chē)頂尖科技的堅(jiān)守，也有對(duì)電氣化時(shí)代演進(jìn)步伐的及時(shí)應(yīng)答。像法拉利、邁凱倫、阿斯頓·馬丁等傳統(tǒng)廠商仍然提供了不斷超越的內(nèi)燃機(jī)超跑，這些屈指可數(shù)的大功率純?nèi)加统苋匀豢梢耘c電動(dòng)超跑過(guò)招；除此之外，新興的純電動(dòng)超跑也在向外界宣揚(yáng)著后強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和設(shè)計(jì)美學(xué)，當(dāng)然，以上這些超級(jí)跑車(chē)大多由歐洲頂級(jí)汽車(chē)家族的繼承人們創(chuàng)建。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >