2019年新年汽車補貼政策發(fā)布之后，國家的政策導(dǎo)向非常明顯，只要地方政府和新能源車企積極響應(yīng)，純電動汽車的綜合產(chǎn)品力以及充電便利性肯定會越好越好，所以，肯定會助推新能源汽車的普及和發(fā)展，也會有越來越多的消費者選擇購買純電動汽車。

下面，針對2019年新能源汽車補貼新政背后，反映的國家導(dǎo)向，我們來做一個詳細(xì)分析。

提高各項技術(shù)要求，從而提升產(chǎn)品綜合競爭力

續(xù)航里程、電池能量密度、百公里電耗等各項指標(biāo)的門檻均有很大幅度提升，國家的意圖非常明確，鼓勵有質(zhì)量的高續(xù)航，而不是一味的靠堆電池，所以，可以預(yù)見的是，后續(xù)上市的車型中，綜合產(chǎn)品力將會進(jìn)一步提升。

取消地補，由“補車”改為“補電”

充電便利性問題，一直是制約新能源汽車普及的一大瓶頸，此處國家明確提出，過渡期之后地方補貼取消，同時引導(dǎo)地方政府積極鼓勵充電設(shè)施的建設(shè)。只要充電問題解決了，就一定可以提升新能源汽車的銷量。

同時，國家也積極倡導(dǎo)破除地方保護(hù)，讓更多的新能源車型參與公平競爭。由于存在補貼退坡甚至取消的預(yù)期，在過渡期內(nèi)和過渡期之后，很多新能源車型為了及時清理庫存，也會采取讓價促銷的優(yōu)惠政策，對于終端消費者來說，還是挺實惠的。

小結(jié)

根據(jù)2019年國家新能源補貼政策的引導(dǎo)解讀，我們可以看到，未來上市銷售的純電動汽車的綜合產(chǎn)品力肯定會越來越強(qiáng)。同時由于存在補貼退出的預(yù)期，今年肯定會有大批純電動汽車的庫存車輛讓價促銷，整體性價比還是挺高的，考慮購買純電動汽車的用戶，可以考慮出手了。

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