此前，美國已對其提出起訴，但因德國通常不會將其公民引渡到美國法庭接受訴訟，文德恩現(xiàn)仍在德國

德國檢察官周一（4月15日）表示，他們正在對大眾汽車集團（Volkswagen Group）前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）提起刑事指控，罪名是涉嫌該公司操縱柴油排放測試。

大眾總部所在地下薩克森州的布倫瑞克檢察官辦公室在聲明中提到，另外還有其他四名高管也受到了指控。這五人被控欺詐及違反競爭法。

檢察官表示，文德恩被指控犯有特別嚴重的欺詐罪，違反信任條款并違反競爭法，因為在2014年5月25日以后，很明顯該公司的柴油發(fā)動機已被操縱舞弊，盡管作為公司首席執(zhí)行官擔負著特殊責任，應該對此做出反應，但他并沒有采取行動。

這份聲明中說道，文德恩沒有向歐洲和美國的相關部門以及消費者披露這些非法操作。他也沒有禁止進一步安裝所謂的“作弊裝置”，導致該公司在美國和德國被處以巨額罰款，且金額大幅增加。

去年6月，針對大眾汽車操縱測試的刑事訴訟已導致該公司被處以10億歐元罰款，這是德國當局有史以來對一家公司開出的最高罰單之一。

檢方稱，文德恩在2014年11月批準了一項耗資2300萬歐元的軟件更新，并稱這“毫無用處，就是為了進一步掩蓋正常車輛運行中污染物水平上升的真正原因”。

2015年9月，大眾被發(fā)現(xiàn)在美國的污染測試中使用非法的發(fā)動機控制軟件，這在全球范圍內引發(fā)了對柴油車的強烈抵制，到目前為止，大眾已經為此花費了290億歐元（約328億美元）。

文德恩在丑聞曝光后不久就辭職了，當時，他說自己對這種不當行為的規(guī)模感到震驚。

美國檢察官已經對文德恩提出刑事指控，指控他密謀掩蓋該汽車制造商的柴油排放作弊行為。文德恩現(xiàn)年71歲，現(xiàn)仍留在德國。因為德國通常不會將其公民引渡到美國法庭接受起訴，因此美國的訴訟對文德恩并沒有什么實際影響。

在另一起相關案件中，美國證券交易委員會（SEC）上月（3月）對文德恩提出起訴，稱美國投資者對大眾柴油排放丑聞了解得太遲，大眾未能及時告知投資者相關情況，稱其存在“大規(guī)模欺詐”。 

布倫瑞克檢察官表示，在德國，被控犯有特別嚴重欺詐罪的人可能面臨最高10年的監(jiān)禁。他們說，對另外36名涉嫌柴油排放丑聞嫌疑人的調查正在進行中，目前還不清楚他們何時會結束調查。

大眾方面表示不予置評，因為該公司不是這起訴訟的當事人。

文德恩的律師菲利克斯·多爾（Felix Doerr）表示，他無法立即給予置評。

其他四名嫌疑人的身份尚未確認。布倫瑞克地方法院現(xiàn)在將審查這份長達692頁的起訴書，并決定是否繼續(xù)審理此案并進行審判。

2015年7月從寶馬加盟大眾的現(xiàn)任大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，他并不在被指控者之列。 “我不是被告之一。我不希望被起訴。” 一年前成為首席執(zhí)行官的迪斯在上海車展期間如此說道。

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