與廣汽和拜騰一道，前途也將憑借K50于2020年登陸美國。

到2020年，將有三款中國汽車進(jìn)入美國市場。前途汽車（Qiantu Motors）4月17日在紐約車展上推出了前途K50電動超級跑車，在廣汽（GAC）和拜騰（Byton）等中國汽車制造商明年將車型引入美國之際，這家初創(chuàng)公司也向美國市場表示了興趣。

這些廠商的產(chǎn)品將是多元化的。廣汽在今年的底特律車展上推出了一款汽油動力版家庭SUV，而拜騰的M-Byte則是一款電動SUV，有一個巨大的儀表盤屏幕，對標(biāo)特斯拉。在去年的洛杉磯車展上推出的M-Byte有一款姊妹車型，名為K-Byte轎車。

前途K50是純電動車。這款車型在中國開發(fā)，并與美國電動車制造商Mullen合作，將在北美進(jìn)行組裝。Mullen也同時(shí)具備國際分銷許可證，前途將與其合作開發(fā)美國分銷網(wǎng)絡(luò)。K50已經(jīng)在中國投產(chǎn)，其車身比例與奧迪R8中型引擎跑車相當(dāng)。不過，K50駕駛艙后面是一個T型電池，而不是發(fā)動機(jī)。這款車的電池動力總成達(dá)430馬力，且是全輪驅(qū)動，前后都裝有電動馬達(dá)。

Mullen公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官大衛(wèi)·米切利（David Michery）表示：“我們很高興能將前途K50帶到北美奢侈品、設(shè)計(jì)和創(chuàng)業(yè)精神的中心——紐約。這是我們品牌的三個核心價(jià)值觀，悉數(shù)體現(xiàn)在我們第一款零二氧化碳排放的旗艦車型上了?！?/p>

為了達(dá)到速度上的需求，K50采用的是一個輕量級的鋁制底盤，以及碳纖維的車身面板。然而，加上巨大的鋰離子電池，這款車重達(dá)4300磅。與目前市場上的許多電動汽車不同，這種電池是液態(tài)制冷加熱以適應(yīng)不同的季節(jié)。

除了中置引擎的布局，K50也參考了其他超級跑車的設(shè)計(jì)靈感。它的尾燈讓人想起邁凱倫，而其黑色“鬢角”則呼應(yīng)了第一代奧迪R8。低垂的鷹鉤鼻上嵌有前途的標(biāo)志蜻蜓，但沒有格柵。

據(jù)稱這款跑車一次充電能行駛230英里，其目標(biāo)市場對標(biāo)一些全球最知名品牌的超級跑車。K50將配備15.6英寸的數(shù)字儀表顯示器、皮革和阿爾坎塔拉（Alcantara）運(yùn)動座椅、太陽能空氣循環(huán)系統(tǒng)以及三種駕駛模式，分別是Adaptive、Sport和Boost。

Mullen在美國具備二手車銷售門店，并正在為K50專門打造零售店。這款超級跑車預(yù)計(jì)將于2020年底上市，標(biāo)價(jià)在10萬至15萬美元之間，與寶馬i8插電式混合動力車和奧迪R8處于同一水平。

其他電動超級跑車初創(chuàng)企業(yè)不乏失敗案例，法拉第未來（Faraday Future）和Lucid都曾表示要在美國市場推出電動車，但都未能實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。前途K50正努力要在這一領(lǐng)域獲取成功。

廣汽最先在2018年底特律車展上展示了傳祺SUV，并推出了一款已投產(chǎn)的SUV。但因?yàn)橹忻狸P(guān)稅的問題推遲了進(jìn)入美國的時(shí)間，計(jì)劃將于2020年初登陸這一市場。

去年，廣汽在16個國家銷售了50多萬輛汽車，但大部分銷售還是在中國。該公司計(jì)劃今年向非洲、南美和其他亞洲市場擴(kuò)張。

另外，造車新勢力拜騰正雄心勃勃地計(jì)劃明年推出SUV車型。在洛杉磯車展上，拜騰憑借一個大屏幕驚艷亮相，這個屏幕暗示著未來的自動駕駛。該公司從寶馬挖來一些工程人才，并在德國、美國和中國設(shè)有辦事處。

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