關(guān)于增程式汽車，相信肯定會(huì)有很多讀者認(rèn)為，為什么不直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)而要先讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，給動(dòng)力電池充電，然后再由動(dòng)力電池給電動(dòng)機(jī)供電，最后驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。

這么說(shuō)，從驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的角度來(lái)分析，增程式車輛，確實(shí)有點(diǎn)把簡(jiǎn)單的問題復(fù)雜化了。但是如果說(shuō)從能量利用率，綜合能耗表現(xiàn)，是否節(jié)能環(huán)保等角度來(lái)說(shuō)，增程式車輛相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車還是有很大的優(yōu)勢(shì)的，下面小編就從技術(shù)和政策的角度還做一個(gè)簡(jiǎn)答的解讀分析。

城市工況下，能耗表現(xiàn)優(yōu)異

以理想ONE為例，理想ONE的電池來(lái)自寧德時(shí)代40.5kWh的VDA電池組（可用電池容量為37.2kWh），純電續(xù)航180Km，增程續(xù)航里程大于等于620公里，即NEDC綜合續(xù)航為800公里。也就是說(shuō)，在純電狀態(tài)下，理想ONE就可以行駛180公里（NEDC綜合工況），平時(shí)市區(qū)日常代步出行，這個(gè)里程數(shù)還是沒有任何問題的。

同時(shí)電動(dòng)汽車的加速性能，駕駛感受等，和同級(jí)別的燃油車相比，都是非常不錯(cuò)的。

新能源汽車，可以享受國(guó)家補(bǔ)貼和不限行的政策

在國(guó)家新能源汽車政策當(dāng)中，增程式汽車是屬于新能源汽車的范疇的，根據(jù)2019年新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼政策，增程式車輛劃到插電混動(dòng)的范疇進(jìn)行考慮，在滿足相應(yīng)技術(shù)要求的情況，可以到1萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼。

同時(shí)，增程式汽車還能夠享受不限行的政策（北京市除外），這個(gè)優(yōu)勢(shì)是燃油車所不具備的。

小結(jié)

不論是在城市工況下的能耗表現(xiàn)，還是了可以享受國(guó)家和地方的支持政策，增程式車型都沒有把簡(jiǎn)單的問題復(fù)雜化。

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