一季度我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成30.4萬(wàn)輛和29.9萬(wàn)輛，同比增幅均超過(guò)100%，相比持續(xù)下滑的傳統(tǒng)燃油車市，繼續(xù)亮眼成績(jī)。

國(guó)務(wù)院新聞辦23日舉行新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上工信部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌就相關(guān)新能源汽車發(fā)展的問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)，他表示，新能源汽車產(chǎn)銷這個(gè)增速是在財(cái)政補(bǔ)貼逐年退坡的基礎(chǔ)上完成的，說(shuō)明我國(guó)新能源汽車發(fā)展取得了顯著成效，并再次明確將通過(guò)4個(gè)措施進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

一是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，完善以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的協(xié)同創(chuàng)新體系。充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用，加快產(chǎn)品升級(jí)換代步伐，提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

二是加快充電設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化公共充電樁布局，研究新能源汽車專用號(hào)牌基礎(chǔ)上，給予更多使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠措施，提升用戶使用體驗(yàn)。

三是完善扶持政策，建立新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，引導(dǎo)地方財(cái)政補(bǔ)貼從鼓勵(lì)購(gòu)買向支持充電設(shè)施建設(shè)、補(bǔ)貼充電服務(wù)費(fèi)等使用環(huán)節(jié)過(guò)渡。

四是健全體制機(jī)制，完善新能源汽車監(jiān)管信息平臺(tái)，建立健全安全檢查制度、消防救援體系、安全事故調(diào)查處理機(jī)制等，提高新能源汽車的安全運(yùn)行水平。

縱觀這4項(xiàng)措施，放眼全國(guó)，很容易找到一些城市已經(jīng)在進(jìn)行相關(guān)政策踐行。比如提升用戶使用體驗(yàn)方面，據(jù)筆者了解，西安市對(duì)購(gòu)買新能源汽車的車主實(shí)行停車優(yōu)惠政策，例如在市機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)中心管轄的公共停車場(chǎng)點(diǎn)享受2小時(shí)以內(nèi)免費(fèi)停車，并且可以走公交車專用車道，不受限行影響，還給予購(gòu)車車主每輛車10000元的充電樁安裝及充電費(fèi)用的補(bǔ)貼。

比如完善扶持政策方面，北京市在全國(guó)率先引入充電樁運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)補(bǔ)政策，通過(guò)日常及年度兩個(gè)考核體系，多維度運(yùn)營(yíng)考核指標(biāo)，來(lái)鼓勵(lì)充電樁運(yùn)營(yíng)商加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，在充電樁使用率提升方面效果顯著。

比如健全體制機(jī)制方面，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市均建立了城市級(jí)的新能源汽車及充電設(shè)施監(jiān)管信息平臺(tái)，有的是車、樁監(jiān)管平臺(tái)分開建設(shè)運(yùn)營(yíng)、有的是車樁一體的監(jiān)管平臺(tái)。這些城市級(jí)平臺(tái)的建設(shè)完成無(wú)論對(duì)于政府完善監(jiān)管抓手，還是促進(jìn)地方相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展均具有重要意義。

可以說(shuō)，路徑明確，地方探索創(chuàng)新也未止步，如何就這些已經(jīng)在實(shí)踐中的先進(jìn)政策、先進(jìn)模式進(jìn)行更快、更有效、更務(wù)實(shí)地個(gè)性化創(chuàng)新復(fù)制推廣，是我們業(yè)界共同需要考慮推動(dòng)的，畢竟，站在成功的肩上更容易取得更大成功。

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