一季度我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成30.4萬輛和29.9萬輛，同比增幅均超過100%，相比持續(xù)下滑的傳統(tǒng)燃油車市，繼續(xù)亮眼成績。

國務(wù)院新聞辦23日舉行新聞發(fā)布會，會上工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌就相關(guān)新能源汽車發(fā)展的問題進行了回應(yīng)，他表示，新能源汽車產(chǎn)銷這個增速是在財政補貼逐年退坡的基礎(chǔ)上完成的，說明我國新能源汽車發(fā)展取得了顯著成效，并再次明確將通過4個措施進一步推動新能源汽車高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

一是堅持創(chuàng)新驅(qū)動，完善以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的協(xié)同創(chuàng)新體系。充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用，加快產(chǎn)品升級換代步伐，提升產(chǎn)品市場競爭力。

二是加快充電設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化公共充電樁布局，研究新能源汽車專用號牌基礎(chǔ)上，給予更多使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠措施，提升用戶使用體驗。

三是完善扶持政策，建立新能源汽車市場化發(fā)展的長效機制，引導(dǎo)地方財政補貼從鼓勵購買向支持充電設(shè)施建設(shè)、補貼充電服務(wù)費等使用環(huán)節(jié)過渡。

四是健全體制機制，完善新能源汽車監(jiān)管信息平臺，建立健全安全檢查制度、消防救援體系、安全事故調(diào)查處理機制等，提高新能源汽車的安全運行水平。

縱觀這4項措施，放眼全國，很容易找到一些城市已經(jīng)在進行相關(guān)政策踐行。比如提升用戶使用體驗方面，據(jù)筆者了解，西安市對購買新能源汽車的車主實行停車優(yōu)惠政策，例如在市機動車停放服務(wù)中心管轄的公共停車場點享受2小時以內(nèi)免費停車，并且可以走公交車專用車道，不受限行影響，還給予購車車主每輛車10000元的充電樁安裝及充電費用的補貼。

比如完善扶持政策方面，北京市在全國率先引入充電樁運營考核獎補政策，通過日常及年度兩個考核體系，多維度運營考核指標(biāo)，來鼓勵充電樁運營商加強運營服務(wù)，在充電樁使用率提升方面效果顯著。

比如健全體制機制方面，國內(nèi)多個城市均建立了城市級的新能源汽車及充電設(shè)施監(jiān)管信息平臺，有的是車、樁監(jiān)管平臺分開建設(shè)運營、有的是車樁一體的監(jiān)管平臺。這些城市級平臺的建設(shè)完成無論對于政府完善監(jiān)管抓手，還是促進地方相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展均具有重要意義。

可以說，路徑明確，地方探索創(chuàng)新也未止步，如何就這些已經(jīng)在實踐中的先進政策、先進模式進行更快、更有效、更務(wù)實地個性化創(chuàng)新復(fù)制推廣，是我們業(yè)界共同需要考慮推動的，畢竟，站在成功的肩上更容易取得更大成功。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >