“漢騰汽車已開啟旗下產(chǎn)品的多維度、多方向布局?！?漢騰汽車有限公司常務(wù)副總裁王根黨的話宣告著漢騰汽車全產(chǎn)品線戰(zhàn)略布局已定。

在本屆上海車展上，以“智·領(lǐng)新世界”為參展主題的漢騰汽車首款概念轎車RED 01全球首發(fā)亮相。

同時(shí)，漢騰汽車首款“中高端家用豪華MPV”——漢騰V7正式開啟預(yù)售，共發(fā)布1.5T+6MT豪華型、1.5T+6AT豪華型、1.5T+6AT尊享型和1.5T+6AT旗艦型四款車型，預(yù)售價(jià)格分別為9.58萬元、10.58萬元、11.58萬元和13.58萬元。

此外，漢騰X5 MAX、漢騰X7S、漢騰X5 EV、漢騰X7 PHEV等市場熱銷車型與漢騰幸福e+、漢騰X8、漢騰智能警車、漢騰e+Pilot、漢騰FCV氫燃料電池汽車、騰勒 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)、麥克斯韋增程器以及核心“三電”技術(shù)等代表了其最強(qiáng)技術(shù)實(shí)力的展品一同亮相。

在發(fā)布會(huì)的最后，漢騰與百度宣布簽署合作協(xié)議，繼高精地圖、百度地圖汽車版商業(yè)定點(diǎn)合作后，再次在L3級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深化合作。

產(chǎn)品、技術(shù)的集中發(fā)布，尋求頗具實(shí)力的合作伙伴這一系列的動(dòng)作背后，是漢騰全線布局、深耕細(xì)分市場的重要決策，以及在智能化、新能源技術(shù)研發(fā)上的決心。

漢騰的多線延伸

2019年，車市負(fù)增長已經(jīng)成為大概率事件。各大車企都紛紛試圖通過多業(yè)務(wù)發(fā)展快速轉(zhuǎn)型，新勢力也在今年選擇扎堆上市以免過快地被市場淘汰。

漢騰亦存在緊迫感，而這也是其快速實(shí)現(xiàn)多線布局、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、多領(lǐng)域發(fā)展的原因所在。

本屆上海車展上開啟預(yù)售的漢騰V7作為漢騰汽車首款MPV，定位“中高端家用豪華MPV”。

在安全方面，漢騰V7配備了豐富的科技安全配置。諸如博世全新9.3 ESP系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測、HDC陡坡緩降、HSA斜坡啟動(dòng)輔助等頂級(jí)主動(dòng)安全配置，以及高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，全方位安全氣囊防護(hù)等優(yōu)越被動(dòng)安全配置等，給消費(fèi)者帶來安全舒適的同時(shí)也展現(xiàn)了V7在智能與安全方面的成功融合。

在服務(wù)方面V7搭載了漢騰獨(dú)有的專屬管家服務(wù)，可為用戶提供豐富的車友會(huì)活動(dòng)及興趣社群活動(dòng)等貼心服務(wù)。漢騰V7還可享受4年或15萬公里超長質(zhì)保及24小時(shí)道路救援服務(wù)。

在產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的當(dāng)下，服務(wù)儼然成為車企取勝的關(guān)鍵性因素，而漢騰顯然深諳此道并先行一步。

一同展出的漢騰RED 01采用漢騰汽車全新的“紅·動(dòng)設(shè)計(jì)語言”，其所體現(xiàn)的美學(xué)設(shè)計(jì)代表了其未來新車型的設(shè)計(jì)趨勢。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，漢騰RED 01首席設(shè)計(jì)師ANDREI也為大家解析了這一全新設(shè)計(jì)語言及漢騰RED 01設(shè)計(jì)理念。而漢騰RED 01概念轎車的全球首發(fā)，標(biāo)志著漢騰即將進(jìn)軍轎車市場，并將形成“SUV、MPV及轎車”的全系列產(chǎn)品矩陣。

同樣是首發(fā)亮相的漢騰X8，也采用了漢騰全新的“紅·動(dòng)設(shè)計(jì)語言”，我們不妨大膽地預(yù)測這或?qū)⒊蔀槠洹凹易迨皆O(shè)計(jì)語言”。

與之一同出現(xiàn)的還有漢騰FCV氫燃料電池汽車（NEDC續(xù)航550公里），側(cè)面展示出其在新能源領(lǐng)域的前瞻技術(shù)研發(fā)能力。

本次車展除了展示智能科技、產(chǎn)品品質(zhì)、新能源發(fā)展等之外，漢騰還特別帶來了旗下騰勒動(dòng)力所研發(fā)的兩款產(chǎn)品，以展示其在動(dòng)力技術(shù)研發(fā)方面的成果。

其中TLE 3M12 （1.2T-GDI） 直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其排氣量為1.2L，最大功率120kW/5000-5500rpm，最大扭矩286N·m/1600-3500rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)總質(zhì)量為117kg。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有油耗低、動(dòng)力強(qiáng)、體積小、重量輕、NVH性能好等優(yōu)點(diǎn)，滿足國6b排放法規(guī)，其表現(xiàn)出的綜合實(shí)力已經(jīng)超越同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)。

而另一款麥克斯韋增程器是由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)組成，現(xiàn)有MAXW30、MAXW40和MAXW60等多個(gè)型號(hào)。該增程器擁有四大技術(shù)特點(diǎn)：（1）滿足國6b排放標(biāo)準(zhǔn)；（2）低NVH表現(xiàn)；（3）高度模塊化、高度集成化；（4）高安全性能，符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)要求。

這無疑使SUV起家的漢騰有了產(chǎn)品和技術(shù)的多條發(fā)展路線，同時(shí)有望進(jìn)一步提高其在各細(xì)分領(lǐng)域的市占率。

漢騰速度為背書

在密集的產(chǎn)品投放、多線布局的背后，是漢騰業(yè)精于勤的成果所支撐。

在新能源領(lǐng)域，漢騰擁有從整車造型、工程設(shè)計(jì)以及新能源汽車核心零部件電池、電機(jī)、電控、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)能力和制造能力，以及行業(yè)領(lǐng)先的高自動(dòng)化率優(yōu)良工藝車間和多個(gè)國內(nèi)一流實(shí)驗(yàn)室。

得益于國家千人計(jì)劃專家牽頭的近千人國際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，漢騰汽車自主研發(fā)出的新能源汽車電池管理BMS技術(shù)，已達(dá)到國際頂尖水平。

在全行業(yè)奮力耕耘自動(dòng)駕駛的當(dāng)下，漢騰也并未落后。

早在2018年，漢騰與百度首次展開高精地圖與自定位技術(shù)的合作；2019年初，雙方開始聯(lián)合研發(fā)匹配漢騰車型的百度地圖汽車版（Baidu Map Auto）。

預(yù)計(jì)在2020年3月，搭載百度地圖汽車版的漢騰車型將與正式消費(fèi)者見面。

基于雙方在百度高精地圖和百度地圖汽車版本兩個(gè)項(xiàng)目的順利合作，本次上海車展首日，漢騰汽車與百度正式簽署了合作協(xié)議，將在L3級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域繼續(xù)深化合作，合作內(nèi)容新增了包括高速公路自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）、自主泊車相關(guān)技術(shù)等。

同時(shí)雙方正積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛車型的聯(lián)合研發(fā)，自動(dòng)駕駛車型計(jì)劃將在2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

此外，漢騰作為Apollo的合作伙伴，將于Apollo共建自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)及智慧交通的技術(shù)、商業(yè)生態(tài)。

而這一舉措也展示了漢騰對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的堅(jiān)定與決心。

值得一提的是，本次展出的漢騰e+Pilot目前已可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)園區(qū)自動(dòng)駕駛，目前該車可以接受定制化生產(chǎn)。

在特定的駕駛環(huán)境下，漢騰e+Pilot還具備自動(dòng)駕駛功能。主要包括：低速園區(qū)內(nèi)的手機(jī)約車、代客泊車以及主動(dòng)避障等自動(dòng)駕駛功能，以及高速公路上的交通擁堵自動(dòng)駕駛和高速公路自動(dòng)駕駛。

有意思的是，漢騰還與中國電子科技大學(xué)共同合作開發(fā)打造了智能警車。

2018年，漢騰汽車攜旗下漢騰X7S等車型參加了公安部警用裝備采購中心組織的《2018-2019年度警用車輛協(xié)議供貨采購項(xiàng)目》的招標(biāo)活動(dòng)。

經(jīng)過公安部警用裝備采購中心的專家評(píng)審團(tuán)隊(duì)對(duì)漢騰汽車的產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)性能、售后服務(wù)等多方面的考評(píng)，最終，漢騰汽車以優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的售后服務(wù)體系成功入圍。

眾所周知，警車的特殊屬性也使得其在智能和安全方面有著較高的要求，本次漢騰智能警車的推出也在側(cè)面印證了其在科技以及智能化方面的成果斐然。

綜上，我們不難看出以“高起點(diǎn)、雙驅(qū)動(dòng)”為品牌定位的漢騰經(jīng)過五年的穩(wěn)健發(fā)展，現(xiàn)已在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車、新能源汽車、關(guān)鍵汽車零部件的研發(fā)上取得了頗為不錯(cuò)的成就。

窺見漢騰未來

從漢騰展示出的產(chǎn)品、技術(shù)成果上足以窺見其劍指未來、決勝細(xì)分市場的決心。

如今，車市寒冬，車企在業(yè)務(wù)、產(chǎn)品、技術(shù)百花齊放，使得汽車行業(yè)再次出現(xiàn)了拐點(diǎn)，這對(duì)車企而言是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

在此趨勢下，漢騰汽車不斷整合全球資源，加大研發(fā)力度，且不斷涌現(xiàn)的新產(chǎn)品涵蓋了SUV、MPV及轎車市場，產(chǎn)品線正在逐步完善。

過去一年，漢騰推出多款產(chǎn)品、快速鋪開網(wǎng)絡(luò)渠道、多維度愉悅用戶體驗(yàn)、夯實(shí)SUV產(chǎn)品陣營，同時(shí)僅5年的時(shí)間完成全產(chǎn)品線的戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步詮釋了“漢騰速度”。

“像漢騰汽車這樣的初創(chuàng)企業(yè)，要在競爭如此激烈的環(huán)境下，求得生存與發(fā)展，必須要有強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)?！睗h騰汽車認(rèn)為：因?yàn)橹挥袝r(shí)刻保持危機(jī)意識(shí)，才會(huì)迎來“生機(jī)”，沒有危機(jī)意識(shí)，就會(huì)面臨“殺機(jī)”。對(duì)于企業(yè)來說，“危機(jī)”不是一種意外，而是一種必然，企業(yè)的成長正是在不斷地戰(zhàn)勝危機(jī)中實(shí)現(xiàn)的。

此外，4月2日，江西省政府日前正式出臺(tái)了《江西省“2+6+N”產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》（包括1個(gè)總的行動(dòng)計(jì)劃和14個(gè)行業(yè)行動(dòng)方案）。

據(jù)悉，《行動(dòng)計(jì)劃》中提出了以江鈴集團(tuán)、漢騰汽車等整車企業(yè)為依托，圍繞南昌、上饒兩地，打造兩大汽車整車生產(chǎn)和研發(fā)基地；實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)能200萬輛，產(chǎn)量力爭達(dá)到150萬輛；打造具有國際競爭力的企業(yè)整車研發(fā)中心。

政策的支持無疑為漢騰的成長奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)以及更為廣闊的上升空間。

我們有理由相信，過去五年里一步一個(gè)腳印地夯實(shí)基礎(chǔ)的漢騰，通過其更加務(wù)實(shí)的態(tài)度、更高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，迎來第二個(gè)五年的快速發(fā)展期。

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