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上海率先實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn),國內(nèi)汽車行業(yè)將迎來哪些變化?

很多朋友對于國六的排放標(biāo)準(zhǔn)可能不一定清楚,下面是網(wǎng)上給出的國六標(biāo)準(zhǔn)排放限值,從下表可以發(fā)現(xiàn),不論是國六標(biāo)準(zhǔn)相對于國五標(biāo)準(zhǔn)來說,在各種排放物上,確實(shí)要改善很多,同時(shí)相對于歐洲目前施行的標(biāo)準(zhǔn)來看,也要嚴(yán)格很多。足以見得,國家對于環(huán)保這塊的重視程度。

上海率先實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn),國內(nèi)汽車行業(yè)將迎來哪些變化?

如此嚴(yán)格的國六排放標(biāo)準(zhǔn),上海等一批城市也率先會在7月1日實(shí)施,對于國內(nèi)汽車行業(yè)到底會有哪些影響呢?下面,小編分別根據(jù)終端用戶和主機(jī)廠以及經(jīng)銷商三個(gè)維度,給予一個(gè)論述分析。

終端用戶

對于用戶來說,其實(shí)影響并不大,畢竟錢是在自己腰包里的,正好借著這波排放標(biāo)準(zhǔn)的切換,購買一波國五的車型,經(jīng)銷商終端肯定會有較大幅度的讓價(jià)促銷。當(dāng)然,很多城市實(shí)施了國五標(biāo)準(zhǔn)限遷政策,對于二手車市場,肯定會有較大的影響。尤其是國五類型的二手車,保值率肯定會大打折扣了。

上海率先實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn),國內(nèi)汽車行業(yè)將迎來哪些變化?

主機(jī)廠

現(xiàn)階段,主機(jī)廠要做的就是對國五車型進(jìn)行清庫,給予返利政策,鼓勵經(jīng)銷商進(jìn)行批售,然后終端讓價(jià)促銷。同時(shí),也可以出臺優(yōu)惠的員工購車計(jì)劃。同時(shí),也要積極布局國六標(biāo)準(zhǔn)車型的上市銷售,同時(shí),國六標(biāo)準(zhǔn)之后,也會出臺國七標(biāo)準(zhǔn)。各大主機(jī)廠也需要提前研發(fā)和布局。

當(dāng)然,新能源汽車,尤其是純電動汽車完全不會受限于排放標(biāo)準(zhǔn)的問題,同時(shí),新能源車型也可以享受新能源綠牌,各大主機(jī)廠,也需要積極布局新能源汽車業(yè)務(wù)板塊,同時(shí)也可以積極應(yīng)對雙積分政策

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經(jīng)銷商

如果經(jīng)銷商庫里還有大量的國五車型,現(xiàn)階段就不要猶豫了,還是應(yīng)該要以讓價(jià)促銷的大原則為準(zhǔn)。當(dāng)然,具體的優(yōu)惠力度需要根據(jù)所在城市國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)間以及自身庫存情況而定。同時(shí),也需要積極拓展二網(wǎng),將車型盡可能多的鋪出去。

如果在截止日之前,還沒有將車銷售出去,則最后的辦法,可以考慮先上牌,然后以“0公里二手車”的形式進(jìn)行銷售。當(dāng)然,這也是一種無奈之舉了。

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小結(jié)

國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,對于終端用戶、主機(jī)廠和經(jīng)銷商都會帶來很大的影響,排放標(biāo)準(zhǔn)的切換可能會對整一個(gè)汽車行業(yè)帶來一定的陣痛,但從節(jié)能環(huán)保這個(gè)大方向來說,還是沒有任何問題的。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:汽車情報(bào)網(wǎng)

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/91303

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