編者按：2019年5月11日上午，中國一汽董事長、黨委書記徐留平出席主題為“勇氣”的第十一屆中國汽車藍皮書論壇，發(fā)表了題為《我的汽車產業(yè)觀》的主題演講。

他認為，復雜系統(tǒng)長周期的確定性比較大，短周期的不確定性比較大，汽車業(yè)是一個復雜系統(tǒng)，在當前轉型升級的重大調整時期，個人的力量和勇氣在其中起著非常重要的作用。

徐留平用四個詞高度概括他的汽車產業(yè)觀：熱愛、洞見、勇氣和謙敬。勇氣源于熱愛，依于洞見，展現擔當，歸于謙敬。同時介紹了中國一汽在產業(yè)領域當中的一些實踐。

以下為徐留平演講錄音整理，此處略有刪減。

各位上午好！按照賈可博士給我出的題目叫做“勇氣”，我認真想了想，感覺光說勇氣似乎還不完備，所以我擬了這么一個題目來向各位匯報和分享，叫做“我的汽車產業(yè)觀：熱愛、洞見、勇氣和謙敬”。

首先，用“演進”的觀念來看當下的汽車產業(yè)。我們知道，對于一個復雜的系統(tǒng)，無論是一個社會系統(tǒng)還是生物系統(tǒng)或是產業(yè)系統(tǒng)，在演進的過程當中，我們基本上可以看到這樣一個現象。

復雜系統(tǒng)的狀態(tài)具有概率性特征，從長周期看，它的確定性是比較大的，而從短的周期來看，不確定性是比較大的。這里面所隱含的意思就是講人的因素或者勇氣、膽略，能夠對一個復雜系統(tǒng)在短周期尤其是變化的時期起到重要的作用。我想汽車產業(yè)無疑是一個復雜的系統(tǒng)，并且正在處于新能源、智能網聯、共享出行等重大產業(yè)轉型變革時期，因此，人和勇氣在這個過程當中起著非常重要的作用。

第二，我認為，要做好汽車產業(yè)需要在以下四個方面進行錘煉。一個是熱愛，所謂熱愛，就是一種強烈的情感和全身心沉浸。并且我體會它是一個天性，是你本身天生就存在的。汽車產業(yè)需要一份熱愛，你必須對汽車產業(yè)持熱愛、熱情于其中，你才能對汽車產業(yè)產生洞見。

第二個就是洞見，既然汽車產業(yè)是一個復雜的事物，是一個復雜的系統(tǒng)，這其中就必然有它的規(guī)律和理性的東西。因此，對汽車產業(yè)來講，無論是傳統(tǒng)的汽車產業(yè)的形態(tài)還是新的產業(yè)形態(tài)，無論是傳統(tǒng)的汽車企業(yè)還是新的汽車企業(yè)，無疑都要遵循其中的最基本的規(guī)律和最根本的要求。

賈博士原來出過一篇“聳人聽聞”的文章，叫做《殺死傳統(tǒng)汽車》。我的體會，他可能包含的意思是傳統(tǒng)汽車當中有很多不適應新汽車業(yè)態(tài)的東西已經出現，這些地方都會被殺死。

在洞見當中，我最近一直講這么一句話，管理是買不來的，或者說洞見是買不來的。對汽車產業(yè)這個復雜系統(tǒng)，洞見就更加重要，否則就會“南轅北轍”“差之毫厘，謬以千里”。

第三個就叫勇氣，這是賈博士定的這次會議的主題。我特地查了查中國歷史上出現勇氣這個詞第一次是在《曹劌論戰(zhàn)》當中有這么一句話叫做“夫戰(zhàn)，勇氣也?！笔钦f戰(zhàn)爭、戰(zhàn)斗是靠勇氣的這么一個觀念。

我也查了一下西方對勇氣的論述，亞里士多德說“勇氣是一種美德?！边@表明勇氣是構成一個人或者一個社會、一個群體一個重要的品德。

對汽車這個行當我的體會，這里面的勇氣無疑是多方位的，第一個就是進入到這個汽車行業(yè)就是勇氣。這里面分兩種情況，一種情況，你堅守汽車產業(yè)就是一種勇氣，另一種情況是新進入者，進入到這個行業(yè)來變革汽車產業(yè)，那也是勇氣。

第二個就是如果你處于傳統(tǒng)汽車這種企業(yè)，你要變化、變革，這是需要巨大勇氣的。同樣，對于新進入汽車行當的造車新勢力來講，同樣你要敢于堅持，不能一遇到挑戰(zhàn)就走了，無疑也是需要勇氣的。

歸根到底，我覺得這一系列的勇氣首先是要創(chuàng)新自我的勇氣，就是能夠變化自己。因為無論是傳統(tǒng)的汽車人要變化自己，新的造車勢力進入到這個汽車行當當中也會發(fā)覺，你也要變化你原來曾經想象的汽車。

關于勇氣，我把它總結了四句話，這樣才讓勇氣是在一個正確的方向和正確的航向上前進，否則就變成匹夫之勇了。我說勇氣源于熱愛，因為你熱愛，你就有勇氣；依于洞見，因為你對這個行業(yè)有深刻的理解和把握，你才有勇氣，你說話的底氣就足；展現擔當，你有這份勇氣，你就敢于做一系列的事情，而不會猶豫不決；同樣勇氣還要歸于謙敬，謙敬就是對消費者你要有一種謙卑的精神，永遠，對涉及人身安全的汽車這樣一個行業(yè)，你要充滿敬畏，絕對不可以用一些虛妄之詞、用一些口號式喊話來嘩眾取寵。

第三，就是中國一汽我們在產業(yè)領域當中的一些實踐。這當中我簡要地報告一下中國一汽一些基本的理念和做法。

前面講熱愛、洞見、勇氣、謙敬。對于中國一汽來講，我們叫做扛紅旗，因為紅旗作為中國一汽第一號的任務，我們必須把這份責任扛起來。抓自主，就是把中國一汽旗下的自主品牌，紅旗也好，解放也好，奔騰也好，要做好。第三個詞叫做強合作，我們還有若干個合作伙伴，包括大眾、奧迪、豐田、馬自達等等，加強合作，實現共贏。狠創(chuàng)新，就是作為一家傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，如何創(chuàng)新，如何賦能，如何在新的形勢下把新的元素、新的理念、新的產品、新的技術充分地展現出來，創(chuàng)造新業(yè)績，我們要更加奮斗。

在扛紅旗當中，我們叫做打造“中國第一”和“世界著名”的汽車品牌。我們在去年1月8號發(fā)布了紅旗的品牌戰(zhàn)略。

經過一年的努力，在品牌方面，我們重新定義了新紅旗品牌，我們叫做中國式新高尚精致主義。

紅旗H7作為第十一屆中國汽車藍皮書論壇貴賓接待用車

在產品方面，我們確立了四個大系列的產品，現在都正在陸續(xù)投產和開發(fā)。

L系列新一代產品，這次上海車展我們展現了。在H系當中，我們不僅是對原來的H系，進行了一千多項技術改進。同時H5在去年投產，HS5我們這個月上市。HS7再過兩個月，7月份能夠上市，同時，紅旗一系列的產品會在今年和明年實現投放市場，包括S系和Q系。

在技術和研發(fā)當中，我們制定了三大計劃。一個叫做旗偲計劃，主要是有關智能網聯的。旗羿計劃主要是關于電動，旗麟計劃是關于出行的，應該講覆蓋了汽車產業(yè)新的技術、新的領域和新的行業(yè)。同時我們針對人的體驗，從視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、直覺這五個體驗，分別建立了我們相應的技術實驗室。

在制造方面，在過去的一年零五個月當中，我們全新地改造了紅旗的制造工廠，無論是H系列還是L系列，制造裝備的水平有大幅提高，確保了產品質量。

同時，我們提出了紅旗“心”的服務理念，實現紅旗產品的終身免費的保修、終身免費的救援、終身免費的取送車等一系列服務，來讓紅旗的用戶實現360度的無憂服務。

通過大家共同奮斗，我們打造了一支強有力的紅旗團隊。我們有一個熱愛、專業(yè)、創(chuàng)新和卓越的團隊，以及圍繞著紅旗這個理念的一系列的聯盟。

同時，在這個過程當中，中國一汽是堅決地把紅旗的消費者作為我們服務最高的位置，構建了全方位的服務生態(tài)。

2018年，在社會各界的支持下，特別是廣大消費者和今天在座各位的鼎力支持下，中國一汽逆勢上揚。我們在2018年無論是銷量、收入和利潤，都實現了增長。其中紅旗實現了3.3萬輛銷量，增長將近7倍。今年1-4月份，紅旗又實現了將近10倍的增長。

這既源于各位大力的宣傳和支持，更是社會各界對紅旗對中國一汽的支持，在此表示非常的感謝。新紅旗，讓理想飛揚。謝謝各位！

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