6月5日，2019年重慶車展拉開(kāi)帷幕，長(zhǎng)安福特在自己的主場(chǎng)陣地大秀肌肉，同時(shí)推出新福特銳界和全新?？怂箖煽钚萝囆汀Ｈ欢?，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局（以下簡(jiǎn)稱“監(jiān)管總局”）的一則通知卻讓其瞬間陷入了輿論壓力中。

根據(jù)監(jiān)管總局發(fā)布的通知，近日，監(jiān)管總局對(duì)長(zhǎng)安福特汽車有限公司實(shí)施縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定，對(duì)長(zhǎng)安福特處以罰款1.628億元。

2013年以來(lái)，長(zhǎng)安福特在重慶區(qū)域內(nèi)通過(guò)制定《價(jià)格表》、簽訂《價(jià)格自律協(xié)議》以及限定下游經(jīng)銷商在車展期間最低價(jià)格和網(wǎng)絡(luò)最低報(bào)價(jià)等方式，限定下游經(jīng)銷商整車最低轉(zhuǎn)售價(jià)格，違反《反壟斷法》關(guān)于禁止經(jīng)營(yíng)者與交易相對(duì)人達(dá)成限定向第三人轉(zhuǎn)售商品最低價(jià)格的壟斷協(xié)議的規(guī)定。調(diào)查過(guò)程中，長(zhǎng)安福特沒(méi)有提供證據(jù)證明相關(guān)行為符合《反壟斷法》第十五條規(guī)定的豁免情形。

長(zhǎng)安福特上述行為剝奪了下游經(jīng)銷商的定價(jià)自主權(quán)，排除、限制了品牌內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，并實(shí)際削弱了品牌間的競(jìng)爭(zhēng)，損害了相關(guān)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者的合法利益。市場(chǎng)監(jiān)管總局依據(jù)《反壟斷法》對(duì)長(zhǎng)安福特處以上一年度重慶地區(qū)銷售額4%的罰款。

此消息流出后，瞬間引發(fā)熱議。我們聯(lián)系到了長(zhǎng)安福特品牌公關(guān)部的相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示，一切回應(yīng)以后續(xù)的官方聲明為準(zhǔn)。

很快，一則印有長(zhǎng)安福特公章的媒體聲明在各大網(wǎng)站上傳開(kāi)，聲明顯示，長(zhǎng)安福特表示尊重并堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家相關(guān)部門(mén)就此次反壟斷調(diào)查所做出的處罰決定，并且已經(jīng)采取行動(dòng)與經(jīng)銷商一起規(guī)范區(qū)域銷售管理。

而在發(fā)布線上聲明的同時(shí)，長(zhǎng)安福特也在自己的主場(chǎng)陣地重慶車展上對(duì)此事作出了積極回應(yīng)。長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇回應(yīng)媒體稱：“長(zhǎng)安福特完全接受這個(gè)決定，過(guò)去長(zhǎng)安福特在這個(gè)方面的工作沒(méi)做好，現(xiàn)在已經(jīng)按照國(guó)家相關(guān)部門(mén)和法律要求做了大量整改，在橫向和縱向壟斷競(jìng)爭(zhēng)方面都按照國(guó)家要求做了一系列部署?！?/span>

此外，福特中國(guó)也對(duì)此事積極表態(tài)，稱在此事件中，福特中國(guó)將負(fù)責(zé)應(yīng)對(duì)外媒的相應(yīng)詢問(wèn)，并承諾公司在全球各地的業(yè)務(wù)都會(huì)嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)氐姆珊头ㄒ?guī)。

可以看出，監(jiān)管總局對(duì)長(zhǎng)安福特的處罰，所影響的不僅僅是長(zhǎng)安福特本身，還可能波及到福特在全球的業(yè)務(wù)表現(xiàn)。

并非國(guó)內(nèi)首張罰單

自2014年我國(guó)第一單汽車反壟斷罰單開(kāi)出后，汽車行業(yè)越來(lái)越成為反壟斷執(zhí)法部門(mén)的關(guān)注重點(diǎn)。2016年4月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)在其官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南（征求意見(jiàn)稿）》。

不過(guò)，至今為止，被行業(yè)千呼萬(wàn)喚的“汽車行業(yè)反壟斷指南”并未正式出臺(tái)。而在這幾年中，涉及到汽車行業(yè)內(nèi)的壟斷事件只增不減。

為此，我們特別梳理了一下近年來(lái)汽車行業(yè)反壟斷的案例：

2014年8月，日本精工因價(jià)格壟斷被罰1.74億元；

2014年8月，日本汽車系統(tǒng)有限公司等12家日本汽車零部件企業(yè)因壟斷被罰12億元；

2014年8月，武漢4家寶馬4S店被罰162.67萬(wàn)元；

2014年9月，克萊斯勒價(jià)格壟斷被處罰款3168萬(wàn)元；

2014年9月，一汽-大眾奧迪價(jià)格壟斷被處罰2.48億元；

2015年4月，奔馳在江蘇價(jià)格壟斷被罰3.5億元；

2015年9月，東風(fēng)日產(chǎn)被罰1.233億元；

2016年4月，韓泰輪胎涉價(jià)格壟斷被罰217萬(wàn)元；

2016年12月，上汽通用被罰2.01億元。

通過(guò)梳理近年來(lái)我國(guó)的汽車反壟斷案例可以看出，從2016年到2019年，汽車業(yè)反壟斷的執(zhí)法經(jīng)歷了一定的“緘默期”，行業(yè)專家認(rèn)為，執(zhí)法才是最好的普法，汽車行業(yè)的反壟斷應(yīng)該進(jìn)入一種執(zhí)法常態(tài)。

“利潤(rùn)奶?！眱?yōu)勢(shì)不再 被罰后引長(zhǎng)安汽車股價(jià)跳水

雖然在短短半天時(shí)間內(nèi)，福特中國(guó)與長(zhǎng)安福特均對(duì)被罰之事積極回應(yīng)，但已然無(wú)法阻擋此事所帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)。6月5日早盤(pán)，長(zhǎng)安汽車股價(jià)直線下跌，截至今日收盤(pán)，長(zhǎng)安報(bào)收6.49元，跌幅4.42%。

值得關(guān)注的是，近一年內(nèi)，長(zhǎng)安汽車業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳。據(jù)長(zhǎng)安汽車公布的年報(bào)顯示，2018年，公司營(yíng)業(yè)收入663億元，同比下滑17.14%；歸屬凈利潤(rùn)6.81億元，同比下滑90.46%；扣非凈利虧損31.65億元。

長(zhǎng)安汽車表示，公司整體業(yè)績(jī)的下滑，主要受銷量下滑影響。2018年，長(zhǎng)安汽車共銷售213.78萬(wàn)輛，同比下滑25.58%。其中，長(zhǎng)安福特全年累計(jì)銷售37.78萬(wàn)輛，同比下降54.38%。今年第一季度，長(zhǎng)安福特僅售出3.68萬(wàn)輛汽車。

長(zhǎng)安福特銷量的腰斬式下滑，直接影響到自己的盈利表現(xiàn)，同時(shí)，也在一定程度上構(gòu)成了母公司的凈利下滑。據(jù)了解，2016年，長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)為102.85億元，其中，長(zhǎng)安福特貢獻(xiàn)收益達(dá)90.29億元，占長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)的87%；2017年，長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)下滑至71.37億元，長(zhǎng)安福特仍舊貢獻(xiàn)60.39億元，占凈利潤(rùn)的比重依然達(dá)84%。

由此可見(jiàn)，在此前的幾年中，長(zhǎng)安福特的利潤(rùn)貢獻(xiàn)占比持續(xù)高達(dá)80%以上。因此，當(dāng)長(zhǎng)安福特業(yè)績(jī)受損時(shí)，直接影響到了母公司長(zhǎng)安汽車的盈利能力。

今年1-4月，長(zhǎng)安福特累計(jì)銷量為5.16萬(wàn)臺(tái)，與去年同期的16.8萬(wàn)臺(tái)相比，下滑幅度高達(dá)69.3%，頹勢(shì)仍無(wú)好轉(zhuǎn)。如今，長(zhǎng)安福特在業(yè)績(jī)下滑的同時(shí)遭遇反壟斷罰單，或許會(huì)為原本就“壓力山大”的長(zhǎng)安汽車再添重負(fù)。

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