比亞迪作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，幾乎每一次新產(chǎn)品的推出都能受到消費(fèi)者的歡迎，而作為電池起家的它，在電池、電機(jī)等方面的技術(shù)更是獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。這也使得旗下新能源車(chē)型有著優(yōu)異的銷(xiāo)量成績(jī)。

就比亞迪官方公布的最新5月銷(xiāo)量快報(bào)來(lái)看，其中新能源車(chē)型就銷(xiāo)售了20945輛，同比上漲56%，而今年前五月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量就累計(jì)11.9萬(wàn)輛，更值得一提的是，在3月份的比亞迪2019年春季新品發(fā)布會(huì)上，備受矚目的比亞迪唐EV600也就此亮相，而且定價(jià)中高端水平的它銷(xiāo)量也早已破萬(wàn)。

那么如此受矚目的比亞迪唐EV產(chǎn)品實(shí)力到底如何？值不值?

減輕電動(dòng)車(chē)痛點(diǎn)，續(xù)航、充電不是問(wèn)題

對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在可能還是難以接受純電動(dòng)汽車(chē)，而大部原因無(wú)非就是續(xù)航和充電等問(wèn)題，不過(guò)在比亞迪唐EV這里，似乎減輕了純電動(dòng)汽車(chē)的痛點(diǎn)。

比亞迪唐EV工信部純電續(xù)航里程可達(dá)520km，電池采用的是比亞迪自產(chǎn)的鎳鈷錳酸鋰電池，這種電池在輕量化和能量密度上都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，因此唐EV電池容量為82.8千瓦時(shí)僅重514公斤，同樣容量下要比鎳鈷錳和鎳鈷鋁電池輕100多公斤，所以唐EV有效的降低了電耗，而且在電池的優(yōu)勢(shì)下，唐EV的續(xù)航能力更加真實(shí)。

充電是否便利也是廣大消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)純電汽車(chē)考慮的因素之一，也可以說(shuō)是電動(dòng)汽車(chē)的性能指標(biāo)之一。而在充電方面唐EV似乎并沒(méi)有太多麻煩，全新一代唐EV600適用于所有新國(guó)標(biāo)充電樁，插上幾顆充電，相比特斯拉匹配自家超級(jí)充電站而言，范圍更大，充電也更加便利。

此外，唐EV600還支持最大功率80kW快充，將電池充滿只需1個(gè)小時(shí)就可以完成，這對(duì)于一臺(tái)續(xù)航超過(guò)500km的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，充電速度已經(jīng)很快了。這也大大節(jié)省了用戶的等待時(shí)間。

配置齊全，物有所值

比亞迪唐EV補(bǔ)貼后售價(jià)為26-36萬(wàn)，在配置上不僅搭載了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)道偏離警告系統(tǒng)、智能交通標(biāo)志識(shí)別、匝道控制、自動(dòng)停車(chē)等配置，還擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平。此外還提供遙控駕駛以及VTOL移動(dòng)電站和透明全進(jìn)影像，而像22寸高性能馬牌輪胎、Brembo六活塞剎車(chē)系統(tǒng)像唐DM一樣選擇限時(shí)贈(zèng)送。

而再看同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蔚來(lái)ES6，基準(zhǔn)版和性能版補(bǔ)貼前售價(jià)在35.8萬(wàn)和39.8萬(wàn)起，如果按照2018年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，兩個(gè)版本補(bǔ)貼后售價(jià)在30.8萬(wàn)起和34.8萬(wàn)起。而性能版的價(jià)格基本可以買(mǎi)到唐EV頂配版。此外，從配置來(lái)看，像自適應(yīng)巡航、路標(biāo)識(shí)別、自動(dòng)停車(chē)、車(chē)輛呼叫等配置在基準(zhǔn)版和性能版上都需要花錢(qián)選裝。

這樣比較來(lái)看，唐EV至少在配置上來(lái)看還是物有所值的，雖然蔚來(lái)ES6與比亞迪唐EV一樣，配置都有，不過(guò)蔚來(lái)ES6則需要花更多的錢(qián)來(lái)選裝。

同級(jí)加速性能更優(yōu)

在動(dòng)力方面，比亞迪唐EV600搭載了前后雙電機(jī)，最大綜合功率為360kW，最大扭矩為660N.m，而蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版搭載的是前后永磁雙電機(jī)，綜合最大功率為320kW，最大扭矩為610N.m，性能版則搭載的是前置160kW永磁電機(jī)，后置240kW的感應(yīng)電機(jī)。綜合最大功率為400kW，最大扭矩為725N.m。

此外，在加速性能上，唐EV600百公里加速時(shí)間僅為4.4秒，其他車(chē)型百公里加速也均在4.5秒左右。而蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版和性能版的百公里加速時(shí)間分別為5.6秒、4.7秒。

顯然這樣看來(lái)，在動(dòng)力參數(shù)上蔚來(lái)ES6好像更有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)在百公里加速方面，唐EV可以說(shuō)是具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，就算是蔚來(lái)ES6性能版本的4.7秒也只能被完虐。

車(chē)主評(píng)價(jià)：空間大，動(dòng)力足

比亞迪唐EV在汽車(chē)之家網(wǎng)站上車(chē)主的口碑評(píng)分為4.59分，這個(gè)分?jǐn)?shù)對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了。很多車(chē)主對(duì)唐EV肯定的方面主要是空間、性價(jià)比、動(dòng)力、充電等方面。當(dāng)然在續(xù)航和胎噪方面還是有缺陷。

一輛車(chē)好不好還是得感受過(guò)后才知道，那么車(chē)主用車(chē)之后的感受和反饋就很重要了，所以現(xiàn)在還是來(lái)看看比亞迪唐EV車(chē)主的真實(shí)評(píng)價(jià)吧。

這位2019款比亞迪唐EV600四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型車(chē)主評(píng)價(jià)到：百公里加速性能很給力，有強(qiáng)烈的推背感，22寸的大輪轂帶來(lái)了很好的剎車(chē)體驗(yàn)，不僅平穩(wěn)舒適還能收放自如，此外車(chē)身外觀也讓人眼前一亮，回頭率超高。

不過(guò)這位車(chē)主也反映到續(xù)航里程依然不夠用，沒(méi)有官方宣傳的那么高有一定的衰減。在筆者看來(lái)這能理解，畢竟現(xiàn)在只要是純電動(dòng)汽車(chē)都存在續(xù)航焦慮，只是程度不一樣而已，這是普遍都有的問(wèn)題，所以無(wú)可避免，既然選擇了純電動(dòng)汽車(chē)，相信這個(gè)問(wèn)題很多消費(fèi)者也考慮到了。

最后

從產(chǎn)品力來(lái)看，比亞迪唐EV的性能基本上超越了目前市場(chǎng)上所有自主品牌純電動(dòng)產(chǎn)品，也是目前唯一能與特斯拉相提并論的。而且，就售價(jià)來(lái)看，比亞迪唐EV26-36萬(wàn)的價(jià)格也是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。因此對(duì)于那些本來(lái)就打算選擇純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，筆者認(rèn)為比亞迪唐EV確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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