增程電動(dòng)車將迎來發(fā)展新機(jī)遇

國內(nèi)車市銷量下滑加速，新能源汽車異軍突起，發(fā)展迅速。1-5月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成48萬輛和46.4萬輛，同比增長分別為46%和41.5%，為布滿陰霾的車市帶來一絲暖意，各大車企也加速了在新能源領(lǐng)域的布局。

伴隨國家對(duì)新能源行業(yè)補(bǔ)貼的逐步退出，市場(chǎng)也即將進(jìn)入全面競(jìng)爭的時(shí)代。SERES（賽力斯）順勢(shì)推出了其首款新電動(dòng)轎跑SUV——SF5，其極具特色的增程電動(dòng)技術(shù)路線引起業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注。

日前，SERES（賽力斯）副總裁兼CTO許林受邀出席中國汽車重慶論壇，并發(fā)表了題為“新電動(dòng)汽車研發(fā)與汽車新制造”的主題演講，明確了新電動(dòng)就是基于純電的增程電動(dòng)。許林表示：“SERES（賽力斯）致力于增程電動(dòng)新技術(shù)的自主研發(fā)，其核心競(jìng)爭力是一體化的增程系統(tǒng)、增程控制技術(shù)以及電機(jī)、電池、電控技術(shù)，將為行業(yè)提供技術(shù)開放共享?！?/p>

從近期長安、長城汽車相繼布局動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)中可以窺見，核心技術(shù)對(duì)于一個(gè)車企健康持續(xù)發(fā)展的重要性。SERES（賽力斯）對(duì)此早有預(yù)見，自推出品牌之初就致力于研發(fā)基于純電的增程電動(dòng)技術(shù)。

與傳統(tǒng)的純電動(dòng)車型相比，SERES SF5采用車載一體化的增程器，由1.5T渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率90kW永磁同步發(fā)電機(jī)組成，通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，增程器可以同時(shí)供給前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池包。其獨(dú)特的一體化增程器設(shè)計(jì)不僅實(shí)現(xiàn)了整個(gè)空間的合理布局，更減少了鏈條過長帶來的能量損耗，提高能量轉(zhuǎn)化率，其永磁發(fā)電機(jī)最高效率可達(dá)到98%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先業(yè)內(nèi)同級(jí)水平。

面對(duì)不同的工況，SERES（賽力斯）的增程電動(dòng)有五種智能化工作模式，能滿足用戶的各種場(chǎng)景需求。同時(shí)，它還對(duì)增程電動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)噪音、熱管理系統(tǒng)和系統(tǒng)效率進(jìn)行優(yōu)化，在確保優(yōu)異的駕駛性能的同時(shí)，讓增程器可以始終保持在高效的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，使整車動(dòng)力、能耗、NVH達(dá)到最佳平衡。

具體到產(chǎn)品上，其首款產(chǎn)品SF5增程型采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，峰值功率可達(dá)510千瓦，峰值扭矩為1040?！っ?，可實(shí)現(xiàn)百公里加速小于4.8秒，最高車速達(dá)230公里/時(shí)。里程方面，SF5增程車型在純電模式下可達(dá)到續(xù)航150公里，足以滿足日常通勤和短途出行需求；在啟動(dòng)增程輔助之后，增程器將燃油高效轉(zhuǎn)化為電能，可以無限續(xù)航，讓用戶在享受純電動(dòng)超凡性能快感的同時(shí)，不再被里程所束縛，實(shí)現(xiàn)“純電驅(qū)動(dòng)，充電無憂；有電加電，無電加油”。

在中國新能源市場(chǎng)，目前正在由純電動(dòng)車一枝獨(dú)秀向增程電動(dòng)車、混合動(dòng)力車、燃料電池車等多花齊放的態(tài)勢(shì)發(fā)展。伴隨著國家管理規(guī)定的公布，增程式被納入純電動(dòng)范疇，可以預(yù)見增程電動(dòng)車將迎來快速發(fā)展新機(jī)遇。

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