說起特斯拉，大家都不陌生，作為推動全球電動化發(fā)展的領(lǐng)頭羊，在電動車行業(yè)可謂是對全球電動車市場都帶來了不小的沖擊。在前段時間，特斯拉國產(chǎn)Model 3的售價一經(jīng)公布，便是在國內(nèi)汽車圈中掀起軒然大波。

得益于品牌加成的國產(chǎn)特斯拉Model 3在售價方面將會給國內(nèi)自主車企帶來不小的壓力。那么這輛國產(chǎn)特斯拉Model 3 跟進口版有啥不同？我們接著往下看。

價格不同

既然它是國產(chǎn)版的，按照正常的思路來看，它的售價一定是要比進口版的更便宜。在售價方面，國產(chǎn)Model 3的起售價為32.8萬，較進口版本來說它便宜了將近5萬人民幣。

雖然32.8萬的車型只是它的最低配不帶自動駕駛的版本，但是它的實力還是非常強勁的。它的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版續(xù)航里程將達到460 Km（NDC預(yù)估），最高時速225 KM/H，百公里加速5.6 S，外觀內(nèi)飾和配置都和進口版完全一致。從數(shù)據(jù)結(jié)合它的售價來看，這將會對國內(nèi)相同價位的自主品牌造成不小的沖擊。

零部件國產(chǎn)化

因為特斯拉已經(jīng)在國內(nèi)建廠，所以國產(chǎn)版的特斯拉Model 3在零部件的選擇方面也會選擇成本更低的國產(chǎn)零部件。這里的售價更低不是指技術(shù)層面的成本，而是指運輸成本。

如果零部件依然選擇進口的方式，僅僅是在國內(nèi)進行組裝，那么它的運輸成本將會大大增加。選擇國產(chǎn)零部件一方面節(jié)約了運輸成本，另一方面也節(jié)約了運輸?shù)臅r間。

當(dāng)然了，由于技術(shù)的原因，目前還沒有做到所有的零部件都做到國內(nèi)生產(chǎn)，在一些對技術(shù)要求更高的零部件方面，依然選擇進口的方式，不過隨著我國的工業(yè)水平逐步提高，未來的特斯拉是在零部件全部國產(chǎn)化也不是不可能的事情。

車型不同

從續(xù)航方面來說，由于上海的特斯拉工廠由于建設(shè)工期短的原因，目前只具備生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)版的特斯拉Model 3，其續(xù)航里程只有460km，高續(xù)航的特斯拉Model 3目前還沒有國產(chǎn)版本。

同時國產(chǎn)Model 3的自動駕駛輔助功能是需要花錢加裝的，或許這樣減配也是國產(chǎn)Model 3價格便宜的主要原因吧。

寫在最后

除了上述的三點以外，當(dāng)上海的特斯拉工廠在技術(shù)方面逐漸成熟之后，或許會對Model 3進行更具“中國風(fēng)”的改動。眾所周知，當(dāng)一輛進口版的車型在進入中國市場之后，基本離不開加長這個舉措。所以我們也可以對今后的Model 3車型進行一個會不會加長的猜測。

就筆者認(rèn)為，按照國內(nèi)消費者的口味來看，為了使其市場占有率更高，加長應(yīng)該是必然的情況，畢竟很多的國內(nèi)消費者喜歡軸距更長車。

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