關注汽車行業(yè)的朋友們應該都知道，今年就目前來看，其實對于汽車市場來說并不是好過，汽車銷量出現(xiàn)了明顯的下滑跡象，而且下滑幅度還不小。究竟是什么原因呢？總結(jié)來說就是，燃油車市場并不景氣，而新能源車目前還不足以起到完全代替燃油車的作用。就拿海南省為例，目前海南省已經(jīng)全面實施禁售燃油車，這也成為了全球第一個禁售燃油車的城市。

雖說被稱為史上最嚴苛的“國六”排放標準一再而三被延后，但是該來的一天總會到來，而且自“國六”推出以來不少地方已經(jīng)開始積極響應，不允許“國五”的車型上牌以提前適應“國六”的排放標準。其實這對于消費者來說影響并不算大，但是對于車企的損失來說無疑是巨大的，很多汽車生產(chǎn)廠家的國五車型堆滿庫存，既賣不出去也沒錢研發(fā)新產(chǎn)品。

雖說關于“國五”庫春這點對于車主影響不大，但是“國六”的出臺也意味著車管所對于汽車的各項檢測也變得更為嚴格，比如說汽車尾氣檢測的部分，多增加了一個OBD項目，出現(xiàn)一點點的違規(guī)都沒辦法通過，更有車主坦言：去汽車年檢都是膽戰(zhàn)心驚的，生怕被車管所告知自己的車應當強制報廢。同時這無疑增加年檢的費用，之前的年檢費用140元，但如今增加了項目，年檢的費用增加到290元，對此車主們也是紛紛表達了自己的不滿。

打個比方：有些車主的車是2012年買的，到今年2019年剛好超出六年免檢的范圍，理應去車管所進行年檢，但是卻擔心自己的車輛會被強制報廢。因為其車型是“國四”的，如今要實行在史上最嚴苛的“國六”排放標準，不僅還要增加汽車年檢的費用，還恐怕難逃被強制報廢的命運。

所以，最后小編想問問大家：對于即將來到的“國六”你們做好準備了嗎？或者有什么想說的呢？下方留言區(qū)是你們的舞臺，歡迎暢所欲言！

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