號(hào)外！號(hào)外！7月26日，代表全球三大洲的四家汽車企業(yè)與加州空氣委員會(huì)達(dá)成新的協(xié)議以預(yù)防特朗普政府對(duì)氣候變化政策的倒退措施。

這四家公司是福特、本田、大眾、和寶馬北美，它們占了美國(guó)30%的市場(chǎng)?？諝赓Y源委員會(huì)主席尼格拉斯女士表示這是給白宮的一根橄欖枝。這一妥協(xié)協(xié)議將給汽車企業(yè)滿足排放目標(biāo)的靈活性，但避免了白宮建議中的大倒退。

協(xié)議內(nèi)容如下：

1） 把現(xiàn)在2025車型年標(biāo)準(zhǔn)延長(zhǎng)到2026年，提供更多的前期準(zhǔn)備時(shí)間（lead time）并在每年溫室氣體排放減排方面降低要求：（每年降3.7%而不是現(xiàn)在要求的4.7%）。

2）提供額外的滿足溫室氣體標(biāo)準(zhǔn)的車隊(duì)積分以支持企業(yè)生產(chǎn)更多的電動(dòng)車；同時(shí)保證汽柴油車在同一時(shí)期內(nèi)逐步變得更干凈。

3）給車企在車上安裝溫室氣體減排的更多技術(shù)提供激勵(lì)政策。

4） 對(duì)新技術(shù)的使用稍許放松限制并減少對(duì)新技術(shù)的審核批準(zhǔn)程序。

5）在計(jì)算車企車隊(duì)溫室氣體排放時(shí)排除計(jì)算上游的排放以簡(jiǎn)化合規(guī)。

6）上游減排可通過(guò)其它措施來(lái)完成。

7）許諾保證加州在清潔空氣法里設(shè)定的權(quán)威和尊重其它州追隨加州的能力。

本人認(rèn)為這個(gè)政策對(duì)雙方避免無(wú)窮無(wú)盡的打官司極為有利。車企可有長(zhǎng)期規(guī)劃的保證；免得換了一個(gè)政府又得重新設(shè)計(jì)新車。加州也顯示了自己愿意退一步滿足車企的要求。現(xiàn)在其它企業(yè)也在內(nèi)部討論是否跟進(jìn)。這是加州走的一步好棋，將了華盛頓一軍。

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