特斯拉

只賣35萬，繼承了Model 3的優(yōu)點，卻比它更優(yōu)秀的Model Y怎么樣

電動爹 2019-07-31 07:35

特斯拉在其洛杉磯設計工作室舉行的私人活動中推出了一款名為Model Y的新型電池電動汽車。總的來說，這次的Model Y并沒有帶來什么意外的驚喜，因為Model 3的熱度還沒消散，而Model Y又是以Model 3的平臺為基礎生產的，從設計到技術兩者之間沒有太多的不同，但亮點還是有的。

外觀設計

Y型并沒有偏離特斯拉目前的設計概念。從正面看時，它借用了許多造型提示，例如Model 3的后掠LED前大燈。Model Y毫無意外地保留了Model 3的前臉設計，就是那個為了將風阻系數盡可能降低的“伏地魔”設計。

我記得在幾年前，馬斯克曾經要求特斯拉的工程師將Model 3的風阻系數降低至0.2以下，很遺憾最后沒有實現，但這次的Model Y作為SUV，其0.23的風阻系數就算放在轎車中也是頂尖水平。

而Model Y的車身線條和尾部設計，則與Model X很是相像，但是Y型沒有鷗翼門。因此Model Y更便宜。它的拱形車頂線條讓人想起X型車型，并且它帶有一個集成的擾流板流入后端。它看起來像一個更大的Model 3，只是額外帶有一個艙口，這就是Model Y。

都是兄弟的內飾

在內飾上，Model Y借鑒、或是照搬了Model 3的設計，沒有儀表盤，沒有HUD，有的只是中間那塊碩大的屏幕。

安裝在儀表板上的15.0英寸電視式觸摸屏取代了現代汽車中常見的絕大多數按鈕，表盤和桿，這是特斯拉獨有的配置。

Model Y和Model 3的材料清單上的75%都是相同的。

屏幕可以顯示信息娛樂系統(tǒng)，標準導航系統(tǒng)等功能。它也讓前排乘客可以執(zhí)行各種功能，如折疊車門后視鏡，調整方向盤和打開前大燈。司機可以使用智能手機通過藍牙信號鎖定和解鎖汽車。

較大的尺寸使Model Y比Model 3更適合家庭使用，可容納多達7名乘客。這一設計透露出了那么一點家庭SUV的味道。

Model Y還有與Model 3尺寸相同的全景天幕和1.9立方米的儲物空間。額外費用選裝的3排座椅布局，采用2+3+2的7座布局方式，但就Model Y的尺寸而言，我猜測第3排的腿部空間可能好不到哪去，而且由于溜背的車身線條，想必頭部空間會相當局促。讓人欣慰的一點是，因為它沒有Model X的鷗翼門，所以車主能夠安裝車頂架。

續(xù)航和充能怎么樣

續(xù)航的話，WLTP工況下標準版390km、長續(xù)航版540km、雙電機全輪驅動版505km、高性能全輪驅動版480km，如果換成國內比較普遍的NEDC標準會更高，但是總體來看續(xù)航會比Model 3少個小幾十公里。標配后輪驅動，可以在5.9秒內從0加速到96公里/小時。

特斯拉尚未透露Y型車需要多長時間才能充滿電。但我們在這里舉個例子，Model 3在插入標準的240伏充電器時需要充能10個小時才能充滿電量。

Model Y搭載了與Model 3同款的21700電池組，在技術上比Model S和X的18650電池組要更加先進一些，也更適用于注重續(xù)航的電動汽車，單塊電池容量多出35%、能量密度也多出20%-30%，由于相同容量下所需的電池更少，所以整套動力系統(tǒng)的成本也會降低10%。

但降低成本是一回事，對于我們來說更重要的是搭載21700電池組的Model Y和Model 3配合剛剛開始全球部署的V3超級充電樁，峰值充電功率可以達到250kW，是目前V2超充的兩倍，理論上充電5分鐘行駛120公里，15分鐘即可充至50%，目前還沒有別家品牌可以達到如此速度。如果V3超級充在國內部署，個人覺得價格應該不會比普通充電低。