在中國(guó)自主品牌中，有這么一家車(chē)企，默默耕耘，低調(diào)發(fā)展，僅僅用了20年的時(shí)間，就將中國(guó)新能源的技術(shù)遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，將中國(guó)自主品牌車(chē)企的名號(hào)，推廣至了全世界，連老牌發(fā)達(dá)國(guó)家都被它攻陷，在驕傲的老外眼里，提起比亞迪的名字，他們也要豎個(gè)大拇指。根據(jù)2018年的中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)名單顯示，比亞迪名列第155位。這遠(yuǎn)超過(guò)一些成天活躍在網(wǎng)絡(luò)上的車(chē)企，那么今天小編就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)，比亞迪到底有多厲害？

比亞迪是一家中國(guó)汽車(chē)品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車(chē)和家用轎車(chē)和電池。由20多人的規(guī)模起步，2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車(chē)。推出的首款轎車(chē)F3贏得了很好的市場(chǎng)，但隨著產(chǎn)品力單一，再加上比亞迪在傳統(tǒng)燃油車(chē)的領(lǐng)域起步較晚，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下滑嚴(yán)重。

可是天無(wú)絕人之路，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)，而作為生產(chǎn)電池出身的比亞迪，終于找到了自己市場(chǎng)，這也讓廠家看到了翻身的希望。它制造的三元鋰電池在世界范圍內(nèi)都是頂尖水平，續(xù)航里程很有優(yōu)勢(shì)，加上現(xiàn)在國(guó)家大力扶持新能源汽車(chē)，地方也有補(bǔ)貼，自主品牌的崛起，也讓消費(fèi)者對(duì)自主品牌不再排斥。天時(shí)地利人和，給了比亞迪一個(gè)很好的翻身機(jī)會(huì)，終于，在2016年上半年占據(jù)了新能源汽車(chē)的29%的份額，產(chǎn)品覆蓋SUV、轎車(chē)、大巴等領(lǐng)域，并遠(yuǎn)銷(xiāo)海外。

2015年5月，美國(guó)加州給比亞迪提交了一份數(shù)量為60輛K9訂單，賣(mài)給美國(guó)人的價(jià)格是80萬(wàn)美元。

2015年1月，丹麥率先向比亞迪提交了K9訂單，這些K9針對(duì)北歐地區(qū)氣候設(shè)計(jì)，配備了隔熱裝置以及輔助加熱系統(tǒng)，獲得丹麥方面的好評(píng)。

2015年3月份日本向比亞迪提交了9輛K9訂單，每一輛售價(jià)400萬(wàn)人民幣。這是中國(guó)汽車(chē)歷史上，日本人第一次購(gòu)買(mǎi)中國(guó)品牌的汽車(chē)。

2016年，比亞迪創(chuàng)始人隨著習(xí)大大訪英，為比亞迪拉來(lái)了接近100臺(tái)純電動(dòng)雙層大巴Enviro400EV訂單。

到目前為止，比亞迪累計(jì)向全球合作伙伴交付純電動(dòng)客車(chē)超過(guò)五萬(wàn)輛。在純電動(dòng)巴士領(lǐng)域里，比亞迪K9可以說(shuō)是站在世界的頂峰！不聲不響地，比亞迪在全世界火了。

雖然相比于華為，中興這些全球性的公司來(lái)講，比亞迪的體量還比較小，但是在新能源產(chǎn)業(yè)這一塊，比亞迪和華為，大疆一樣，走在世界的前列。就連豐田，奔馳都頻頻邀請(qǐng)合作。

又一個(gè)國(guó)產(chǎn)民族企業(yè)在崛起，讓我們共同為之驕傲而自豪！

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