總部位于賓夕法尼亞州的自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司Argo AI在底特律街頭展示了其第三代自動(dòng)駕駛汽車原型。該公司于2017年從福特獲得了10億美元的投資，并解釋說，該公司對(duì)該技術(shù)進(jìn)行了全面升級(jí)，以幫助其實(shí)驗(yàn)性轎車在沒有任何人為操作的情況下安全可靠地進(jìn)行自動(dòng)駕駛。

Argo AI的測試車輛是基于福特的Fusion混動(dòng)版 ; 福特在該公司投入了大量資金，因此使用沃爾沃V60可能會(huì)出現(xiàn)合作協(xié)議上的一些問題。它看起來很像以前的測試原型，但是Argo AI發(fā)布了一個(gè)冗長的說明文來解釋這款車配備的新技術(shù)。

這次技術(shù)更新包括一個(gè)升級(jí)版的傳感器套件，帶有新的雷達(dá)和攝像頭，可以比以前更遠(yuǎn)地檢測物體。這意味著如果你在汽車前面過馬路，它的相機(jī)將使用Argo上一代技術(shù)中的十幾個(gè)方位的攝像機(jī)而不是一個(gè)或兩個(gè)生成你的數(shù)字圖像。反過來說，這可以讓汽車更有可能知道你是行人，而不是消防栓。

如果汽車無法解釋它看到的東西，檢測障礙對(duì)于智能處理系統(tǒng)來說就是沒用的。為此，Argo AI設(shè)計(jì)了一種具有更強(qiáng)處理能力的新計(jì)算系統(tǒng)。汽車的大腦體積更小，更安靜，更簡潔。這可以使車輛產(chǎn)生更少的熱量和更少的噪音，讓司機(jī)在駕駛車輛時(shí)感覺更加舒適。最后，與競爭對(duì)手優(yōu)步一樣，如果其中一個(gè)主系統(tǒng)因任何原因發(fā)生故障，Argo AI會(huì)安裝備用系統(tǒng)，以保持車輛移動(dòng)（或根據(jù)情況，使其停止）。

底特律居民很快就會(huì)看到基于福特Fusion Hybrid的測試原型機(jī)穿越城鎮(zhèn)的道路。Argo期待著其技術(shù)發(fā)揮，并迫不及待想看到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在全國街道上發(fā)揮作用。Argo的自動(dòng)駕駛技術(shù)可以適應(yīng)很多不同街道的駕駛，雙行路，很寬或很窄的路都不在話下。

但這項(xiàng)技術(shù)總歸是沒有完善的，車上搭載的智能駕駛系統(tǒng)不是什么都能分辨出來，Argo只是對(duì)其輸入分辨一般事物的能力，但如果出現(xiàn)一些特殊情況，這個(gè)能力可能會(huì)無用。正如模擬中的一個(gè)例子一樣，在大雪天的時(shí)候，攝像機(jī)所發(fā)揮出來的作用極小，而熱感系統(tǒng)無法分辨雪地道路情況，所以開進(jìn)別人家院子里的情況也不是不會(huì)發(fā)生。

Argo AI的第三代自動(dòng)駕駛汽車將陸續(xù)部署在匹茲堡，邁阿密，華盛頓特區(qū)和加利福尼亞州帕洛阿爾托的街道上。但如此大范圍的，大規(guī)模的測試其實(shí)讓人很不安，在現(xiàn)今自動(dòng)駕駛技術(shù)還不是極其完善情況下，進(jìn)行大量的上路測可能會(huì)出現(xiàn)一些問題。但因?yàn)橥顿Y家們急于看到成果，所以這次大規(guī)模測試不可避免。

大眾汽車最近投資了很多關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，下一階段的投資很可能面向福特和Argo AI的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，并讓幾家的自動(dòng)駕駛技術(shù)互通有無，使得設(shè)想更快地成為現(xiàn)實(shí)。

該公司終止了與亞馬遜支持的奧羅拉（Argo的競爭對(duì)手之一）之間相對(duì)簡短的合作伙伴關(guān)系，內(nèi)部人士透露，它準(zhǔn)備加入福特，并已經(jīng)開發(fā)商用車 - 以提升Argo在汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)界的地位。這三家公司希望正面迎接Alphabet的Waymo研發(fā)部門。日前，大眾和福特已達(dá)成合作，研發(fā)的過程和結(jié)果還在交接，具體的東西請期待以后的發(fā)展。

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