無(wú)人機(jī)已經(jīng)暴露了當(dāng)今地面安全措施的局限性，而自動(dòng)駕駛可能會(huì)進(jìn)一步加重這一問(wèn)題，因?yàn)楣粜缘男袆?dòng)不再將人類操作員置于危險(xiǎn)之中。圖片來(lái)自PYMNTS

自動(dòng)駕駛的普及還面臨著很多技術(shù)挑戰(zhàn)，但其中最重要的挑戰(zhàn)之一就是如何防止它們變成傷人的武器。我們要怎樣避免裝滿炸藥的自動(dòng)駕駛汽車(chē)朝目的地飛馳？要怎么阻止?jié)M載炸藥或化學(xué)武器的無(wú)人機(jī)朝某個(gè)人精準(zhǔn)攻擊?

技術(shù)人員只需幾百美元，幾個(gè)開(kāi)源軟件包，一個(gè)下午的時(shí)間，就足以把一架現(xiàn)成的民用無(wú)人機(jī)改裝成成一個(gè)自動(dòng)駕駛的“殺手機(jī)器人”(killer robot)。

恐怖分子已經(jīng)越來(lái)越多地使用無(wú)人機(jī)作為殺傷性武器的運(yùn)輸平臺(tái)，軍方也將其視為一種價(jià)格低廉、有時(shí)候又能置身事外的武器系統(tǒng)。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)和卡車(chē)目前仍處于起步階段，但隨著它們變得越來(lái)越普遍，考慮到汽車(chē)改裝成為武器的悠久歷史，它們帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)不容小覷。在不需要人類駕駛的情況下，不法分子使用汽車(chē)作為武器的可能性會(huì)更大。

制造商們可以做些什么來(lái)防止自動(dòng)駕駛變成傷人的武器呢?

自動(dòng)駕駛貨運(yùn)卡車(chē)可以充分利用嚴(yán)格的貨物檢查和自動(dòng)警報(bào)技術(shù)。例如，如果途中發(fā)現(xiàn)有東西附著在車(chē)輛上，系統(tǒng)就要自動(dòng)停車(chē)。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)用于商品貨運(yùn)服務(wù)也會(huì)帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)。不法分子能輕而易舉地把餐包換成一個(gè)更邪惡的包裹。

當(dāng)然，人們可以使用各種傳感器來(lái)確定包裹的組成。但是，如果一個(gè)危險(xiǎn)的包裹在車(chē)輛等待紅燈時(shí)被置于車(chē)輛外部或車(chē)內(nèi)就不會(huì)輕易地被察覺(jué)。對(duì)于這一問(wèn)題，也有一些潛在的解決方案，例如，在車(chē)輛外部安裝攝像頭來(lái)監(jiān)測(cè)異常行為，在內(nèi)部安裝傳感器來(lái)探測(cè)包裹的組成。但是，這類的系統(tǒng)將仍需要重新開(kāi)發(fā)，目前它還沒(méi)有成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)常規(guī)討論的一部分。

民用無(wú)人機(jī)成了最大的直接威脅，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)被恐怖組織廣泛用于襲擊。軍方也正在加大投入力度，實(shí)現(xiàn)更加系統(tǒng)化使用。

為應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，無(wú)人機(jī)制造商在敏感地區(qū)設(shè)置了地理圍欄系統(tǒng)，但這僅能阻止無(wú)人機(jī)的常規(guī)操作。然而，現(xiàn)在越來(lái)越多的項(xiàng)目，無(wú)論是開(kāi)源項(xiàng)目還是軍用項(xiàng)目，都致力于使用外部控制系統(tǒng)來(lái)代替無(wú)人機(jī)內(nèi)置的導(dǎo)航系統(tǒng)。外部控制系統(tǒng)將一系列傳感器平臺(tái)整合在一起，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化飛行和目標(biāo)定位，包括人臉和物體識(shí)別。

無(wú)人機(jī)制造商幾乎無(wú)法阻止這種做法，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)的內(nèi)置控制設(shè)備能輕易地被置換掉，任何綜合安全措施都很容易被繞過(guò)。

因此，如何讓自動(dòng)駕駛未來(lái)更安全的問(wèn)題又落到了社會(huì)層面。陸上和空中檢查站可以檢查自動(dòng)駕駛汽車(chē)和自動(dòng)送貨無(wú)人機(jī)，以確保它們及其貨物沒(méi)有攜帶任何危險(xiǎn)物品。不斷改進(jìn)的實(shí)時(shí)追蹤技術(shù)和廣域掃描技術(shù)也將促使自動(dòng)駕駛車(chē)輛實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。高層建筑空中安防的改善能使住戶、企業(yè)和其它社會(huì)群體免受無(wú)人機(jī)的侵?jǐn)_。

無(wú)人機(jī)已經(jīng)暴露了當(dāng)今地面安全措施的局限性，而自動(dòng)駕駛可能會(huì)進(jìn)一步加重這一問(wèn)題，因?yàn)楣粜缘男袆?dòng)不再將人類操作員置于危險(xiǎn)之中。

最后，在努力沖向自動(dòng)駕駛未來(lái)的路上，我們不但需要全身心地投入到自動(dòng)駕駛產(chǎn)品之中，還需要花更多的時(shí)間來(lái)研究它們可能會(huì)被用于傷害的可能性，以及阻止或減小這類危險(xiǎn)的新方法。

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