隨著汽車行業(yè)努力實現(xiàn)歐盟嚴(yán)格的排放目標(biāo)，整個行業(yè)正迅速轉(zhuǎn)向電氣化。

據(jù)《歐洲汽車新聞》旗下《電動汽車與零部件地圖》（E-Car and Component Map)統(tǒng)計，2018年歐洲地區(qū)生產(chǎn)電動汽車、電池和零部件的工廠總共有84家，高于去年的61家，增長28%。這表明，隨著汽車行業(yè)努力實現(xiàn)歐盟嚴(yán)格的排放目標(biāo)，整個行業(yè)正迅速轉(zhuǎn)向電氣化。

戴姆勒、大眾汽車集團、沃爾沃、采埃孚和羅伯特·博世等汽車制造商和供應(yīng)商都在擴大產(chǎn)量，以支持歐洲全行業(yè)推動電動汽車的發(fā)展。

該地區(qū)最大的汽車制造商大眾集團的電動汽車工廠有15家，在數(shù)量上排名第一。其中包括奧迪在比利時布魯塞爾（Brussels）的工廠，該工廠已經(jīng)投產(chǎn)e-tron全電動SUV。保時捷也準(zhǔn)備在其位于祖芬豪森（Zuffenhausen）的工廠開始生產(chǎn)Taycan電動汽車。

此外，大眾品牌已在德國茲威考（Zwickau）工廠投資10億歐元，從明年開始，大眾將在這里制造首款基于MEB規(guī)模生產(chǎn)的電動汽車緊湊型ID3。

雷諾-日產(chǎn)-伏爾加聯(lián)盟和戴姆勒及其全資子公司Accumotive分別擁有11家工廠，并列第二。

另外，戴姆勒已經(jīng)在德國不萊梅（Bremen）開始生產(chǎn)全電動EQC SUV，并將很快在德國辛德芬根（Sindelfingen）和昂特圖厄凱姆（Untertuerkheim）以及波蘭加沃爾（Jawor）的工廠開始生產(chǎn)電池。戴姆勒正準(zhǔn)備在子品牌EQ下推出更多車型，擴展產(chǎn)品線，包括將于西班牙維多利亞制造的EQV面包車。

沃爾沃目前正在比利時根特（Ghent）生產(chǎn)插電式混合動力混合動力車XC40，預(yù)計最早明年還將在此生產(chǎn)全電動版的緊湊型SUV。沃爾沃在瑞典托斯蘭達（Torslanda）工廠生產(chǎn)V60、XC60、V90、XC90插電式混合動力車和XC60、XC90混合動力車。

沃爾沃母公司浙江吉利旗下的倫敦電動汽車公司（London Electric Vehicle Company）在英國考文垂生產(chǎn)TX5插電式出租車，而這家中國企業(yè)集團旗下另一家子公司路特斯（Lotus）將在其位于英國埃塞爾（Hethel）的工廠生產(chǎn)全電動Evija超級跑車。

在供應(yīng)商方面，采埃孚（ZF Friedrichshafen）正積極發(fā)展成為歐洲電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵參與者。在德國施韋因富特（Schweinfurt），該供應(yīng)商生產(chǎn)用于奧迪、寶馬、保時捷、大眾和沃爾沃插電式混合動力車的電動馬達，以及戴姆勒電池驅(qū)動車型的電動車橋驅(qū)動。

在德國勃蘭登堡（Brandenburg），采埃孚為賓利和保時捷的插電式混合動力車生產(chǎn)八速雙離合器變速箱。另外還在塞爾維亞潘切沃（Pancevo）制造電動驅(qū)動器。

歐洲最大的汽車供應(yīng)商博世在德國斯圖加特（Stuttgart）和希爾德海姆（Hildesheim）的工廠為戴姆勒、保時捷、菲亞特、沃爾沃、標(biāo)致和StreetScooter生產(chǎn)電動馬達。（本文編譯自ANE，圖片來自ANE）

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