奧迪e-tron只是奧迪品牌電動化戰(zhàn)略的第一步，后續(xù)隨之而來的全面的、立體的新能源攻勢，將帶來豪華新能源車市場的新格局

今年的法蘭克福車展上，內燃機已然不是主角，電動化和數(shù)字智能化無疑成為了各大車企的主旋律，反映了未來汽車行業(yè)發(fā)展的方向。

德國汽車巨頭們不僅明確了新能源產(chǎn)品規(guī)劃與市場目標，而且展示了有史以來最強電動化產(chǎn)品陣容。這種急劇的轉折，一方面歸結于德國明確宣布在2030年后禁售純燃油車以及越來越嚴苛的排放和油耗法規(guī)等因素的影響，另一方面，新能源技術的逐漸成熟，走向市場化，也加速了老牌車企的轉變。

在這撥電動車狂潮中，站在風頭浪尖的奧迪品牌，更是高調宣布其電動車發(fā)展目標是“要做全球豪華電動車第一名”，并在車展上推出了極其超前的AI:TRAIL越野概念車。

而其率先量產(chǎn)的技術旗艦e-tron自2019年3月開啟發(fā)售以來，全球范圍內共交付超過 14500 輛。不難看出，在新能源汽車風口來臨時，奧迪是豪車陣營里準備最為充分、反應最快的一個。

奧迪是歐洲最早研究電動車的車企之一。2009年，奧迪e-tron概念車首次亮相于德國法蘭克福車展；2013年，奧迪R8e-tron亮相。此后數(shù)年間，奧迪還發(fā)布了奧迪Q7e-tron、奧迪A6L e-tron等量產(chǎn)版車型。

奧迪e-tron歷經(jīng)數(shù)代發(fā)展，相關技術趨于成熟，從設計、研發(fā)、制造、銷售、運營都已經(jīng)走到了一流豪華品牌的前面，起到了引領、標桿作用。

基于豪車平臺的全新電動車

雖然奧迪e-tron是一款從頭開始制造的純電動車，但它基于MLP中大型豪華車平臺，這個平臺用來打造電動車有著先天的優(yōu)勢，而且不會因為是電動車而拋棄原有的豪華車屬性。MLP平臺采用縱置動力系統(tǒng)布局，適合安裝性能更好、更舒適、主要用于豪華車的雙叉臂或多連桿前懸架。

奧迪e-tron電動車與傳統(tǒng)豪華SUV的車架結構非常相似。因此奧迪可以在像鋁鋼復合結構件的制造、焊接和連接技術等方面吸收其他工廠的專業(yè)技術知識和經(jīng)驗，讓奧迪e-tron的產(chǎn)能得以更快的提升。

強大豪華車體系保證

奧迪擁有完善的制造體系，一流的質保體系和管理體系，強大的營銷和售后服務體系，保證了奧迪e-tron豪華車應有的均衡性能和穩(wěn)定品質。

在新產(chǎn)品項目啟動階段，工廠會依據(jù)德國大眾集團康采恩生產(chǎn)體系的要求，完成諸如從極寒到極熱地區(qū)的超長路試認可、滿足車身耐腐蝕性能要求的防腐認可等15項質量目標，確保未來在整個生產(chǎn)過程中的質量穩(wěn)定一致。

奧迪e-tron是一種全新的車型，生產(chǎn)需要全新的加工工藝技術和裝配流程，奧迪對其進行了大約20萬小時的技術培訓，包括了制造工藝技術、故障檢測、質量保證和維護保養(yǎng)。

在國內，一汽-大眾奧迪擁有最為龐大的豪華品牌經(jīng)銷商體系，經(jīng)銷商總量超過530家。同時，一汽-大眾奧迪成熟的售后服務網(wǎng)絡建設體系，已經(jīng)為新能源汽車建立了完善的產(chǎn)品信息監(jiān)控、分析及處理標準和機制。

高品質、高安全得到公認

奧迪e-tron是奧迪在認真思考豪華車本質，并以多年積累的造車經(jīng)驗傾心打造的豪華電動汽車。

在北美銷售了4個月以后，奧迪 e-tron以優(yōu)異的性能、出色的品質、豪華的氛圍，充分展現(xiàn)了奧迪造車的基本功，顛覆了人們以往豪華電動車只有特斯拉的認識。

美國著名媒體《消費者報告》近期公布了對奧迪 e-tron 的初步測試結果，整體評價非常正面。奧迪 e-tron 內飾精致、豪華得到表揚最多，這也是奧迪品牌最為擅長的方面；極具科技感的雙大觸屏，觸感和反饋都非常不錯，動力平順，乘坐非常舒適，靜謐性極其出色。

2019年6月，奧迪e-tron在所有六次IIHS碰撞測試中都獲得了最高的“優(yōu)秀”評級，獲得美國公路安全保險協(xié)會（IISH）評選的2019 年度的最佳安全選擇獎，成為史上首款獲得該獎項的電動車。

帶動電動化戰(zhàn)略在中國全面落地

目前一汽-大眾奧迪e-tron的國產(chǎn)化工作正在長春中國一汽積極準備，整車車身、電池包已經(jīng)陸續(xù)完成小批量生產(chǎn)，一汽-大眾奧迪e-tron將采用寧德時代電池118kWh高能比電池，續(xù)航里程更長，價格更實惠，更符合中國消費者的需求。

后續(xù)奧迪將依托MQB、MLP、MEB多個技術平臺，在MHEV輕混合動力、PHEV插電式混合動力、BEV純電動三個方面布局，覆蓋各個級別的細分市場，體現(xiàn)了從驅動系統(tǒng)、電池技術、充電技術，到設計、生產(chǎn)、供應鏈、出行計劃、數(shù)字化生態(tài)整體產(chǎn)業(yè)鏈和技術鏈的規(guī)劃。

奧迪希望到2020年底，落地12款電動車型，其中包含5款純電動車型和7款插電式混合動力車型，2025年前，在全球范圍內推出超過30款電動車型，其中包括20款純電動車型。而純電動、插電混動車型將占據(jù)品牌全球銷量的40%，中國作為奧迪的最大市場，毫無疑問成為了奧迪電動化戰(zhàn)略成敗的關鍵。

因此，奧迪正在加快電動化產(chǎn)品進入中國市場的步伐，除了e-tron，一汽-大眾奧迪預計明年將提供Q2L e-tron新能源車型。

奧迪e-tron只是奧迪品牌電動化戰(zhàn)略的第一步，后續(xù)隨之而來的全面的、立體的新能源攻勢，將帶來豪華新能源車市場的新格局。

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