有沒有想過什么是再生制動，為什么在電動汽車上總是會看到這種再生制動？當(dāng)我們深入研究再生制動的細(xì)節(jié)時，就發(fā)現(xiàn)原因所在了。

簡單地說，再生制動是一種能夠回收部分能量的系統(tǒng)，如果不回收，這些能量會以熱的形式流失。當(dāng)汽車減速或停車時，這種再生制動過程就會發(fā)生。 

采用再生制動(電動、插電式混合動力混合動力和傳統(tǒng)混合動力)的汽車以電動機(jī)驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。電池驅(qū)動馬達(dá)時，制動可能會發(fā)生異常情況。這種情況下，電動機(jī)可以改變這種情況，充當(dāng)發(fā)電機(jī)來使汽車減速。在這個過程中，電機(jī)給電池供電。 

再生制動不能獲得所有的能量(甚至接近所有的能量)來推動汽車前進(jìn)，但它確實(shí)有助于增加電動汽車的續(xù)航。有人聲稱，盡管這取決于汽車、地形、溫度和其他一些變量，再生制動可以將電動汽車的續(xù)航里程平均延長30%左右。

此外，不同的EV/ PHEV有不同程度的再生水平。一些甚至具有可選擇的再生，從而或多或少地施加了再生制動。這通常是以用戶偏好為導(dǎo)向的，這意味著如果你想讓汽車在松開制動器踏板(沒有剎車踏板應(yīng)用)時基本上自己停下來，則應(yīng)選擇較高的再生水平。如果你在松開制動器后更喜歡滑行式的使用，則低水平的再生將更適合您。 

盡管插電式混合動力汽車有再生制動，但是這些汽車也都配備了常規(guī)制動功能。傳統(tǒng)的制動器是使汽車完全停止，執(zhí)行緊急制動，甚至在其他時候，例如電池電量過高而無法再生時，也無法將能量重新傳送回電池。

在許多情況下，再生制動系統(tǒng)在運(yùn)行時是非常直接的，這意味著駕駛員可能不知道哪個系統(tǒng)(再生系統(tǒng)還是常規(guī)系統(tǒng))在工作。這一點(diǎn)很重要，因?yàn)閯x車與安全有關(guān)，而且感覺/動作必須是自然的，或者至少是可以預(yù)測和預(yù)期的。（本文編譯自：insideevs）

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