據(jù)外媒報(bào)道，加拿大滑鐵盧大學(xué)（the University of Waterloo）的工程師已經(jīng)研發(fā)出一種決策和運(yùn)動(dòng)規(guī)劃技術(shù)，在自動(dòng)駕駛汽車無可避免地發(fā)生碰撞事故時(shí)，該技術(shù)能夠?qū)蛽p害降至最小。在認(rèn)識(shí)到某些碰撞事故不可避免地要發(fā)生后，該系統(tǒng)會(huì)分析所有選擇，并選出造成的結(jié)果最不嚴(yán)重的行動(dòng)路線。

（圖片來源：滑鐵盧大學(xué)官網(wǎng)）

自動(dòng)駕駛汽車（AV）減輕事故傷害技術(shù)的首要規(guī)則就是避免其與行人相撞。在此基礎(chǔ)上，該技術(shù)會(huì)權(quán)衡相對(duì)速度、碰撞角度、重量差異和車輛類型等各種因素，決定剎車或轉(zhuǎn)向等最佳的操作方式。

滑鐵盧大學(xué)機(jī)械與機(jī)電工程學(xué)教授Dongpu Cao表示：“我們考慮了自動(dòng)駕駛汽車感知到的整個(gè)交通環(huán)境，包括其周圍的所有其他車輛以及障礙物?！?/p>

雖然自動(dòng)駕駛汽車的安全狀況會(huì)大幅改善，但是對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來說，要想在不發(fā)生事故的情況下處理好一切仍存在不確定性。

不過，當(dāng)碰撞事故無法避免時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車卻可以限制損害的嚴(yán)重程度，因?yàn)榭梢酝ㄟ^傳感器、攝像頭和其他來源知道周圍的情況，并根據(jù)此類信息每秒做出數(shù)十甚至數(shù)百個(gè)決策。

新系統(tǒng)將主要根據(jù)預(yù)先設(shè)定的數(shù)學(xué)計(jì)算來決定AV在緊急情況下應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)，此類數(shù)學(xué)計(jì)算會(huì)考慮到碰撞傷害和損害的嚴(yán)重性。

研究人員并未試圖將極端復(fù)雜的倫理問題考慮在內(nèi)，例如AV是否應(yīng)該將乘客的安全放在首位，或者在碰撞事故中需要平等地衡量所有人的安全等。但是研究人員表示，當(dāng)汽車制造商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)最終敲定自動(dòng)駕駛汽車的道德規(guī)則時(shí)，該系統(tǒng)的框架會(huì)重新設(shè)計(jì)，將該規(guī)則整合進(jìn)去。

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