2月2日消息，據(jù)外媒Future Car報(bào)道，凱迪拉克將為2021款CT4、CT5和凱雷德車型提供Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)（L2級(jí)自動(dòng)駕駛），配備超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)車型的起售價(jià)將為3.7萬(wàn)美元（約合26萬(wàn)元人民幣），這三款搭載超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的車型將于今年下半年開(kāi)始在北美銷售。

早前，凱迪拉克僅有旗艦車型CT6可以選擇配置這一系統(tǒng)。在去年5月的紐約車展上，凱迪拉克宣布，CT5將成為第二款搭載Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的車型，未來(lái)也將有更多車型安裝超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。

此外，凱迪拉克還將對(duì)Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)進(jìn)行軟件和硬件升級(jí)，改進(jìn)后向傳感器，更新軟件算法，為駕駛員帶來(lái)更好的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

一、超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將搭載于三款最新車型

Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)最早搭載于2017年秋季上市的凱迪拉克CT6，之后的2019款和2020款CT6也搭載了這一系統(tǒng)。搭載搭載超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的車輛可以在部分高速公路上實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的自動(dòng)駕駛，也是首款可以釋放雙手的駕駛輔助系統(tǒng)。

在2018年亞洲消費(fèi)電子展上，凱迪拉克在上海發(fā)布了Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，標(biāo)志著這款自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在中國(guó)市場(chǎng)落地。

Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)以駕駛員注意力保持系統(tǒng)和高精度地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)為核心，配合中央行駛保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，駕駛員在雙手脫離方向盤之后車輛可以自動(dòng)完成行駛操作，為人們出行帶來(lái)很大便利。

▲凱迪拉克超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)可進(jìn)行360度檢測(cè)

不過(guò)，此前凱迪拉克一直沒(méi)有為其他車型配備這一自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。在2019年5月的紐約車展上，凱迪拉克宣布將為CT5車型搭載Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，之后還將車型擴(kuò)展到入門級(jí)轎車CT4和凱雷德越野車當(dāng)中。

也就是說(shuō)，凱迪拉克將在CT4、CT5、CT6和凱雷德總計(jì)四款車型搭載超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。

目前配備Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的凱迪拉克CT6起售價(jià)為7.5萬(wàn)美元（約合52.1萬(wàn)元人民幣），是凱迪拉克的旗艦轎車。

即將交付的凱迪拉克CT4是一款入門級(jí)轎車，在美國(guó)的起售價(jià)為3.3萬(wàn)美元（約合人民幣22.7萬(wàn)元），配備超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)車型的起售價(jià)將為3.7萬(wàn)美元（約合26萬(wàn)元人民幣），這個(gè)價(jià)格大約是CT6的一半。凱迪拉克CT5定位中端，目前已經(jīng)在中國(guó)上市，起售價(jià)為27.97萬(wàn)元。而凱迪拉克凱雷德是一款豪華越野車，比CT6轎車更加高端，在國(guó)內(nèi)售價(jià)接近150萬(wàn)元。

Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)搭載車型的不斷擴(kuò)展，意味著凱迪拉克將全面普及L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，相信未來(lái)還會(huì)有更多車型搭載。

二、軟硬件齊升級(jí) 增加自動(dòng)變道功能

據(jù)外媒Future Car報(bào)道，更新之后的Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)是可以幫助駕駛員變換車道。在超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)開(kāi)啟后，駕駛員只需要打開(kāi)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)在信號(hào)燈所指向的車道尋找變線機(jī)會(huì)。當(dāng)系統(tǒng)感知到有足夠的空間時(shí)，汽車就可以自動(dòng)完成變線。

此外，安裝有Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的車型也對(duì)車輛儀表盤進(jìn)行了更新，可以顯示更多消息。當(dāng)儀表盤顯示“改變車道”時(shí)，表明車輛已經(jīng)開(kāi)始自動(dòng)變線；當(dāng)儀表盤顯示“尋找空缺”時(shí)，駕駛員可以等待車輛尋找機(jī)會(huì)自動(dòng)變線或者手動(dòng)完成變線。

▲儀表盤和方向盤將根據(jù)車輛狀態(tài)提示不同信息

另外，凱迪拉克還對(duì)地圖進(jìn)行了升級(jí)。2019年，凱迪拉克在地圖服務(wù)中增加了更多的細(xì)節(jié)，并且升級(jí)了軟件系統(tǒng)。這兩項(xiàng)升級(jí)可以使軟件更好地控制車輛，使車輛轉(zhuǎn)向更加平穩(wěn)，在行駛中也保持適中的速度。

▲超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)在北美地區(qū)支持的高速路

目前，Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)可以在美國(guó)和加拿大的部分高速公路上使用，支持這一系統(tǒng)的高速公路里程已經(jīng)達(dá)到20萬(wàn)英里（約合32萬(wàn)公里）。2018和2019年款CT6車型的車主可以在凱迪拉克服務(wù)商進(jìn)行軟件升級(jí)，增加超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)支持的道路。

Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)首席工程師Mario Maiorana說(shuō)：“我們改進(jìn)了車輛的后向傳感器，采用更加先進(jìn)的軟件算法，這樣Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)就可以更清楚地探知后方的車輛?！蓖ㄟ^(guò)這些改進(jìn)，駕駛員更容易參與到Super Cruise超級(jí)智能駕駛當(dāng)中。

結(jié)語(yǔ)：車企同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng) 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將更加強(qiáng)大

凱迪拉克Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)最早配備于2018款CT6車型，當(dāng)時(shí)車主和媒體都為這款超級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)做出了很好的評(píng)價(jià)。這款自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也幾乎是傳統(tǒng)車企中最強(qiáng)的一款L2系統(tǒng)，與新興車企特斯拉的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛形成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。

特斯拉為所有車型提供Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能選配，但凱迪拉克此前僅為旗艦轎車CT6提供Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，CT6的整體售價(jià)較高，導(dǎo)致這款自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在市場(chǎng)的存在感較低。

不過(guò)，凱迪拉克宣布將為中端轎車CT5甚至入門級(jí)的CT4都配備Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，可見(jiàn)通用集團(tuán)希望讓更多人使用這款“王牌”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，讓更多人體驗(yàn)放手駕駛的樂(lè)趣。

當(dāng)前，全球各大車企和科技公司都在研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不再局限于硬件制造，而是考驗(yàn)軟件研發(fā)和軟硬件結(jié)合的能力，這對(duì)傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)是一個(gè)艱難的過(guò)程。

不過(guò)，對(duì)于新興車企來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)重要契機(jī)。新型車企和傳統(tǒng)車企能站在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域同一起跑線競(jìng)爭(zhēng)，能夠進(jìn)一步推動(dòng)乘用車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的進(jìn)步與普及。

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