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韓國(guó)研發(fā)新型薄膜太陽(yáng)能電池板 可用于建筑物/車(chē)輛等

蓋世汽車(chē) 余秋云

目前市場(chǎng)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的薄膜太陽(yáng)能電池板都由銦、鎵等稀土元素或鎘等含劇毒的金屬構(gòu)成,但是此兩種類(lèi)型的薄膜太陽(yáng)能電池板都有自己的問(wèn)題,如成本高,無(wú)法用于生活場(chǎng)所等。

黑科技,前瞻技術(shù),薄膜太陽(yáng)能電池板,太陽(yáng)能電池,汽車(chē)太陽(yáng)能

(圖片來(lái)源:大邱慶北科學(xué)技術(shù)院)

據(jù)外媒報(bào)道,韓國(guó)大邱慶北科學(xué)技術(shù)院(DGIST)一組由Jin-Kyu Kang博士和Dae-Hwan Kim博士帶領(lǐng)的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)一直在進(jìn)行實(shí)驗(yàn),尋求用更便宜、更豐富的元素制成太陽(yáng)能電池板。Kang博士表示:“全球范圍內(nèi)都有研究用青銅(Cu-Sn)和黃銅(Cu-Zn)為基礎(chǔ)材料制作薄膜太陽(yáng)能電池,因?yàn)榇祟?lèi)材料無(wú)毒、儲(chǔ)量豐富、成本低、耐久性高且具有可持續(xù)性?!?/p>

不過(guò),在薄膜技術(shù)中使用此類(lèi)合金也會(huì)有缺點(diǎn)。雖然用此類(lèi)合金制成的太陽(yáng)能電池板的理論效率與市場(chǎng)上最頂級(jí)產(chǎn)品的效率相當(dāng),但在實(shí)踐中,它們的表現(xiàn)卻往往大大落后。這是因?yàn)榇祟?lèi)材料在“退火”(或加熱和冷卻以制作CZTSSe薄膜,即銅、鋅、錫、硫和硒薄膜)過(guò)程中會(huì)形成各種缺陷,如“點(diǎn)”缺陷、“表面”缺陷和“體積”缺陷。此類(lèi)缺陷會(huì)破壞電流流動(dòng),導(dǎo)致發(fā)電電力損失。

因此,科學(xué)家們希望找到一種方法,能夠合成質(zhì)量最佳的CZTSSe薄膜。他們對(duì)退火過(guò)程進(jìn)行了調(diào)整,這對(duì)于CZTSSe薄膜的晶粒尺寸有很大的影響:退火的時(shí)間越長(zhǎng),退火的溫度越高,晶粒越大,電力損耗就會(huì)越小。

但是,隨著退火溫度和退火時(shí)間的增加,由于分解作用,CZTSSe薄膜的性能會(huì)發(fā)生變化。為了解決該問(wèn)題,該研究小組采用了一種特殊的“液體輔助法”,可以讓CZTSSe晶粒以更快的速度生長(zhǎng),意味著即使在低溫下,晶粒也能長(zhǎng)大,從而防止CZTSSe薄膜的性能發(fā)生改變。

有了這項(xiàng)新發(fā)現(xiàn),在尋找低成本、環(huán)保型太陽(yáng)能方面的一個(gè)重大障礙已被克服。Kim博士表示:“我們的技術(shù)有很多應(yīng)用,包括電子設(shè)備、家庭用品、建筑物和汽車(chē)。最好的方面是CZTS太陽(yáng)能電池沒(méi)有有毒和稀有金屬的缺點(diǎn),我們可以將其安裝在任何想要安裝的地方?!?/p>

來(lái)源:蓋世汽車(chē)

作者:余秋云

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/jishu/121122

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