蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，為優(yōu)化城市自動(dòng)駕駛車隊(duì)部署，帝國(guó)理工學(xué)院的研究人員使用真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行了仿真測(cè)試，其結(jié)果顯示了自動(dòng)駕駛（AV）車隊(duì)對(duì)擁堵、排放、公共交通和共享乘車的潛在影響。

該團(tuán)隊(duì)使用真實(shí)數(shù)據(jù)、一系列服務(wù)參數(shù)以及車隊(duì)管理算法分析了成千上萬(wàn)種可能的部署場(chǎng)景，目的是確保此類服務(wù)可以更加高效運(yùn)行，并且實(shí)現(xiàn)盈利，以及減少對(duì)其他交通方式的連鎖反應(yīng)，如主動(dòng)和可持續(xù)出行，同時(shí)將該城市街道部署方案推向全球。

（圖片來(lái)源：帝國(guó)理工學(xué)院）

帝國(guó)理工學(xué)院土木與環(huán)境工程系的運(yùn)輸系統(tǒng)與物流實(shí)驗(yàn)室（TSL）的研究人員與自動(dòng)駕駛汽車軟件公司Oxbotica合作開展了一個(gè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目名為SHIFT，通過創(chuàng)新英國(guó)（Innovate UK）交付，并獲得了由互聯(lián)及自動(dòng)駕駛汽車中心(Centre for Connected and Autonomous Vehicles)資助的158萬(wàn)英鎊，。

倫敦交通局（TfL）還提供數(shù)據(jù)，幫助理解如何在倫敦不同地區(qū)采用不同的方式部署自動(dòng)駕駛汽車，以及是否有必要在特定區(qū)域部署自動(dòng)駕駛汽車，對(duì)支持倫敦市長(zhǎng)交通戰(zhàn)略的核心目標(biāo)：2041年城市綠色出行比例（步行、自行車和公共交通）達(dá)到80%，改善倫敦空氣質(zhì)量。

為未來(lái)做好準(zhǔn)備

帝國(guó)理工團(tuán)隊(duì)公布了SHIFT自動(dòng)駕駛部署報(bào)告，涵蓋了仿真的具體細(xì)節(jié)、首創(chuàng)的駕駛員安全指南以及AV研發(fā)手冊(cè)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)框架，從而幫助操作員在英國(guó)進(jìn)行大量的AV部署演示。

帝國(guó)理工學(xué)院運(yùn)輸系統(tǒng)與物流系Panagiotis Angeloudis博士表示：“部署AV技術(shù)可能會(huì)改變?nèi)虺鞘械某鲂蟹绞?。借助SHIFT項(xiàng)目，我們有機(jī)會(huì)更詳細(xì)地研究AV對(duì)其他交通方式的潛在影響。運(yùn)用我們開發(fā)的工具，利益相關(guān)者可以更好地規(guī)劃AV技術(shù)部署，并為未來(lái)做好準(zhǔn)備。”

該團(tuán)隊(duì)基于過去幾十年對(duì)乘客行為的研究，使用現(xiàn)有道路網(wǎng)絡(luò)和真實(shí)出行需求模式的數(shù)據(jù)對(duì)AV車隊(duì)的影響進(jìn)行建模。比如，若考慮到價(jià)格、便利性和出行時(shí)間，人們會(huì)如何選擇出行方式。

隨著時(shí)間的推移，由于AV可能不再需要駕駛員，實(shí)現(xiàn)全天運(yùn)行，因此可能會(huì)出現(xiàn)空跑，從而造成能源浪費(fèi)并增加交通擁堵。該團(tuán)隊(duì)開發(fā)的算法可幫助優(yōu)化車隊(duì)運(yùn)營(yíng)，確保在正確區(qū)域里運(yùn)行合適的車輛數(shù)量，從而避免能源浪費(fèi)。該團(tuán)隊(duì)還對(duì)AV電動(dòng)化的影響進(jìn)行仿真測(cè)試，展示了減少道路運(yùn)輸排放的方法。

數(shù)字孿生

項(xiàng)目研究人員之一、帝國(guó)理工學(xué)院交通和環(huán)境系高級(jí)講師Marc Stettler博士表示：“正確管理AV車隊(duì)可最大程度地減少能源消耗和對(duì)環(huán)境的影響。我們希望通過增加潛在乘客上座率并避免車找人，減少汽車運(yùn)行公里數(shù)?！?/p>

該團(tuán)隊(duì)表示其仿真可提供操作環(huán)境的“數(shù)字孿生”，且無(wú)需等待新技術(shù)研發(fā)和部署即可測(cè)試不同場(chǎng)景。因此，它還可以解決其他交通問題，如實(shí)現(xiàn)其他公共交通工具（城市公共汽車）的電氣化、自動(dòng)駕駛空中出租車部署等未來(lái)發(fā)展。

Angeloudis博士表示：“在城市中部署大量AV車隊(duì)是為了減少私家車數(shù)量和釋放道路空間。想要公眾選擇這種出行方式，此類車隊(duì)需要定價(jià)合理且滿足公眾的需求。為此，應(yīng)高效管理車輛，使其部署與用戶需求保持一致，同時(shí)減少擁堵和排放。我們的模型將幫助車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商滿足上述需求，從而使城市居民獲益?！?/p>

投資部長(zhǎng)Lord Grimstone表示：“自動(dòng)駕駛汽車具有巨大的潛在經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。在英國(guó)的繁忙城市中安全部署該技術(shù)非常重要。SHIFT的指導(dǎo)方針為自動(dòng)駕駛汽車上路鋪平了道路，并進(jìn)一步證明，隨著我們?cè)谝咔槠陂g所做的環(huán)保工作，英國(guó)在未來(lái)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有全球領(lǐng)導(dǎo)地位?！?/p>

TSL團(tuán)隊(duì)將專注于將其仿真技術(shù)應(yīng)用到使自動(dòng)駕駛汽車安全部署中。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >