蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車（General Motors）與汽車零部件供應(yīng)商偉世通（Visteon）達(dá)成合作，共同開(kāi)發(fā)無(wú)線Ultium電池管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)將首次亮相于2022款GMC悍馬EV，并于2021年年末投入生產(chǎn)。此外，通用其他采用Utlium的車型可能也會(huì)采用此項(xiàng)技術(shù)。

通用第三代電動(dòng)車平臺(tái)及Ultium電池；圖片來(lái)源：通用中國(guó)

大多數(shù)車載鋰離子電池采用傳統(tǒng)有線電池管理系統(tǒng)，即通過(guò)銅線連接電芯的方式對(duì)電池充電狀態(tài)及運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控，但這種方式有時(shí)并不可靠，且成本較高。而偉世通與通用合作開(kāi)發(fā)出的無(wú)線管理系統(tǒng)，不僅更簡(jiǎn)單輕便，且成本更低。

該無(wú)線系統(tǒng)通過(guò)一個(gè)無(wú)線發(fā)射器將Ultium電池的每個(gè)電芯連接起來(lái)，形成電池模組。各電池模組又通過(guò)中央模組實(shí)現(xiàn)通信，傳遞電池充電狀態(tài)和整體狀況的關(guān)鍵信息。偉世通表示，其模塊化系統(tǒng)可允許通用通過(guò)簡(jiǎn)單操作，在不同的純電動(dòng)產(chǎn)品中使用該系統(tǒng)。

通用汽車電氣化和電池系統(tǒng)總監(jiān)Kent Helfrich表示：“Ultium電池能夠提高可伸縮性并減少?gòu)?fù)雜性，而無(wú)線電池管理系統(tǒng)對(duì)這種高度靈活性至關(guān)重要，它是Ultium可配置性的縮影，可幫助通用大規(guī)模生產(chǎn)可實(shí)現(xiàn)盈利的EV?！?/p>

盡管無(wú)線電池管理系統(tǒng)比傳統(tǒng)有線系統(tǒng)更簡(jiǎn)單輕便，但仍存在潛在的安全性問(wèn)題。理論上講，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)被黑客入侵，因此網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)于Ultium電池組設(shè)計(jì)非常重要。通用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)安全措施將保護(hù)Ultium系統(tǒng)核心免受外部攻擊，從而使具有環(huán)保意識(shí)的駕駛員及其電池免受黑客攻擊。

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